Правильная обкатка двигателя

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он имеет ввиду что если обороты не жать то смесь останется той же. Но надпись же есть что пила пробуется на заводе. И потом все равно обороты нужно будет проверить.

 

Чего то вспомнил 97 год с друзьями купили Яву (350?) серебристую мужик возил сено. И руками растачивали гильзы. Ручка Т образная, на ней 2 полу круглые пластины болтом разжимались. Наждачку и вперёд руками.
Мотоцикл укатаный в хлам. Даже на колёсах вставки металлические. Обода прогнулись.
Наверное не сено а металлолом или кирпичи.

 

Да я понял, просто если сбрасывать газ, топливная смесь становится богаче. То же самое происходит
если на полном газу сильнее давить на пилу, чтоб у нее обороты падали.

 

Если не трогать настройки карба, а только недожимать газом максимальные обороты, не должна она стать более богатой.

 

Дык в этой же методичке Штиль прямо говорит, что при неполных и холостых оборотах топливо
сгорает не полностью, а сгорает оно так при богатой смеси.

 

Неполно сгорает не из-за обогащения, а из-за недобора температуры.

 

Но износ то происходит от перегрева и температурного расширения металла. И перегреть мотор на средних оборотах тяжелее чем на тупой цепи на максимале штиль 250 вместо 14000 оборотов почти 15500.
Ну я так думаю. Опыта маловато, пил и косилок много, но ещё ни один мотор не сломал и не износил.
Я так думаю, и специального образования не имею...
Может и не прав...

 

Максимальные обороты выставляются "по воздуху". Соотв. выше выставленных оные быть не могут, даже на тупой цепи. Другое дело, что последняя конечно зло.

 

Ну предположим, а почему температура падает?

 

Потому что работы производится меньше, а термостата при воздушном охлаждении у пилы нет.

 

Ну так что происходит когда мы убавляем газ? Почему производительность, обороты и температура
падают, и топливо не догорает? Чем там ручка газа управляет?

 

Система охлаждения спроектирована под работу на макс. мощности. Т. к. она не регулируемая, при уменьшении мощности она (сист охл) становится избыточной. Соотв, получаем недогрев от расчётного оптимума.

 

Ну теперь все понятно! Надо еще разобраться с колесами и насосами

 

Не мужики, не из за температуры происходит обогащенная смесь на средних оборотах. Что бы получить нормальный цвет изолятора (например) достаточно прогреть Пилу на полном газу 10 секунд. Не успеет за это время двигатель нагреться до нужной температуры. В карбюраторе 3 канала поступления топлива - холостой ход, разгон движка и основная форсунка. При неполном газу топливо идёт из всех 3х каналов, при полном только из основной форсунки, которая как раз и регулируется винтом Н. Вроде так.
P. S. Эт мои рассуждения.