Обсуждаем РТО, Предконденсатор и пр. навороты фреоновой системы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Похоже, что ничего.
И чего-то я не уверен, что Т4 на всасе, скорее перед РТО, иначе ЭРВ замучаешься регулировать.
А Т2, судя по другим картинкам, погоду на марсе показывает.

 

Вероятно, она там изотермически расширялась, поглощая теплоту из рассола?

 

Угу. А некомпенсированные компрессором потери на всасе... "сушат газ" и повышают Ткип. в испарителе - ровно то, чем у Вас занимается РТО

 

Изотермически расширяющаяся жидкость - это нобелевка!

 

Дайте две, я одной с cardiosoma поделюсь

 

Особо не мучается почему то контролер, у нас везде Т4 стоит именно на всасе компрессора после РТО.

Я не говорил, что там отрицательный перегрев, суть в том что на испарителе можно не терять перегрев, а Вы не можете никак этого понять...
Вот же прямым текстом:

Это уже не дискуссия называется...
, я с таким же успехом могу утверждать, что больше нужно опасаться "холодильщиков" которые спокойно на испарителе
устроют потери на перегреве 8К, и на конденсаторе еще 8К.

И скажут, что с их холодильной точки зрения ТН работает нормально, в итоге потребитель получит геотермальный ТН, с общей разницей под 60К и вообще никакой эффективностью ...

Вот таких по моему больше стоит опасаться...!

 

Ага ...Поприкалывайтесь дальше чистые и не пробиваемые похоже "холодильщики..."!

Открою Вам тайну ..., при определенной температуре земли... это после лета обычно...
На DX геоконтуре можно спокойно увидеть, что уходящий в землю фреон и возвращающийся равны по температуре...

Что он там тогда делал и зачем туда вообще ходил... Подумайте ...
Может что и вспомните...!

 

Вы не говорили, ага. За Вас это Ваша "картинка" сказала.
А Вы только поддакнули, утверждая, что "Ткип на всасе гораздо выше Ткип в испарителе".
Вот только, куда более вероятный вариант, объясняющий Вашу картинку с Ткип =0.8, перегревом 2.9 с испарителя и 3.7 после РТО, и единственный реалистичный из остальных объяснений (ну кроме "у нас датчики волшебные и показывают погоду"), Вы так и не признали.

 

Ага
Вы на свою картинку гляньте повнимательнее
3,7 из земли и 88 в испаритель и 30 очков на выхлопе. 0.8 кип и 51 конд.
Или "датчики показывающие погоду"
Экономщики 8К перегрева на испарителе

 

Так не вы ли советуете ТН в сибирь с СО 60 и выше и рассказываете про быструю окупаемость? У вас там с одного аккаунта несколько человек выходит или раздвоение личности?

 

Можно же просто уменьшить перегрев, тогда "догреваться" в РТО будет.
Надо попробовать воткнуть датчики после РТО и посмотреть, что там получается.

 

Вы же уже пробовали "уменьшить перегрев" и допаривать в РТО. Картинка красивше получилась, за исключением теплосъёма и КОП.
В начале этой темы тоже человек удивился, что "увеличил перегрев, а КОП на 1 подпрыгнул".
Вот же, прямо перед глазами 2 живых примера
А ещё попробуйте проток на испарителе поджать до дельты 5. А вдруг и там всё "не по теории об экономии перегрева в испарителе" выйдет

 

Я теперь понимаю как Гаунту удаётся "теоретический, из симулятора КОП" в небеса отправить.
Главное в энтом деле всеми частями тела от расходомеров на контурах отбиваться, а температуры с кипячением в РТО можно почти любые накрутить

 

не, там похоже было слишком много - нагнетание и переохлаждение начинало падать.
А может фреона у меня стало мало, после того как его стравливал, когда было много.
Фирмачи же не могут ТН сразу настроить, а могут только деньги брать...

Ну так машина должна работать в оптимальном цикле, если перегрев поднять на парочку градусов COP тоже упадет.

А чего пробовать и так ясно, что кипение упадет, а с ним и COP.

 

А Вы попробуйте
Почти уверен. Удивитесь.
Там и потребление компрессором уменьшалось процентов на 5, но теплосъём с рассола аж на 30% упал