Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и слава богу что получается! Но тем не менее вы хотите его замедлить разворотом руля и на задней передаче.

 

Я раньше вам ответил что это очень комфортная скорость. Прям мечта оператора

 

Я так всю зиму снег убираю. И это основная эксплуатация. Летом работы в разы меньше.

Но это не помешает вам и дальше писать про бег (в том числе и меня) за 105-м. А так же кивать на какое-нибудь видео, где 105-ый или 135-ый на огромных колёсах несётся с плугом на максимальных оборотах.

 

Мы про мух или про котлеты? Я-то про основную работу МБ, снег вторично, но тоже отвАлы сделал, пользуюсь, да и то больше для лета, грунт толкать. Зимой МБ мой транспорт ну и ещё чего нафантазирую, зимой и требования к нему другие.
Поэтому сразу поясняем- я, @DmitryEvg, советую свой спринтер всем желающим работать зимой, проверено на себе. Кому для лета- спрашивайте у других, я тут не в теме.
Так будет верно?

 

На скорости 2-2,5 км\ч настраиваться, а работать 3-3,5 км\ч, у меня на 3000 об\мин. на стандартной 4,5-10, скорость 2,8 км\ч, хотелось бы чуть быстрее, но увы- вторая великовата, вот редуктор мультиагро на Неве перекрывает этот диапазон, возможности сразу увеличиваются.

 

А что за аппарат у вас?

 

@Павел_61, если вы не пробовали 105-ым мотоблоком летом выполнять хотя бы те работы, что выполнял я, -то и не пугайте людей ужасами ваших фантазий.
Землю я им тоже разгребал.

 

Второй, резервный, чистокровный японец, очень древний, год рождения установить не удалось. Поставил на него китайский ДВС на 6,5 л. с. Нравится выбором передач, ну и надёжностью редуктора, в эксплуатации не понравился, всё чаще возвращаюсь к Каскаду.
Мнение личное, не навязываю.

 

А почему спринтер, если выбор передач есть? Каскад тоже хороший мотоблок, надёжный.

 

2,1-3,8 км/ч у меня получается диапазон на грунтозацепах.

 

Потянет ли на низких оборотах?

 

Не, у меня не спринтеры. Японец (3+1) Х2.
Каскад 2+2, раньше казалось что мало, но решение оказалось простым- а пусть он гальмует на гладкой резине, и всё стало устраивать. Его достоинство (имхо)-мгновенный доступ к реверсу.
Не всё знаю о современной технике, если не ошибаюсь у @DmitryEvg задняя передача под ладошкой, что есть гуд.

 

Да, реверс на руле как у каскада мне нравится. Хотя есть и такие кому не нравится два ремня.

 

Гибрид классный!

 

Как я уже писал, по данным Хонды, в рабочем диапазоне 2000-3600 момент двигателя (а соответственно и тяга на колёсах) - почти не отличается.
А на задней передаче - момент сразу ещё в 1,5 раза выше. Поэтому - потянет запросто.
На холостых оборотах (без тахометра не знаю как точно они настроены) мотоблок можно заглушить, удерживая его от движения руками. Но стоит чуть добавить оборотов - и он прёт как танк, гребёт отвалом загибая грунтозацепы.