Обсуждаем РТО, Предконденсатор и пр. навороты фреоновой системы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

После останова, компрессор раскручивается в обратную сторону?

 

не понял вопроса.

 

Как узнали что в клапане дырка?

Как версия,

 

Понятно. Клапан-липесток. Если клапан исправный, то через него скорость перетока не большая и поэтому между перкурами ЭРВ есть смысл закрывать.

 

перкуры могут быть как час, так и два, три, день, неделю.

 

А чаще всего каких перекуров больше по времени?

 

По разному:

 

Это нереально, даже на болото зимой угв понижается.
Так же меня гложет вопрос переразмеренности ПТО в инвертором режиме, скоростя то падают...

 

Если для реализации функций полного закрытия ЭРВ + плавный старт (набор оборотов компрессора), не потребуется финансовых расходов, то почему бы и не сделать. Хуже от этого не будет.

 

Есть ТН на 8 кВт наружник воздух старт-стоп с ЭТРВ и 4-ходовым на 410 газе и внутряк из ПТО 450*90мм 40 пластин
Нагрузка теплый пол 32-27С, работа до -20С на улице
Трубки жидкая и газа соответственно 6мм и 12мм

Какой нужен РТО? Достаточно ли спаять вместе и утеплить трубки до и после компрессора? Если да - на какой длине?

 

Я месяца три читал тему @Dekabrino.
Чего и вам советую. А так вам что то подскажут а он не взлетит, вам будет грустно, и виноват будет тот кто подскажет.

 

Вам как минимум нужен докипатель, т. к. штатный мал если собрались подзалить испаритель, а ещё зимняя заправка не помещается в летнюю, тоже думайте где хранить фреон.
Сам РТО не нужен, т. к. нет предконденсатора.
В принципе воздушная тема может чего и покажет, т. к. всё ништяк на улице, почему бы и не переохладиться на всас.
Кстати по полноценному РТО тут проскакивало, что он должен быть в два раза больше чем испаритель, в вашем случае чем конденсатор.

 

Тут не рто нужен, а впрыск жидкаря чтоб компрессор тушить

 

Вам надоел Ваш компрессор?