Обсуждаем РТО, Предконденсатор и пр. навороты фреоновой системы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это делается один раз. Потому, что ТРВ управляет непосредственно перегревом. Важно только, чтобы датчики были непосредственно там, где мы хотим измерять и поддерживать перегрев. Тогда будет минимальное влияние на регулировку изменения всех других режимов машины.

 

Мне бы хотелось ещё несколько мнений. И от @Gaunt и @cardiosoma в первую очередь/
Хотя, они наверное уже догадались.

 

Ну с ТРВ понятно, а как быть с ЭРВ, там чёрт ногу сломит пока настроишь ПИД

 

Вот у меня не получается один раз - постоянно выходит за "точку оптимальности".
Я имею ввиду, когда меняется режим работы ТН и/или обороты компрессора.

 

А это потому, что датчики (давления и температуры) где стоят?
Ну и не надо "блох ловить". Сделать перегрев с небольшим запасом - главное чтобы через "ступеньку" не перепрыгивала при смене режимов. В другую сторону нет ступеньки - там относительно полого.
Всёравно идеального авторегулирования добиться практически невозможно.

 

Давление на всасе - после реверсивного и РТО, температура на выходе из испарителя.

А я и не ловлю, и продаваны ТН тоже не смогли ничего поймать, даже холодильник заменили, а все монопенисуально...
Вон выше картинки не при ловле блох сделаны, и есть еще одна картинка - когда нагнетание начинает медленно, но не уклонно расти, а COP также падать.
Причем, при одинаковой цели перегрева в градусах, в одном режиме мы идем вниз, а в другом вверх.
Вот такая загогулина.

 

Давление после испарителя надо мерить, там же где и датчик температуры, а то можно и отрицательный перегрев показать.
А на всасе аварийный пресостат нужно ставить + датчик температуры для показометра.

 

Это невозможно, да все меряют непосредственно на всасе, нет?
ТРВ вообще на входе испарителя давление "получает".

 

Смотрю измерение давления кипения после РТО, это новая фишка, пыль в глаза пустить.

Да совершенно верно, опечатался, датчик температуры после, датчик давления до.

 

Ну так, и какое отношение давление на всасе имеет к температуре на выходе испарителя?
В том и дело, что между ними целая куча непонятно как живущего своей жизнью оборудования. Что по ним можно вообще регулировать?

 

Вот для этого и придумали ТРВ с внешним уравниванием. Там, где изменяются в широких пределах режимы работы машины, это обязательно.

 

Вовсе не обязательно.

 

Как работает испаритель:

Давление в нем и за его пределами до компрессора одинаковое, а температура стенок трубок в некоторых местах разная.

 

Ещё раз объясняю. Эта схема годится для холодилок, работающих в узком диапазоне режимов, без регулировки производительности компрессора.
Для более "гибких" машин применяют ТРВ с внешним уравниванием. Т. е., и давление (подводится специальной импульсной линией), и температура замеряются непосредственно на выходе из испарителя.

 

Ещё раз подумал. Смотря чего мы хотим, если Т кипения, то после испарителя, если перегрев считать, то где угодно. Верно? Нас же Т кипения интересует, от неё то холодопроизводительность зависит, к которой мы прибавляем единицу и получаем СОР по теплу. Или не совсем так?