Обсуждаем РТО, Предконденсатор и пр. навороты фреоновой системы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да нет. просто РТО "помощнее", и жижи в него не пожалеть, прижимая перегрев.
С т. з. теплообмена на испарителе, повышение Ткип., при прочих равных условиях, означает только ухудшение теплообмена.

 

Нет. РТО "полезен" исключительно в сухом виде, и исключительно для перекачки теплоты от жидкого фреона в перегрев.
В таком виде, это какбы "второй ТН", работающий на том же компрессоре, но только на газе. Тепло из "после конденсатора" перекачивает в "горячее тепло" для предконденсатора.

 

@Pop70, Пишите внятно.
Средний тепловой напор в испарителе, 3-5К.
В РТО, 10-20К.
Именно поэтому, испаритель +РТО будут эффективней или дешевле единственного испарителя.
Если добавить сюда необходимость прокачки испарителя - за деньги, эквивалентные температуре, то голый испаритель проиграет ВСЕГДА.
То, что система с РТО однозначно сложнее, и изготовить корпус - тоже сложнее и дороже...это так.

 

Не вижу логики.
"эффективнее" для чего? Сильнее перегреть пар?
Да. эффективнее. Забрать тепло от теплоносителя в испарителе? Нет.
Зачем 2 теплообменника, если главная цель - только тепло одного из них? А второе тепло - "мусорное" - и бросить жалко, и нести неудобно, да и вообще без теплообменника просто "в массе" передаётся.
Я не против РТО вообще, но только когда есть предконденсатор. Хотя, предконденсатор означает наличие бойлера ГВС с расслоением, и вовсе не обязательно "низкое" тепло качать "наверх", чтобы потом его снова отдать "вниз" - в холодную зону бойлера.
Даже в этом случае, энергетически эффективнее вначале переохладить фреон в бойлере, а только потом, что осталось (зависит от наполненности низким теплом бойлера) загнать в РТО.

 

Вещи никак не связанные.
Читайте литературу. Что такое термическая длина, как связана эффективность ПТО с протоком, ну и свойства газов - на досуге.

 

Темка РТО широкая и интересная - может перенести обсуждение в близкую по теме или создать новую?

 

Наверно обьединить несколько- тема про предконденсатор есть, поэтому можно в ней собрать и ПРЕДКОНДЕР и РТО - так примерно и переименовать, возможно, чтоб не плодить по каждому агрегату темки, тем более если они связаны.

 

Ссылки брось, что с чем объединить и куда перенести

 

Оказывается только авторские, где предкондер второстепенен - тады новую темку и так и назвать - РТО и предконденсатор (сладкая парочка) - как думаешь Димыч?)

 

Считаю, что данный пример не совсем корректный, если рассмотреть реальную систему где циркулирует "вода" перегрева не будет пока "вода" полностью не испариться.

С этим согласен полностью, на РТО может быть возложено много функций:
- испарять жидкий хладагент проскочивший мимо испарителя (важно и нужно), но в данном случае теряем возможную хладопроизводительность цикла;
- переохлаждать хладагент после конденсатора за счет перегрева всасываемого пара, в данном случае есть прирост хладопроизводительности, но растет температура нагнетания (что чаще всего не совсем гуд);
- есть и другие применения пока здесь не осуждаемые.
В конечном итоге переохлаждать хладагент после конденсатора за счет кипения в РТО бессмысленно. если конечно так не требует религия или конструкторский расчет.
Поэтому @Gaunt, это к вам:

 

Это если греть только воду, а если ещё и пар над водой, то вполне легко получить перегрев пара при наличии жидкости. И даже капли кипящей жидкости в объёме пара.
В испарителе так и есть - и перегретый пар на выходе, и жидкость присутствуют одновременно.

 

Например в каком?

При желании можно и сломать что нибудь.
Но в нормальной системе, при использовании азеотропных хладагентов и правильно подобранных комплектующих, наличие перегрева в 1К на всасе говорит об отсутствии жидкой фазы.

 

В любом сухом.
Нагревайте не только дно кастрюли, но и крышку - и получите в кастрюле и кипящую воду, и перегретый пар одновременно.
Да и в нормальной (и даже в ненормальной) холодильной системе немного разные давления "на всасе" и в испарителе, иначе, пар бы не двигался. Да ещё этот "перегрев" нужно однозначно и безошибочно измерить, что в случае приличных скоростей потоков и наличия в них беспорядочных градиентов и давления, и температуры, само по-себе, задача нетривиальная.

 

Ну так наверняка существуют целые методики таких измерений и специальные предметы в профильных учебных заведениях, где все вопросы как точно измерить, спроектировать ХМ для тех или иных задач.
У нас в техникуме был предмет который так и назывался КИП (контрольно измерительные приборы), вот там мы изучали устройство и принцип действия приборов и правила их установки на оборудование тепловых электростанций. Процессы протекающие в ХМ и на ТЭС имеют один и тот же замкнутый цикл описываемый hs диаграммой.