Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На сегодняшний день я ЛИЧНО ДЛЯ СЕБЯ вообще новый в магазине мотоблок бы не купил! Дорого!
Для себя мне выгодней купить б/у и сделать «под себя»!
А своему другу, если бы он попросил, посоветовал бы купить МБ-2 (классику) с самым дешёвым двигателем мощностью не менее 7 л. с. (Хонда, Б&икс, Ямаха, Лифан - мне все едино!)
И нечего голову ломать!

 

Не буду утверждать, но вполне возможно что эта хонда отстёгивает деньги за патент тому же Бриггсу, ведь известно что Япония в принципе сама ни чего не создавала а слизывала технологии у той же Америки и потом уже развивала свои ноухау или как там.

Для примера - фирма Сони занималась выпуском сковородок.

 

@Nik_tigr, ая не успел -продали .Спрашивал про редуктор, подходят ли запчасти от НЕВЫ; НИКТО НЕ ЗНАЕТ может там втулки пластиковые вместо подшипников ?

 

Немного для размышлений в тему Honda vs Briggs
http://www.honda-motor.su/catalogue/gx_series/gx-270.htm

https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/product-catalog/engines/utility-engines/xr1450.html

 

Если вы про Халка, то мнение одного сервисмена про редуктор Халка я озвучивал выше (пост 278 стр19).
Да и классический редуктор Невы МБ-2 имеет несколько модификаций. Были и с бронзовыми втулками, с втулками из какого- то комбинированного пластика цвета грязи (забыл название, помню только внешний вид), и на подшипниках... все живут!

 

Поддержу

 

Если нужна фара, для езды в темное время суток, тогда выбор оправдан, если чисто заводить - лишняя переплата. С ручного он заводится как часы и без особых усилий.

Я бы мтз только из за его руля бы не взял. Видимо криворукий конструктор под свои руки делал.

 

А чтоб разобраться посмотрите полное название двигателячто там написано после Бригс. Пишут или Вангуард или Стратон. Тогда и поймете что первый намного дороже чем второй.

 

Есть понятие профессиональное использование, когда мотоблок работает часто и много. Вот для этого и предназначены самые дорогие двигатели (больший ресур и более прочный и качественный материал всех частей двигателя), кто не много будет эксплуатировать, тогда выбор по личному предпочтению и по финансам. Китай не китай в этом плане роли не играет. Дорогой Китай - хороший Китай.

 

Золотые слова На МБ2 ещё бы поставить дополнительный ролик для повышенных передач..чтоб не перекидывать ремни, как это сделал Александр Зубанов, ему бы цены не было! Не могу понять что хорошего в МБ23 хоть с простым редуктором хоть с мультиагро? Рама не цельная, регулировка руля не удобная, спереди штырь из трубы. Тросиков куча. Цепи одинарные в редукторе (мультеагро).Хоть бы реверс уже сделали или за эти деньги что за них просят.

 

Тем что там есть рычаг повышающей передачи (мультиагро), например, а не ролик.

 

Знаю про рычаг, то хаяли МБ2 за рычаг переключения передач, что надо с телеги вставать, но его можно удлинить и переключать не вставая, а теперь и здесь рычаг ещё и сбоку, сидя не переключишь.

 

Ну не совсем верно конечно. Страттон пишут на всех. Потому как фирма называется
Briggs&Stratton. А вот двигатели разных серий есть. Серия Vanguard это промышленные движки для профессионального использования. Поэтому они и дороже чем остальные серии этих движков.

 

Я уже в какой то теме писал, что с телеги не встаю переключать передачи, при том что рычаг не удлинен. Да и не авто это.

 

Где с боку?