Правильная обкатка двигателя

Главное, сколько уж на тему обкатки переговорено-переписано, ан нет, каждый раз начинают сызнова про то же... Нет, чтобы сначала почитать соответствующие темы, а там глядишь, и надобность в вопросе отпадет.

 

Имелась возможность пообщаться с инженером занимающимся разработкой бензопил, известной Шведской торговой марки, так он сразу сказал ни какой специальной обкатки не надо, новый инструмент должен работать на различных оборотах, единственное первое время в более щадящем режиме, на распилке бревен небольшого диаметра например.

 

Я так вижу, что единого мнения нет. И все же, как правильно ? и чтоб без ущерба двигателя? И еще, пропорция масла. Понятно одно-1:50 это на один литр бенз. 20г масла Но, сперва масло-бензин или бензин_масло? В инстр. первое.

 

Без разницы, как хотите так и лейте, и инструкцию буквально воспринимать не надо, вы же на заборе слово из 3х букв буквально не воспринимаете и не лезите через забор посмотреть правда это или нет.

 

Главное тщательно перемешивать. И постоявшую несколько дней смесь взбалтывать перед тем как в пилу заливать.

 

Из опыта бензин потом масло, так перемешивать смесь легче.

 

Дим35, Я что то сморозил Я хотел, как правильно обкатывать и средняя толщина бревна для 180 го. чтоб ничего не запороть в ней. С холостыми все понятно. табу

 

VoDoLaZ87, Вы меня извините, но про это раз 20 только тут написано, где то "пораньше" по этому поводу есть пост Олегыча, прочитайте и делайте как он написал.

 

Дим35, Извини, но еще вопрос. тут советуют бака 2-3 при обкатке 1 к 40 делать смесь.

 

На оф-сайте ECHO есть полезные советы по обкатке (приработке) пилы-там много нужного чего нет в инструкциях почитайте:http://www.echotool.ru/presscenter/page93/page98/

 

Ну спалите бачок 1\40, скажу честно (повторюсь), когда мне привезли штилька я боялся его из коробки доставать и заводить, бо в интернете столько написано, чуть что не так-пипец пиле. Не стоит всё что в интернете написано читать, нормальная пила, оригинал, бензин купите, масло хорошее и вперёд, там в процессе пиления сами пилу почувствуете, поверьте, штильки и не такое переживают и живы. Уменя родич кормит штилька 80м бензином, масло М8 1\25, в маслобак отработку и штилёк ещё жив, так что не парьтесь.

 

Ну толщина бревна желательна не толще чем 30-32 хотя бы первые два бочка, главное не давайте полный газ без нагрузки для необкатанного двигателя это вредно. При пилении толстых брёвен газ до конца, на тонкомере газ нужно немного придерживать, чтобы не перекручивать движок. После каждого реза нужно дать пиле поработать на холостых несколько секунд (3-5).Когда распилите бревно дайте пиле отдохнуть, но сразу не глушите- дайте 10-20сек.поработать на холотом ходу. Пока откидываете распиленое пила отдохнёт.Ну вроде и всё.

 

Стандартное начало работы не газовать в пустую, не пилить толстого, сейчас на дворе зима так что передышек можно не давать (естественно не считая заправочных 5-10 минут), не зачем.
На пилу не давить пильную гарнитуру (цепь) содержать правильно выточенной, следить за маслом.

Что категорически нельзя делать, не прикатывать на холостых, не давать полный газ без нагрузки не перегружать пилу (остановка цепи на полном газе).
Про обкатку по идее не чего парится просто начинаем работать без фанатизма и все будет нормально.
Единственно если цепь зажало просто откручиваем шину пилу в сторону, иногда зажимает только цепь а шину вытащить можно, выжимаем бревно вытаскиваем гарнитуру. Ну в коем случае не газовать с зажатой гарнитурой и не дергать пилу во все стороны, как минимум погнете шину, а то и амортизаторы сорвете с места... с дуру можно и кое что другое сломать как говорится

30-32 мм или см? Если первое то тонковато если второе то извините друг мой это едва ли не длинна шины 180го

Вроде не раз говорили все кто пользуется современными пилами на про уровне холостой ход (ХХ) для современный пил противопоказан!