Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я просто простым примером доказывал ошибочность ваших утверждений.

Скорее всего годика через два или три, когда познаете все премудрости работы с техникой и суть китайской инженерии, вместо или в дополнение к китайцу купите другой агрегат и вспомните наши тут все разговоры. Вон Сергей Ревин, какой фанат был таких агрегатов, а все равно купил другой.

 

Ну тогда Нева вам точно не нужна. Возьмите Салют или ему подобное. Культиватор с одной скоростью точно не ваш случай, вам надо 2+1. У меня Форза мк-80 вполне себе агрегат. А сейчас пошли Вейма 900-3 у нее вообще 3+1 вот это самое оно.

Избитая тема китайской инженерии. Нормальные они но больно шустрые. Если с ременным приводом скорость уменьшить не проблема, то с коробками только ходоуменьшитель, и то не на всех это надо. Есть и с нормальной скоростью. Не надо бояться Китая. Кстати и запчасти на них тоже есть

 

Не-не, не увиливайте. Ничего вы не доказали, потому что так и не смогли привести пример, для каких условий при культивации нужна задняя развесовка, хотя я вас спрашивал. И это ваше утверждение, что развесовка для разной земли нужна разная, а не моё.

А по этому вопросу:

Похоже, что вы оба пропустили или забыли этот пост:

Ваша позиция полностью разгромлена, поэтому вам нет смысла начинать всё сначала и пытаться ввести людей в заблуждение.

 

А какой он купил в итоге?

 

Могу с уверенность сказать для каких условий нужна передняя развесовка. С соседом копали зимой траншею в мерзлой насквозь земле. Сосед управлял невой за рычаги, а я становился ногами на передний штырь. Ширина траншеи ширина корпуса мотоблока. Выкопали.

 

По английски-хайли лайки, а по русски-ясен пень.
Слабовато для разгрома, вернее вообще никак. Т. е. наши вообще на войну не явились, даже и не собирались.
А вот что найден вариант понижения скорости- это радует, народу пригодится. И простота решения понравилась.

 

Война была - ого-го! Что-то вы пропустили.
А по-конкретнее? Какие ещё важные претензии остались, кроме решённой - работа на низкой скорости?
А то меня опять как-то абстрактно пугают, что ещё через год пожалею, что купил этот мотоблок и куплю другой. А почему - не говорят.

 

Вариант - то простой, а как теперь быть с супер скоростной задней передачей?

 

А где эта суперскоростная задняя передача?
У моего мотоблока она очень сильно медленнее первой передней.

 

Ручки перевернуть. И иметь сцепки с обеих сторон, чтоб не перекручивать.

Устраивает? Ну так и менять не надо.
Я сначала добыл МБ- а какой попался, выбора не было- и уж потом приспособил под свои задачи. Раньше почти все проходили этот путь, это сейчас можно на форумах спросит совета и потом заказать хоть вторую ступень ракеты-носителя, на любой кошелёк под любые работы.

 

@Павел_61, а что там со сцеплением?
Вроде, у вас вчера какая-то претензия в пользу ременного по нему была?

Да я и не собираюсь.
Но люди утверждают, что это практически неизбежно.

 

Вы же вроде сцепку вперёд поставили, и теперь у вас первая - задняя, или я чего-то не понял?

 

Вы не поняли.
На холостых оборотах мотоблок запросто может медленно ползать в любую сторону.
А для тяжёлой работы нужен хороший момент, который двигатель на низких оборотах не даст, если конечно он не дизельный.

 

На холостых оборотах он мощности нужной не дает и вредно для системы смазки разбрызгиванием работать на холостых

 

Вы тоже не поняли, даже после объяснения?
Повторяю:
Самого себя мотоблок запросто может возить на пониженных оборотах (не обязательно на холостых) без вреда для себя.
А тяжёлую работу на таких оборотах он делать не может.

Нужна тяжёлая работа на низкой скорости - вторая сцепка используется (или переставленная первая) и руль разворачивается.
В остальных случаях используется первая сцепка на своём обычном месте.

Что тут не понятно то?
Или вам лишь бы поспорить? Тогда хотя бы отвечайте на все вопросы оппонента, не игнорируя неудобные.