Проконсультируйте по теплому полу - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это не соответствует расчетам по самому холодной неделе в году. Вы были в Германии, Англии зимой? Они спят в одежде и это норма там. У нас разные понятия о Т в помещении.

 

Не вопрос. Только мне писанины дня на два. Я найду ссылку с формулами и скину.
Вот, Пожалуйста. Очень развернуто. http://time-nn.ru/sovety/obzori/otoplenie-eto-ochen-prosto-chast-3

 

-я не тороплюсь.

- а обеспеченность какой ?

- дед был.

-может быть, но у нас расчетная требуемая для принятия по СП- 20грд. Я не думаю, что так сильно ушли от забугорья. Для МКД законодательно утверждено с 00 до 5 утра- 15 грд, как в ЕС .

 

- там нет ответа на мой вопрос, за счет чего расчетно происходит разделение контуров и не влияния друг на друга.

- в суд тоже с этим пойдете ?

 

А если касаться расчетов, то пропускной способности 16мм трубы Вам хватит на отопление 250м2 дома. Но это значит, что не захромает гидравлика, если все обвязать только 16мм. Еще есть скорости. Еще есть такое понятие, как обрастание трубы. Со временем внутренние стенки становятся более ширшавыми, что ли. (кстати гладкость трубы применяется в расчетах) и работающая система начинает барахлить или встает. Поэтому ф с запасом.

 

- не совсем уловил, как это связано с разделение контуров в первично -вторичных ?

 

Там он есть и не единожды. Да же машинки для примера показаны. Как Вы так быстро прочитали и поняли? А как происходит в коллекторе понятно? Для чего нужно гид. разделение усвоили? Приезжайте к нам на объект, я Вам наглядно объясню. А в суд по со я не пойду, они работают.

 

- вы это и здесь можете сделать.

- процитируйте ?

 

Коротко. Дело в котловом насосе. Если котел без насоса, то на кольцо ставится свой и его производительность должна быть всегда выше чем у насосов потребителей с учетом их сопротивления.

 

- и ? Скорость, какая в кольце ?
А если встроенный ?

 

В основе первично/вторичной концепции – идея транспортного кольца, по которому автомобили могут двигаться только в одном направлении, иногда сворачивая на боковую (вторичную) дорогу. Движение по вторичной дороге двухстороннее, т. е. автомобили и сворачивают на нее с кольца, и вновь заезжают на кольцо (первичное).
Точно так же организованы первично/вторичные гидравлические тепловые схемы. Под действием кольцевого насоса вода (теплоноситель) циркулирует по первичному кольцу постоянно, а при включении насосов вторичных контуров затекает в эти контуры из кольца, и затем вновь возвращается в первичное кольцо.
Так же, как дорожное кольцо осуществляет функцию транспортной развязки, первичное кольцо в первично/вторичной схеме играет роль гидравлической развязки системы отопления.

На вторичных кольцах располагаются потребители тепла (радиаторы, напольное отопление, горячее водоснабжение, подогрев бассейна и т. д.) и генераторы тепла (котлы, теплообменники, солнечные батареи и др.).
Кольцевая концепция делает систему более оперативной, менее инерционной, быстро откликающейся на запрос тепла, приходящий от любого потребителя (зоны). Поэтому применение малоинерционных гидронных котлов еще более улучшает скоростные характеристики системы в целом.
Применение этих двух концепций одновременно дает возможность специалистам предлагать своим заказчикам надежное и современное решение их задач.

 

Причем тут скорость? Речь о производительности о м3 в час

 

- а как расход м3/ч позволяет разделить контура для обеспечения не влияния насосов друг на друга -это можно посчитать ?

 

Я выше выкладывал фотки и на примере одной, описывал работу. Может там понятней

 

- фотография не заменяет расчет. Вы можете именно расчетно обосновать, как разделяются контура в перв.-вторичных. Не по фотографии, в 90х вроде лечили по фотографиям, но это была утопия .