Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Правильно муж думает.

Так Вы посмотрите хоть на те культиваторы что я предлагал. Оба с 2-мя передачами вперед и одной задней. .Неужто Вы не видели видео Иваныча который своим культиватором Нева МК-200 пашет плугом. Да и нужно ли потом имея технику пахать плугом участок когда фрезами и сидераты и навоз хорошо заделываются в почву и при том намного быстрее и с меньшими усилиями.
Кстати а скажите какой процент из здесь присутствующих имеют дизельный двигатель на МБ. Наверно по пальцам одной руки можно пересчитать.

 

Если вы сможете это подтвердить для сомневающихся.
Гуглите:
"170F 4HP 211CC Diesel Engine Powered 1WG4.0 Farm Cultivator, Garden Mini Rotary Tiller"
На aliexpress есть, только доставка дорогая

 

Правильно ваш супруг рассуждает. Чем проще тем лучше.

 

На мой взгляд ход рассуждения верен, про вибрации забыли еще и шум.
Дизельный брать - это если уж очень захочется именно его. Не случайно на мотоблоках среднего класса дизеля почти нет - он там для разнообразия выбора скорее.
Кстати один человек на одном форуме взял середняк с дизелем, так сосед был готов дать денег на бензиновый, лишь бы не шумел у домов...

 

И я поддержу тех, кто советует взять бензиновый. Они проще и дешевле, как новый, так и в ремонте. Для начала поработаете, войдёте во вкус, а там сами поймёте. Первого бензинового Вам с мужем на долго хватит.
Тут ещё такой вопрос, не технический, а скорее эстетический. Моя жена запах солярки на дух не переносит, выгонит меня с дачи вместе с дизелем... Так что подумайте, стоит ли Вам как новичкам за дизель переплачивать.

 

И чё тут думать, какие дизеля?
Салют с китайским движком за тридцатку, или если тесно на участке, то Нева МБ2 за 40 000 - легко будет на месте разворачивать

Нева МБ2

 

Несколько страниц назад сошлись на том, что не большой и не тяжёлый дизель - отличный вариант.
И никто, вроде, не спорил.
А тут опять оказывается, что Нева за те же деньги лучше?

 

Рассмотрите самый не дорогой и распространённый вариант, а не на максимально вписывающиеся в бюджет. У всех есть + и -, а так как мотоблок первый, остановите выбор на бензинке. Главное, чтобы на 1 скорости за ним не бегать.

 

На Неве свет клином сошёлся что ли. Уцепились за нее.

Кстати, у нас единственный дизель есть в продаже, и если мне не изменяет память я наблюдаю его на площадке у магазина каждое лето уже годика 4. У него краска выгорела напрочь и вид стал совсем не товарный. Что то народ у нас на дизель не падкий.

 

Есть такое ощущение. Большинство присутствующих рекомендуют именно её хоть на маленький, хоть на большой участок.

У невы редуктор не прост по конструкции и шарикоподшипники не на всех валах.

А у нас - наоборот

 

Это потому что у Невы в отличии от большинства мотоблоков двигатель не вынесен вперёд, а чуть приподнят?
Это ухудшает развесовку и поднимает центр тяжести - минусов больше чем плюсов.
И при культивации и при работе с навесным - больше нагрузка на руки оператора.

 

А я Неву не предлагал. Мне вот все больше Ока нравится

 

Редуктор моего Каскада на пластиковых втулках, и они с 95-го года не менялись. Потому что работают. Так что наезд неподготовленный.

Не, это @DmitryEvg постоянно пытается найти в ней косяк чтоб выгоднее показать свой скороходный аппарат.

Извините, а кто сошёлся-то? Несколько страниц назад вам объяснили, что предлагаемый вами аппарат способен работать только на пониженных оборотах, и для этого ему нужен либо мотор запредельной мощности либо дизель. Теперь вы сами начали мудрить ходоуменьшитель, спрашивается почему?
А Нева это не панацея, это просто пример, когда вытащил из коробки и в работу. Я тоже не за неё, но она заслужила уважение своей безотказностью за много лет. Как и ещё некоторые предлагаемые здесь варианты.
А ТашаМ дизель просто не нужен, там нет работы для него, можете вернуться и перечитать её требования к МБ. Будет просто переплата за ничто.

 

Что-то вы путаете. Я сейчас ТашаМ свой мотоблок вообще не предлагал.

Это вы сильно утрируете.

Рассматриваю такой вариант для расширения функциональности и потому что люблю конструировать механизмы.
Вторая более простая идея - это поставить вперёд второе прицепное устройство (съёмное или переставлять основное) и работать в режиме задом-наперёд, когда нужна низкая скорость. Получится максимальная 3,6 км/ч - примерно как у Невы (не мультиагро)

Рад за вас.
Но в общем случае: цепи и втулки против шестерёнок и подшипников. Что надёжнее - очевидно.

Если предлагается Нева за 40000, то об экономии по сравнению с дизелем речи не идёт.

 

Не путаю, она спросила про дизель, мы отвечаем. Я уточнил, что он нужен на вашем недоблоке, но не ей.

А зачем, если есть МБ у которых эта скорость с завода?
Ну ладно, купил неподумавши, по незнанию, приходится дорабатывать. Но если есть время и есть форум, то почему бы и не послушать пользователей которые на эти грабли уже наступали?

Тут много таких, и я этим болен. Но чёт-времени перестало хватать...