Продал 2к квартиру 60квм - построил 6к Шале из Поротерма 160квм, с подвалом-2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На дроме заметил о том, что сменил машину, хотел спросить почему молчишь, но в этом видео таки обмолвился. Где-то уже делал обзор почему?

 

А греющий кабель легко автоматизировать за условно бесплатно: tuya: умная розетка + wifi датчик температуры и за минуту пишется сценарий который включит розетку, а еще и сообщить сможет о понижении температуры. Одно из условий - доступный wifi в подвале, но даже при его отсутствии можно выкрутиться

 

На драйве веду журнал и там подробнейше описал всю эпопею с выбором машины и список причин, все плюсы и минусы.
На канале пока не мону собраться сделать обзор. По тому, что тематика канала не совсем автомобильная. Не уверен, что это будет многим интересно.
Про всякие умные рощетки и датчики, я не любитель лишней автоматики. Это лишний геморрой и лишние непредсказуемые проблемы. Проще сместить на месяц раньше, закрывать форточки и включать кабель.

 

Выбор в любом случае делаешь ты, но в этом варианте - все очень просто, это не яндекс/сбер/гугля - тут всё проще и, imho надежнее. Расходов - менее тысячи (при условии доступности wifi), карман сильно тянуть не будет, а попробовать можно. Кроме того, какие могут быть проблемы с греющим кабелем? Он же саморегулирующийся? Или нет?
Ну, а на нет - и суда нет

 

я не доверяю "умным розеткам". В любом случае это лишний риск возникновения глюков, КЗ, пожаров и т. п. неадекватной работы. По этому, БЕЗ ОСОБОЙ НЕОБХОДИМОСТИ всегда стараюсь обходить такие штуки стороной. Я работаю в страховании 15 лет и у меня свои профессиональные фобии.
И в данном случае как раз, нет никакой необходимости в подобной автоматизации. Кабель нужно включить в сеть один раз в год перед заморозками и затем вынуть из розетки весной. Ничего надежнее придумать не получится. Худшее, что может случиться, это "забыть включить заранее", что и произошло раз в 10 лет. И цена такой ошибки, не очень высока - провести выходные без ХВС, надо сходить один раз на колонку за водой, пройти 200 метров.
Да, и конечно, можно забыть выключить кабель в апреле. Обычно, когда уже реально тепло, снег сошёл и меняю колеса на машине. Но, и это не страшно забыть - лишь небольшой перерасход электроэнергии. На майские праздники начинается подготовка участка к сезону и в любом случае происходит комплекс работ при которых неизбежно прохожу по всем специфичным вопросам, возвращая все "настройки" из зимнего состояния в летнее.

 

10 лет с начала постройки дома покупка и завоз блока Porotherm на участок.

В этом обзоре будет три основные части:

1. Я отвечу на вопрос, почему выбрал именно такой блок

2. Объясню, зачем заниматься этим именно зимой

3. Подробно расскажу о проблемах с которыми можно столкнуться при разгрузке



Крупноформатную тёплую керамику выбрал по комплексу нужных мне свойств:

1. Высокая прочность на сжатие – позволяет обходиться без армопояса. Это ускоряет темпы постройки.

2. Высокая долговечность (морозостойкость).

3. Отсутствие усадки (усушки, как у других блоков) позволяет делать отделку стен сразу в первый сезон, без риска образования трещин.

4. Достаточно хорошее теплосопротивление, позволяющее делать теплые однослойные стены без применения утеплителя. Любой утеплитель служит в разы меньше, чем керамоблок. Требует лишних затрат на более сложную многослойную технологию.

5. Высокая привлекательность домов из керамического кирпича на вторичке.

Почему выбрал именно Поротерм от Винербергера?

Тут все просто. У нас в регионе такие блоки не производились. А два ближайших завода были в Самаре (Керакам) и Казани (Поротерм). Самара сразу отпала, по тому что она дальше и доверия к Керакаму, на тот момент было меньше, чем к «Австрийскому» блоку из Казани.

Зачем надо было завозить блок на участок именно зимой?

Во первых, зимой еще остаются «прошлогодние» цены и к ним дают скидки.

Нет ажиотажа и очереди на блок, в отличии от начала строительного сезона.

До апреля, нет проблем с дорогами, которые закрываются для большегрузов в апреле-мае. По этому, стоимость доставки нормальная, не завышенная.

Проще найти кран для разгрузки, по низкой цене.

Эпопея с разгрузкой.

По расчетам продавца блоков, на основании проекта моего дома, получилось около 120 кубов и 120 тонн блока. Это примерно по 16-18 пачек блока на одну фуру, которая везет максимальную нагрузку до 20 тонн. Итого, получилось шесть фур.

Разгрузка занимает значительное время. По этому, чтобы не задерживать фуры, доставку разбили на два дня по три фуры.

Первая проблема – невозможность подъехать фуре для разгрузки к моему участку. У нас в поселке холмистая местность с крутыми подъемами и очень узкие улочки. Низкопольные длинные еврофуры просто физически не могут протиснуться.

По этому я договорился с директором ближайшей производственной площадки, на которой разместятся три фуры и можно перегружать пачки с блоком, в 10т манипулятор.

Вторая проблема – зима 2014г была такая же очень снежная, как в 2024г. Примерно за неделю до разгрузки, я поехал на участок и весь день убирал снег вокруг дома и на въезде.

Третья проблема – манипуляторщики, это самые медленные ребята на стройке. В стандартный маленький 10 тонник мы грузили по 8 пачек и везли разгружать на участок. Одна ходка занимала около часа или больше. Примерно 20-25 минут на погрузку, 10-12 минут на дорогу «ко мне», 20-25 минут на разгрузку, 8-10 минут на дорогу обратно.

Так за первый день мы с утра до вечера растаскивали три фуры с утра до позднего вечера. Человек который занимался организацией доставки блока от фирмы продавца, сжалился и предложил ускорить процесс предоставив 20т кран. На следующее утро пришли еще три фуры. Мы поставили кран на дороге перед участком. Вместо маленького манипулятора, я заказал трехосный Камаз. И это значительно ускорило процесс. Во первых, теперь медленному манипулятору не требовалось каждый раз заезжать на участок, парковаться, раздвигать ноги и собирать все и выезжать обратно. Во вторых, 20 тонный кран в принципе работает намного шустрее. На каждую ходку уходило около 45-55 минут. И во второй день мы уложились примерно за семь часов.

Итак, на участке встало 120 тонн или около 110 пачек с блоком. Еще один важный момент. Пачки на дом старались ставить так, чтобы до края стен было пространство около 1 метра. Это позволило начать стройку, без необходимости разбирать и перемещать мешающие пачки, своими руками, что заняло бы еще кучу лишнего времени и сил. И как всё началось, я расскажу в следующем обзоре, про начало стройки и сборку коробки дома.

 

Керамика и тепло понятия не очень совместимые, хотя кому что)

 

пенопластновые стены, это тоже, такоесебе...

 

Не корми троля

 

Согласен что то же хрень.

 

надеюсь, Вы построили свой дом не из хрени, как это делают все остальные

 

..из кедра

 

Хороший вариант. Как раз из разряда: "Как потратить кучу денег и получить вечные проблемы"
Зато, теперь до старости постоянно будет чем заняться. И как бы дети/внуки не прокляли за такое "наследство"

 

Нет проблем! В отличии от пенопластовых и холодных бтонных

 

Про "нетпроблем" сказки рассказывайте где-нибудь в другом месте, далеком от строительного форума