Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чёт не внушает доверия такая метода расчёта. Откуда она взялась ? Чтобы вот так, "килограммо - рубли" ? Но если бы она имела официально место быть, я непротив, чтобы за 30 - 35 т. р. поставили коробку, как в авто.

Это точно, к сожалению. Потому что я сам бы хотел такой, чтобы как с велосипедом, хотя бы. Трещит весь, но едет и тебя ещё везёт.

 

Некоторые форумчане здесь перешли или собираются перейти на тяжелые агрегаты. Но тяж с дополнительным навесным, телегой уже за сотню переваливает. А есть здесь те, кто с мотоблока перешел на минитрактор?

 

Масштабы выпуска и, главное, продаж не те. К тому, что автолюбителей гораздо больше, чем машинистов. Автомобиль - транспорт, а мотоблок - инструмент. Чтобы товар подешевел, его надо выпускать на автоматизированных конвейерах и в большом количестве, чтобы окупить оборудование и прочие расходы. Есть и ещё один подобный парадокс - детские вещи порой не уступают и даже превосходят по цене вещи для взрослых.

 

Смотря какой тяж, Мотор сич например с самым легким движком 217кг голый без навесного. Китайский циклоп дизельный 270кг без навесного.

 

@Тарчанин 72, не, я имел ввиду цену.

 

А электрическими кто-нибудь пользуется?)

 

Так у нас все так и получается. Что возьмите любую по весу технику и разделите на ее стоимость и в итоге получите все те же килограммо-рубли. 1 кг металла 500 руп + -. Хоть это комбайн или даже танк с космической ракетой. А если из цветмета, то ещё умножьте на 100.

Так я и говорю что за такие деньги могли хотя бы сделать внутренности как у авто коробки. А если ещё докинуть пару тройку килограммо-рублей, то уже можно получить автомат коробку.

 

Ну можно же выработать какие - то общие для машины этого класса критерии прочности, пусть даже где - то в ущерб эргономике, лично для меня. Потому что я исхожу из принципа - да, я устану в любом случае, работая на нём, но я устану и с лопатой тоже. Но есть одно НО - с лопатой я почти ни черта не сделаю за те выходные, на которые приезжаю, а тут, при той же степени усталости, сделаю практически всё, лишь бы только эта груда железа не ломалась и я не тратил бы время на вошканье с ней, вместо того, чтобы работать на ней. Ладно, уступлю потенциальным спорщикам, которые наверняка возразят мне на это, то, что согласен на ТО по инструкции, которую, кстати, тоже бы надо писать грамотно и подробно. Но ведь не закладывают, мне кажется, ни черта никакой прочности, ну почти не закладывают - нет, видимо, коммерческого интереса, поскольку жирно будет конечному пользователю, если техника будет работать долго без поломок. Да и инструкцию пишут так, будто с палкой над этим писакой долбанным кто - то стоит.
Теперь ещё по поводу так называемых "допильщиков" техники. Если кого - то та самая крепкая, но, с их точки зрения не эргономичная техника, не устраивает, может руки чешутся от скуки (и такое бывает), буйная головушка рукам не даёт покоя, тогда и флаг вам в руки - никто же не запрещает.
РЕЗЮМЕ.
Итак, техника должна быть максимально простой и надёжной, максимально просто. Даже я согласился бы где - то на минимум эргономики и эстетики, дизайна (чтобы по цене была доступна). Мне на на ней работать, а не любоваться ей. Это минимум, который должен стартово устроить всех. А кого не устраивает, пила в руки и допиливать.
Надеюсь, не задел, особо, ни чьи принципы и чувства.

Ну если, повторюсь, это технико - экономически возможно, я только ЗА

А сам выбирающий и пользуется - он тут выше написал вчера. Вроде как Hyndai у него

 

Попадалось где-то,есть умельцы движок поломаный на мотоблоке на болгарку заменяют и культивируют участок..)

 

Да тут кто - то на Советского Крота, по - моему, поставил электромотор.

 

Голь на выдумку хитра...) Тоже думаю как с китайского мопеда сделать мотоплуг..)

 

Тут может не КГ имелись ввиду, когда человек написал "за сотню", а РУБ ?

 

А чем Вам коробка как у Caiman Atletico 370 PD не угодила?

 

Есть заводские Кроты с электромотором. Я такой недавно прикупил за недорого, о чем сообщал где-то выше:

 

И хорошо берёт?