Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ещё бы его не хватило! Поршень на 72, ход 60, кубатура 245. Нафига ему мощность при таком крутящем моменте? Хотя и у него 4 л. с при 3000об. и 6 при 3600, что тоже немаловажно.

 

Что касается крутящего момента, то, как я понял, на графиках представлен крутящий момент САМОГО ДВИГАТЕЛЯ. Но на мотоблоках этот момент передаётся на выходной вал редуктора через коробку передач. Поэтому, для повышения производительности, обороты двигателя увеличивают и включают низшие передачи. Благодаря этому вращающее усилие на выходном валу получается бОльше при тех же оборотах оного, поскольку передаточное число коробки передач меняется существенно больше нежели значение крутящего момента САМОГО ДВИГАТЕЛЯ в пределах рекомендованных для него рабочих оборотов (2000÷3600 об/мин).

 

@лучшесам1, речь идёт о работе на низшей передаче. Когда её уже некуда понизить для повышения момента на колёсах при той же скорости работы но больших оборотах двигателя для использования полной его мощности.

 

Не покажет. Движок будет жалко запороть. Это он здесь такой храбрый.

 

Спасибо за понимание и поддержку.
Как видите, формулы и графики на людей не действуют совсем. Не понимают или не хотят понимать.
Попробую выложить расчёт на мой мотоблок в числах, но вряд-ли поможет, так же скажут: "надо больше лошадей" и "покажи видео"

Формулу привёл выше.
Итак, мой мотоблок с передаточным отношением 58 на задней передаче:
Считаем тягу мотоблока для момента двигателя 12 Н*м и моих грунтозацепов диаметром 33см (радиус 0,165м)
12*58/0,165/9.8=430кг
Хватит окучнику тяги 430кг? Это с запасом?
Обратите внимание! Лошади и обороты в этом расчёте не участвуют - не нужны!

Этот же расчёт будет хоть для 1 оборота двигателя в сутки при моменте 12Н*м, хоть для 1000000 оборотов в минуту при том же моменте 12Н*м

 

Что будет, если кота Шрёдингера засунуть в бутылку Клейна и обмотать всё лентой Мёбиуса?

По разному мы читаем графики, увы.

 

Снимайте видео, показывайте.

 

@DmitryEvg,
У вашего метода есть один недостаток - при увеличении нагрузки (в работе мотоблоков это совсем не редкость) обороты начинают несколько снижаться даже при наличии автоматического регулятора оборотов. И, поскольку двигатель работает на первой половине характеристики крутящего момента, крутящий момент снижается со всеми вытекающими.

 

Так работай - даём добро, и что мозги людям выносить - не поделу.
есть желание - вперёд.

 

Думается, что пора во флудилку со всей этой математикой переходить.
Кроме того! Расчеты расчетами, а кино снимать секунд на 80 ради доказать лишь форуму, я бы точно не стал. Кино оно раз уж снято должно копейку приносить.
Пусть и с Ютуба.
И если автор уверен в своих расчетах, то кино началось бы с устного текста.
И кричащего названия! "Расход топлива в х раз меньше при 100% тяге мб такой-то"
Мол решил поделиться своим опытом на уважаемом таком то форуме, Приложить скриншоты сообщений, втч тех что с критикой.
А теперь в своем коротком видео прикладываю видеоотчет, о том, что мой метод работает...
Скрины с тахометра или отдельная камера на него в кадр.
Но в целом надо сказать что формулы расчитать и отрежесировать кино немного ни мало - Разное.
А критика в постах она куда быстрее стряпается нежели кино...
P. S И не орите если, что! Я в тапках скороходах
Скорей бы уже дача в сезон! Что бы не до форумов, работа кипела!)

 

Блин...
Я хочу взять кучу железа, который позволит мне с наименьшими физическими и эмоциональными затратами выполнить нужные мне операции. Меня интересует его способность это сделать и делать еще много лет, чтоб я не парился еще и с ним.
Все эти высокоинтеллектуальные споры с моментами и оборотами особо не интересны и не важны.
Важно - поможет мне техника или добавит еще проблем.

 

Это теория. На практике все очень сильно будет зависеть от массы мотоблока. Реальная сила тяги не может быть больше силы сцепления с тем покрытием, по которому мотоблок передвигается. А покрытие очень разным может быть.

Они важны. "Ноша" должнв быть для мотоблока по силам. Иначе и он загнется и вы облегчения не получите.

 

Это, на мой взгляд, будет определяться только Вашим желанием.

 

Если не ошибаюсь, то Форд как-то сказал: "мощность помогает автомобиль продать, а крутящий момент побеждает в гонках". По сложившемуся стереотипу многие смотрят на мощность, в то время как надо уделять внимание крутящему моменту, а так же диапазону оборотов, на котором этот момент максимален.

 

Документ, между прочим! Мощность дв. max. при 3600 об/мин,и max. крутящий момент при 2500 об./мин.

Так, на это и нужно обращать внимание. На лошадиные силы. За нас уже всё рассчитали. и написали. Даже детишки пионеры в колхозе интересовались ..а сколько лошадей у этого огромного трактора.

Формулой одной не обойдётесь. Формулу для расчёта max. крутящего момента подставьте в формулу расчёта максим. мощности двигателя.