Выбор мотоблока и культиватора - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот этого не замечал, спасибо! А не маловато ли сил у классического МБ-2?

 

Места много, очень много.

 

На некоторых ока уже есть блокировка вроде бы есть.
Откуда информация про реверс?

Задал те же вопросы в тему оки.

 

Реверс на Оке - это задний ход реализованный при помощи доп. ремня. Разблокировок на Оке нет и не было.

 

Посмотрел самый максимум по МБ-2, это НЕВА МБ2-Y (MX200) на 6.5 л. с., маловато кажется для глины и суглинка. И ценник уже под 50к

 

Зато в разобранный редуктор Невы как заглянешь, так глаза хочется закрыть и не открывать
Ремонтопригодность? Сомневаюсь, что в Оке есть что ремонтировать - там ломаться-то практически нечему. ИМХО конечно.

Такая демонстрация дури сойдет?

"Семерочка" даже не скажу, что напрягается, в отличии от оператора. Обкатку только так производить ненужно.
P. S. Кстати, с разблокираторами.

 

Комментарий оператора зачетный. Это он на какой скорости работал?

 

Сразу передает все ощущения тяжести не разумной работы - много, сразу и быстро.

Похоже на второй. В конце на первую перешел для разворота.

 

Товарищи специалисты по мотоблокам.
Посмотрите, пожалуйста в теме про самоделки мою идею по реализации планетарных ходоуменьшителей в удлинителях осей.
Что скажете?
Может такое уже где-то встречалось?
https://www.forumhouse.ru/posts/23266685/

 

Хреново ориентируетесь смотрю. Сравните Оку с китайцем и с Хондой или Субару и увидите разницу. Тоже самое можно сказать и по Неве.
На Оке за 12 лет вообще ни куда не лазил хотя Ока и самый дешевый МБ из отечественной техники.

А чем она лучше? Объясните? движок Вам в любом случае с мотоблока снимать надо будет. болты что там что там отворачивать. Ну и что что половинка рамы приварена к редуктору? Да и что там менять?

А будет @Boevik41659, плугом работать на 2-х или 2,5 сотках? Очень и очень сильно сомневаюсь.
От незнания он о пахоте говорит. Будет работать фрезами и весной и осенью. Да честно говоря для его огородов и культиватора за глаза хватит а ему тут Неву и Оку сватают.

 

"Глына", понимаешь...

Это диалог с продавцом.

Интересно, что это за Салют такой НАСТОЯЩИЙ РУССКИЙ? И расцветка не как у "Целины".

Вопрос - а "Целина" разве в России производится? Вроде только сборка!

Кто производит? Такие бензобаки с надписью ДБГ я уже видел.



"Целину" вроде как в Перми собирают, но они в желтый красят.

 

Так конечно, надо трактором сначала было культивировать. Но земля мягче, чем у меня.

Вот и я о том же, специальнопахали и фрезеровали трактором, ибо пахать мотоблоком это такое.
Работать в основном фрезами. Береру мотоблок на всякий случай, вдруг чего еще захочу, тут рассказывают про капалку, сажалку.
А так мнек 2-2,5 сотки выкопать после 30 соток которые были ранее, как нечего делать, окучить тоже.
Всего же фрезеровать около 5 соток. Только там глина

Что-то не слышал я у нас про такие.

Китай вроде как

 

Прошу прощения днем не было возможности ответить и придется ответить без цитат.
1) сдесь говорили что цена оки ниже из-за его качества. Это не так так как стоимость редукторов оки и нева не сильно отличается (смотрел в магазинах). Нева стоит сильно дороже из-за двигателей.
2) спрашивали про разблокираторы. Отвечу так они нужны с грунтозацепами, а в остальных случаях можно и без них обойтись.
3) по моему мнению ремонтопригодность оки выше из-за того что в редукторе только звезды и цети. Среди поломок могут быть обрыв и растягивание цепей, может стезать сварку с посадочных звёздочек да и подшипники могут развалиться. Большу чать поломок можно кстанить в поле а цепи подходят от мотоциклов. А в неве присутствуют шестерни. И если с ними чтото случится, то на коленке их не отремонтировать.
4) я не утверждаю что нева плохаяплохая, есть у неё и много плюсов. Просто меня сильно отпугнула цена при покупке. Если цега была бы одинаковой, возможно я бы и вместо оки взял бы неву. А так я взял оку, прицеп и окучник по цене одной невы.

 

@viktor48, Можно Вас поздравить с тем, что у Вас за много лет ничего не сломалось и не износилось в редукторе МБ-1.
По поводу своего ранее сделанного замечания поясняю:
Мне в руки два б/у редуктора МБ-1 попало, и оба разбирать пришлось по разным причинам (в одном износ игольчатых подшипников, в другом внутри обнаружилась непонятная блямба, за которую одна из цепей цеплялась..). Так вот, разбирать и собирать редуктор МБ-2 гораздо удобнее, чем МБ-1 и именно из-за приваренных к корпусу редуктора элементов рамы. Кто этим занимался, надеюсь, меня поймёт!
Для ремонта редукторов МБ-2 я специальную приспособу сделал в виде ящичка... туда установить МБ-1 мне удалось гораздо сложнее...
Уточняю, разбираются и собираются оба (и МБ-1, и МБ-2), но МБ-2 половинить гораздо удобнее! Под этим я и подразумевал лучшую ремонтопригодность МБ-2 по сравнению с МБ-1!)

 

Разницу в цене? Так ее все видят.
Негативное отношение к дешевому Китаю сложилось из личной практики, поэтому я его и не советую (чистокровный китай по низкой цене).
Отсюда и вывод - не стремитесь к дешевкам.

Нет, может я не так выразился. Ценой «рулит» двигатель. Если смотреть редуктора, вродн по цене с Невой небольшая разница.
Кстати в свое время не взял Оку с бриггсом, она была дороже моей Невы.
Лифаны я даже не рассматривал.