Жизнь в Канаде новоиспеченного эмигранта

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А по поводу военной базы интересно что в 80 км от нас находится военная база, канадская естественно.
Вот у меня по всему участку проходят 2 лесовозные дороги, предыдущий хозяин вывозил на тракторе лес. Приезжал один приятель на лифтованном Вранглере и сказал что нас идеальный участок для оффроада. Ибо местность сильно пересеченная с полем и потом дороги выходят через соседский участок к озеру и там болота...
Мы как только купили участок присмотрели с женой Хамвэй на военном аукционе в США. Стоит совсем недорого тыщ 6-7. Легально ездить на нем по общим дорогам нельзя без переделок и лицензирования, а вот кататься по своему лесу вполне можно...но потом как-то угасли.
Ибо мы так накатывается на дальнобое что смотреть на автомобили уже мучительно больно...

 

Буквально полчаса назад выгрузил порш 911, одному клиенту в Калгари.
Немного прокатился, машина понравилась. Ну как понравилась? Понравилась больше чем Феррари, Ламборджини, и Макларен.
На других не ездил.
Поразило то что парень купивший порш косит и старается выглядеть как Илон Маск. Сама манера разговора, одежда, прическа и т. д
Ещё интересно что Маск очень долгое время ездил на 911, и она является одной из его самых любимых машин.

 

Интересно что и Феррари и 911, примерно одного года и примерно одинакового пробега. Но падают в цене машины по разному.
Феррари новая стоила 600к ЮСА через 3 года была продана за 120к ЮСА.
Порш был куплен новым за 170к канадских через 3 года продан за 120к канадскими...
Порш в цене почти не падает.
Может кому будет интересно но один раз я перевозил машину которая подорожала после 10 лет эксплуатации.
Это был Мэйбах купленный когда то за 2.1 млн, а проданный за столько же несмотря на то что он выглядел довольно обшарпанным..и с виду выглядел как обыкновенный Мерседес. То есть он выглядел как обыкновенный сильно подержанный седан премиум класса.
Со слов менеджера это произошло потому что такие машины больше не производят + на нем долго ездила местная канадская рэп звезда.

 

А вот это как говорится мысль) и на старости ни чего не далать, пусть парни рассекают по лесам и болотам. Сделать им маленькую мастерскую, что бы по мелочи могли ремонтировать сами, сдавать только сам ангар с подъемниками, плюс тот же хамвей что бы вытаскивать их) Вот и бизнес на старость)

 

Мы вместо хамвэя решили купить трактор, это намного нужнее нам тут и вообще без этого тут никак...

 

Правильное решение!

 

Трактор, канешн, вещь. С одним крупным недостатком. Трактор, даже миник, это монстр. Он провоцирует зацепить тяжёлое, подвинуть, поднять. Трактор не прощает ошибок. И чем слабее трактор, тем сильнее он провоцирует на подвиги "попробовать". Аккуратнее надо с ним.

 

Дак без разницы к трактору лебедку прикупить не проблема для тех же целей) Да ещё организовать маленькое соревнование, сами участники на приз и скинутся) Прикормить так сказать)

 

и совершенно другая амортизация. дорожный трак вам вечным покажется после знакомства с таким офроудом, колес наверное на пару тысяч хватает, гравицапы всякие просто постоянно менять, лутца литров 100-150 на сотню)

 

Монетизация участа. скотоводство нахрен! D&G - дорого и глупо! если непременно хочется попробовать бизнес то "экопоселение" само толкает на "летний экотуризм" - семейный душевный кемпинг с палатками. Парковка для машин, душевая, туалет, холодильники, палатки в аренду и места для своих палаток, дрова за небольшую мзду, места для барбекю, доставка продуктов раз в день. Можно в симбиозе попробовать детский фокус (если преподов-компаньонов найти) - юннаты, выживание, уроки труда, уроки рисования... на детях наверное нажива больше во всем мире)

 

Там в комплекте вступление в саморегулирующюся ассоциацию и страхование ответственности идут.

 

Тут полно кэмпингов на берегу офигенных озёр с песчаными пляжами и рентом лодок и каяков. И они не могут набрать народа, закрываются ...

 

Дел

 

Дел

 

Чем больше в Канаде ?
Я только в Финляндии (не в Хельсинки), три недели