Жизнь в Канаде новоиспеченного эмигранта

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В капиталистическом мире нет прямой корреляции между ростом цен и ростом заработной платы.
И то и то следствие переизбытка, или дефицита товара (или рабочей силы, что в принципе тоже является товаром)
Если говорить о досках то после моего переезда в Канаду я купил трейлер, и пол в трейлере был настолько жидкий что прогибался под моим весом
Решил усилить его досками.
Заехал в строительный магазин и купил 50 досок+ банку краски.
1 доска размерностью 1"х 4" х 8' обошлось в $1.25.
Я ещё тогда подумал ведь на моя скудную дневную зарплату можно купить 200 таких досок, а ты попробуй в день напили таких 200 досок?
Доски были из кедра и были светло- коричневого цвета. Я выбрал с самым красивым рисунком и без сколов, и купил качественную полупрозрачную краску.
Лесоматериалы показались совсем недорогими.

 

По поводу машин.
Пару дней попалась статья за рулём.
Какую машину выбрать?
Новый Ларгус или 10летнюю Вольво ХС70? Кто-то написал статью, с плюсами и минусами владения обоих машин. На вторичка в РФ они стоят одинаково. Но больше всего поразили отзывы. Типа сравнил жопу с пальцев.
Це ж Вольво а это гавно ...
В Канаде сравнивать 10летний универсал с новым звучит дико.
Б. у машина 10 лет типа хс70 тут ничего не стоит. Если у нее пробег за 200-250.
Можно купить долларов за 500, именно за столько ее тут можно сдать на металлолом.
А все новые машины с кузовом универсал стоят от 40к-45к.
Большинство машин в северной Америке собирают из узлов привезенных из Китая контейнерами. То они являются китайскими копиями брэндов, и стоят примерно одинаково невзирая на шильдики. Сейчас они правда зафрахтовали этот огромных хохлосамолет Антонов Мрия, он летает между Гуанждоу и Торонто.
видел видео, летает и будет летать за копейки пока не грохнется где нибудь. Ибо самолетт ну очень старый, построен ещё наверное в союзе ...
Поэтому если сказать кому в Канаде что лучше 10летеяя Вольво или другой новый универсал. То большинство покрутит у виска ...

 

А если написать при продаже что у 10летней машины пробег всего 100тыщ, то никто не поверит. ибо в Канаде ездят ну очень много. А корректировка пробега делается в любом гараже за небольшие копейки...поэтому обмануть никого не получится.
Единственно наверное когда получится обмануть. Если купить ее какую нибудь Хонду цивик или гольф, и гонять ее всей семьёй в Убере. То есть один гоняет днём, другой ночью. И после этого когда у годовалой машины будет пробег в 300т, потом скрутить его до 50т и скинуть какому-нибудь бедолаге эмигранту ...ему и в голову не придет что на годовалой машине можно за год проехать 300т.
Но заезжать на сервис или менять масло нельзя. Они списывают пробег и онив общей базе. Можно проверить.

 

Это как телевизоры.
Помню в детстве на какой нибудь цветной Рубин родители копили годоми. Откладывая по 50р.
А сейчас мы с женой зашли в Волмарт и купили огромный телек 60дюймов за 200долларов. Работает уже 3 года.
До этого купили в Костко точно такого размера LG за 1200, проработал ровно год и сдох. И гарантия год.
Поставили в чулан коты сейчас туда ходят, точат о него когти ... самая дорогая когтеточка что у нас есть ...

 

@Svalbard, а как с остальными товарами... продуктами?
и что то мне да же в голову не приходит, что у нас будет с ценами на авто... при такой стоимости металла.

 

Да особо ничего не будет: слишком велика глубина переработки.
Сферическая пузотерка типа киа Рио весит чуть больше тонны, а стоит $15 000.
Ну подорожала тонна металла с $300 до $1000, ну подорожает машина баксов на 500.

 

может и так... только из тонны металла не получится тонна машины... но это мелочи...

 

АН-225 мрия шедевр авиастроения! Построен и полетел в 88 году, да еще при союзе, Украина и близко что то подобное построить не имеет компетенций, но в отличие от канадских универсалов по меркам самолетов он еще вполне себе не старый и при должном обслуживании подать не должен.
Вон американский В-52 "стратосферная крепость" летает с 55 года и ничего и менять не собираться, у нас вдеться проработка ПАК ДА и скоро уже выкатить должны летный образец, а амеры летают себе 70 лет и не париться и 35 летняя мрия в сравнении с этим дедом молодка. Зато бу универсалы не любят...странные люди.

 

Boeing B-52 Stratofortress
В декабре 2015 оставались в активной эксплуатации 58 машин и 18 — в резерве
Остаётся основным самолётом дальней бомбардировочной авиации американских ВВС (наряду с B-1b Lancer) и будет оставаться таковым, как минимум, до 2030 года. На модернизацию самолётов планируется потратить 11,9 млрд долларов.
Если на универсалы тратить такие деньги на содержание, то наверное и б/у унивесалы можно было бы по столько лет эксплуатировать.

 

Сколько ярдов не распели, а пилят не только в России усталость металлов не обмануть, а модернизация нужна - машины все таки очень старые, но это именно модернизация, новые блоки, модули, вооружение... это как на старый 30 летний универсал поставить новые диски, резину, тонировку и крутую мультимедийную магнитолу с огромным экраном, ну и может - максимум - подкинуть новые колечки на поршни...остальное не трогать

 

Все таки сравнивать Россию и Канаду по авторынку некорректно. Вольво в России это Швед и понятно, что стоит он не 500 уе. А не Китаец с шильдиком вольво. А Ларгус это чистый рено, достойно зарекомендовавший себя в этом классе. И понятно, что в Ларгус влезет коммерческого груза больше чем в вольво. У нас для развоза товара вольво не берут. И старый вольво и Х5 у нас покупают 30 летние, малообеспеченные, недалекие понторезы, сужу по своему двору.)

А вот это странно. Фальшивые у вас Лджи. У нас и гарантия 3 года. И качество дай боже. 10 лет у отца пашет по 12 ч в день, и хоть бы хны.
У нас так сдыхают телеки малоизвестных брендов за 10-12 тыщ, с большой диагональю. И причина у всех одна -перегрев центрального процессора. Кстати целая индустрия занимается восстановлением этих аппаратиков, достаточно недорого, меняют все пару деталек (процессор как правило живой). Изначально сервисмэны рекомендуют вырезать над процессором отверстие и вставить кулер, но кто же будет "новую" вещь портить.)

 

Как бы вольво была выкплена китайской компанией geely в 2010г.
Ларгус это не чистый рено, точнее производит Рено в России и Франции совершенно 2 разные машины по качеству.
Вообще в Россию поставляют урезанные по многим параметрам машины, в том же Китае комплектации европейцев или их собственных марок лучше, чем то, что делают у нас.

У вас не ломалось, а у кого-то ломалось, странно судить по своему телеку оценивая всю индустрию.

 

Любопытно, по каким таким параметрам? Чем это в Европе комплектации лучше? Да у них раньше (а может и сейчас) в прокат машину с автоматом трудно было взять. А если я и брал, то один раз бесплатно заменили на Мерседес, а другой раз - за 1€ в день. Видимо другие машины с автоматом - редкость.

А у нас захотел знакомый купить ту самую Вольво (китайскую, и сделанную в Китае) с тканевым салоном - так на всю Москву одна машина в наличие была.

Вы ещё Японских машин в Японии не видели. «Имеют форму чемодана». Не каждый наш человек в неё вообще поместится.

PS: Вчера купил утюг а он - о удивление - сделан во Франции. Давно такого не видел. Это удивительно не только мне - на утюге с 3х сторон написано «made in France». Обычный утюг Тефаль, не элитный, цена обычная. Бывают ещё на свете чудеса.

 

Как ни странно, но все эти "сущеные бегемотики" по удобству посадки не хуже смарта.

 

Генеральный)