Правильная обкатка двигателя

Надеюсь что оно где-то так и есть)
А то я начал беспокоиться когда моя хусварна при уличной температуре 0 - +5 движок разогревается выше 100 градусов меньше чем за 2 минуты (пиление под собственным весом почти на всю длину шины)

 

Тут я не соглашусь, как по мне их не комплектуют по причине дополнительного веса + сложность конструкции которая себя очень слабо оправдывает.
А ест-ли брать аналогию современных мотоциклов то большинство двигателей с воздушным охлаждением не комплектуют датчиком температуры хотя их перегреть вполне реально даже не смотря на их высокую рабочею температуру (по сравнению с двигателями у которых жидкостное охлаждение), у скутеров аналогичная ситуация но у них двигатели как правило идут с принудительным охлаждением.

 

Qwertykit, а как вы определили что нагревается до 100градусов?и в каком месте нагревается? Корпус пилы как правило из пластика который не теплопроводен. Если по рёбрам цилиндра то они нагреваются больше чем 100градусов.

 

Как правило при чрезмерном нагреве начинает вращаться цепь на холостом ходу.

 

Прикасаясь к ребрам цилиндра смоченным пальцем и вода сразу испаряется и шипит - больше 100 градусов

 

Оно так и должно быть, не обращайте внимания. А вобще можно проверить плюнув на рёбра-если шкварчит то нормально, а если отскакивает то двигатель перегревается.
Вот первый признак перегрева:

 

Рабочая температура естественно выше 100градусов,иначе будет очень большое количество нагара.

 

Отскакивает при какой температуре ?
При 250 градусах тоже будет отскакивать но не факт что до такой температуры двигатель сможет работать !

 

От куда такая информация что это естественно ? А количество нагара тут не при чем, нагар как правило от масла образуется - масло не выдерживает температуру, производит большое отложение нагара при сгорании, конструкция и качество изготовление ДВС... это влияет на количество нагара в двигателе !

Есть опыт доработки 2-т ДВС так после этого он проработал 1/10 своего ресурса и был РАЗОБРАН ДЛЯ ПРОВЕРКИ... нагар отсутствовал было потемнение метала но не нагар, в аналогичных условиях у других ДВС нагара было уже прилично

 

Я работаю пилой круглый год, правда пила профессиональная (361-й).Летом когда температура окружающего воздуха 20-25гр. картер пилы разогревается настолько, что при касании рукой горячо и я не считаю это критичным, тоже самое и с бензокосой. Движок чистый. Зато при холодной погоде особенно когда приходится пилить тонкие брёвна масло плохо прогарает потому что двигатель не разогревается до рабочей температуры. Изолятор свечи самоочищается при температуре 400гр.

 

Не только от качества и количества масла там еще ряд причин для образования нагара.

 

Так это для данной модели видимо?