Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Независимо где груз, он увеличивает сцепной вес колес с дорогой, от него и пошло по цепочке "колесо-цепь-шестерня-мотор- и тд)

 

Нет 100% гарантии, зависит от навески, пахаря и земли.

 

Это так и есть. Здесь многие так и делают по возможности. Сам недавно прикупил легковушку к тяжелому. https://www.forumhouse.ru/posts/22775865/

 

"Если б я был султан, я б имел сто" мотоблоков Вот тут согласен на все сто
Но чаще всего "султаны" тут не ходят, а присутствующее пытаются одним мотоблоком (а не редко и культиватором) и пахать и возить да чтобы карман не тянуло
А многие не только пришли к мнению о многоблокстве но и удачно его реализуют. И зависит это от того как тебе это надо по задачам и как ты себя любишь Мне к примеру салюта пока хватает, но уже хочется.

 

Нет одного универсального, поэтому каждый решает это по своему. Для пахоты и транспортных работ нужен тяж. Для обработки междурядий и маленьких участков желательно что полегче.

 

Дык я уже писал, сколько людей, столько и мнений. Отсюда и запутанность после чтений

 

У меня три

 

Так вот мне интересно? Может лучше нагружать себя вместо мотоблока. И можно спокойно, не беспокоится за здоровье железного коня, у которого может что-то сломаться. А на свое здоровье всем смотрю наплевать? Мотоблок можно починить, а вот в Вашем организме если сломается эта шестеренка, то ни какой дядя даже за деньги ее уже не восстановит. Так для кого Вы все бережете эту технику? Для бедующего владельца? Который Вам даже спасибо не скажет, да и спасибо на том свете, уже не нужно. Есть всему мера и здоровью тоже. Так нагружайте своего коня и свой организм в меру, и будет Вам всем счастье.

И напоследок хочу сказать что, хоть будь ты тунеядцем, шахтером, президентом, колхозником все равно она придет за каждым.

Ну, я думаю, что все поняли о чем идет речь, а то мысли опережают руки и голова не успевает переваривать все это.

 

Во многих мотоблоках заложена возможность догрузов в разумных пределах. Даже штыри есть для грузов. Грузы сами заводы выпускают и рекомендуют. С оговоркой на допустимый вес.

 

ИспользОВАЛ на узком ходу одну осень, когда перевозил урожай по почти бездорожью. Потому что более комфортно рулить на узком ходу - ни в какое сравнение не идёт с широким ходом, а разного рода обгонные муфты даже не рассматриваю. Под моим бездорожьем понимать сухую погоду, но почти полное отсутствие дороги как таковой. Всё разбито квадрами и Нивами - одни колеи. Плюс само по себе весеннее половодье добавило проблем в плане пересечённости местности. Именно этот случай и упомянул в своём посте. Сейчас использую с удлинителями.
Насчёт колёс 13". Мне сначала хотелось поставить его на жигулёвские колёса, но потом подумалось, что если уж на родных, да ещё на широком ходу тяжеловато, то на автомобильных, с их большим пятном контакта с дорогой, и тем более. Подумываю насчёт вот таких

Они гораздо уже плюс Ёлочка.
А вообще последнее время езжу в объезд, по автотрассе, правда, расстояние где - то 6 км. Здорово достаёт маленькая скорость. До трассы там с километр грунтовки, но она более - менее ровная. Не догадался опять поставить на узкий ход, раз уж по трассе. Да ещё не знаю, как к этому отнесётся ДПС. Слухи ходят везде разные.

 

Я сторонник грузить ИМЕННО колёса мотоблока, как это сделано у МТЗ мотоблоков, если технически это возможно. Остальные варианты все ложатся весом на оси редуктора. Так думается

 

Не знаю что там тяжело, я на Неве третий год рулю и с грузами и с полной телегой. Обязательно на широком ходу. Проблем нет. Ну иногда бывает, когда на первой едешь весь груженый.

Это если по 50 кг вешать. А так я вожу грузы с грузом на носу 20 кг купленный в Невском магазине.

 

Да все по - разному судят. Мне кажется тяжеловато, а на "с дифференциалом" кровных недобор и немалый недобор.

Ладно. Скорость бы больше раза в 2 и хватит. Не так часто пользуюсь.

А если, как у МТЗ, по 17 кг ? Не хватит ?
Сам Салют где - то 80 плюс 34 - 40.

 

тоже к этому выводу прихожу

 

Правда ведь красавец ? И сделан по уму.