Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да поровну все эти формулы, в огороде самое главное это лошади и вес, а все остальное опытным путем.

 

Понятно. Значит по тяге тяжёлый МоторСич со своими 5 л. с. ничем не отличается от лёгкой 105-ки 9 л. с. Выбор упрощается, ветку можно закрывать.
Вот что значит знание-сила!

 

Да на здоровье.

Для подобных заявлений все же посчитать силу нужно.

 

А что её считать, опыт в поле лучше посчитает, посмотрите на бортовую надпись

 

Вы гоните маленько...по вашей формуле сила тяги стоящего на поверхности и висящего в воздухе мотоблока одинаковы, но это не соответствует действительности.

 

Зачем, если-

 

Не льстите - формула не моя. Взята из учебника по физике.

И к чему это? По вашему не нужен мотоблоку ни двигатель, ни колеса, ни трансмиссия, одной массы хватит? Навешать тонну и он сам вспашет, посадит и уберет? Ну да, ну да. Мечты, мечты.

Затем, что есть другие параметры, которые влияют. У разных мотоблоков они будут разные.

 

Формул тут почти никто не понимает.
Спор у вас пустой. Момент на валу, выдаваемый двигателем и трансмиссией мотоблока на первой передаче, намного больше, чем сила сцепления колёс с поверхностью из-за малого веса мотоблока. Поэтому сила, с которой мотобок реально может что-нибудь тянуть своей сцепкой в разы меньше чем могли бы тащить мотор с трансмиссией сами по себе.
Поэтому и догружают мотоблок грузами на тяжёлой работе.

По поводу усилия удержания сцепления, как тут говорят, на большинстве продаваемых сейчас мотоблоков оно крайне незначительное. Из-за специальной конструкции механизма рычага.
На старых мотоблоках может и не так - не знаю. Зачем-то некоторые люди держат сцепление ослабленным. В постоянную перенастройку сцепления ради экономии 100р за ремень раз в несколько лет - не верится
Поэтому можно не ориентироваться при выборе на этот параметр. Перед покупкой, понажимаете в магазине на сцепления разных мотоблоков - сравните.

 

Х. з. видимо физики у нас разные...
Вот что думает доступная мне физика по этому вопросу
"
Само по себе понятие «сила тяги» имеет смысл только применительно к какому-нибудь транспортному средству, к примеру, говорят о силе тяги автомобиля, самолета, лошади, тянущей сани.

Очень заманчиво заключить, что источником силы тяги автомобиля является его двигатель. Однако, это неверно. Внутренние силы одной части системы (двигателя), воздействуя на другую часть системы (колеса), не могут придать ускорение всей системе в целом (всему автомобилю), так как это противоречит закону сохранения импульса. Источником силы тяги являются внешние воздействия. В случае автомобиля – это сила трения колес о дорожное покрытие, в случае корабля – сила водной струи, отбрасываемой винтом.

Одной универсальной формулы для расчета силы тяги нет. Сила тяги определяется конструкцией транспортного средства и физическими условиями задачи."
Полный текст тут http://ru.solverbook.com/spravochnik/formuly-po-fizike/formula-sily-tyagi/

 

Но вы её предложили как верную при выборе МБ.
Вы по своему трактуете физику, @DmitryEvg по своему читает графики.
AlexShowTime начитался и поверил, радуется покупке и ищет кому спихнуть. Спрашивается почему, ведь всё по расчётам было...

 

Знать много формул это половина истории, их еще надо применять с умом, например сила тяги двигателя и сила тяги мотоблока в итоге немного разные вещи.

 

У вас какой то неправильный мотоблок, не по формулам работает.

 

Культиватор

 

Физика одна, А вот понимание ее есть не у всех. Попробуйте понять хотя бы то, что цитируете. Я выделил конкретное место. По приведенной мной формуле вы можете посчитать силу тяги на колесе.