Обсуждаем РТО, Предконденсатор и пр. навороты фреоновой системы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня гликолевый куст кипит -8, на чем пожадничили?

 

Меня слушать надо было, а не дудки покупать.

 

Снова пытаетесь связать киевского дядьку с огородной бузиной.
Не влияет дельта по теплоносителю на возможность установить любой перегрев.
А "вывести перегрев" и вывести из испарителя кипение - это разные вещи. И для вывода перегрева не нужен полноразмерный ПТО с потерями в те же 2, (а то и 8) градусов кипения только на нём, не считая лишних труб.
На скважинном DX вообще бы замечательно "сушить" в "голове" с организацией гравитационной циркуляции жижи.(возвращаясь к "термосифону" с прямым отбором пара).
В горизонтальном, к сожалению, только с насосом жидкаря. Зато, в горизонтальном нет проблем с гидростатикой.

 

То есть все дело в размере РТО, я правильно понял?
Если заменить мой HE 4.0 (который выбран исходя из холодопроизводительности по картинке из его мануала) на B3-014-44-М, то кипение сразу станет -2 вместо -8?

Кстати, ты перед тем как я РТО купил, не говорил, какой нужно покупать, была речь про просто РТО. Да и расчетов, какие есть на предыдущих страницах не было и в помине.
А производитель ТН вообще говорил, что толку от РТО ни какого не будет, и кому верить?
Вот поэтому и был выбран компромиссный вариант, чтоб и потери не сильно увеличивать и хоть какая польза была.

 

Чтобы нарисовать красивую цифру на выходе из испарителя, можно и РТО, в который "вывести кипение".
А вот что выйдет из этого в результате - зависит...

 

Производителю! Однозначно! У него больше ресурсов и опыта. Самодельщики на то и самодельщики, что чаще всего нет ни опыта ни денег на разработки и тестирование = получение готовых проверенных результатов. Одни лишь мечты о копе 9

 

Я совсем запутался

Может где то ошибка?

 

Нет ошибки. На пути от дросселя (капиллярка, дюза ТРВ) к всасу компрессора, давление (а значит, и Ткип) может только падать.
Где тут путаться?
В вертикальный ДХ для того и закачивают жидкарь ко дну, чтобы он не стал "аппендиксом" с высоким давлением, в котором если что и крутится, то только из-за конвекции и бурления.
Всё это при постоянном протоке, на работающей конкретной машине.
А если в любую точку добавить потерь, то проток в системе уменьшается - это другая машина, в которой Ткип до этой точки будет выше, а после неё ниже.(чем в той, первой машине, без потерь в этой точке)

 

Просто я как то писал, что потери ведут к снижению кипения, а вы меня поправили, вот я и запутался.
Можно ещё раз, для блондинок.
Два испарителя одинаковой площади, один высокий и мало пластин, а второй низкий но много пластин. Что будет с кипением? Меня интересует фреоновая магистраль.

 

При прочих равных (а это не так), кипение в "высоком длинном" было бы ниже.
А "неравного" тут много. В том числе, и "параметрическая длина" теплообменника.
Поэтому, исключительно по габаритам и площади не получится однозначно ответить на этот вопрос.
Но прибавка к Ткип от гидравлических потерь (как одного из факторов) тем больше, чем больше гидравлические потери.
Ткип зависит вообще от всего - в том числе, и от того, что просходит в нефреоновой его части.

 

Забудь про переохлаждение. Тупо разогрей систему до максимальной температуры, установи минимально возможные обороты, установи нормальный суммарный перегрев в 5К, затем начинай сливать фреон до пузырьков.
Затем по чайной ложке, добавляй - пока пузырьки не исчезнут.
Всё, финита ля комедия.

 

Опять не понял, кипим ниже или выше?

Тут уже как фишка ляжет, не все 20-й трубой ТП раскатывают, но зато многие вместе с ТП и радиаторы ставят, у меня так, т. к. ТП для комфорта, радиаторы для исключения температурных колебаний.

 

В случае с @vad711, производитель не слился, он жив и скорее всего готов выполнить свои обязательства, если таковые присутствуют. С вашей же стороны есть только советы, за результат которых ни кто! не отвечает, кроме самого Влада, а тот рискует своими деньгами, которых уже не мало потерял!
Вы готовы выплатить Владу компенсацию, если ВАШЕ решение у него не пойдет?

 

Больше потерь - ниже кипим ЗА потерями по ходу, и выше ДО.
Испаритель до или после точки, чьё кипение Вас интересует?
если до, то больше потерь - ниже кипим, если после, то кипим выше.
Если в самом испарителе потери, то на входе кипим выше, на выходе ниже.

 

На форуме, теперь есть машина с полноразмерным РТО и НК. Подождем результат.