Жизнь в Канаде новоиспеченного эмигранта

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Это случилось вчера 1 марта, сразу после меня, я проскочил. Дорога была чистый лёд и блестела как каток. Нельзя было ни тормозить ни рулить просто ехал по прямой. Вот такие у нас дороги зимой.
Погибло 4 человека, столкнулось около 20 траков.

 

Да, печальное зрелище.

 

Т. е. песочком не посыпают? Тоже нет денег?

 

Там гравий, а не песок с солью. Соль наше всё

 

Не знаю как в канадских
в наших пдд написано

 

У нас все вменяемые водители, как только начинается снегопад или гололед, останавливаются и ждут пока дорожники почистят, посыплют трассу. Особенно водители траков. И пофиг на сроки и т. п. Дороги зимой точно такие же. А если лупить бездумно по гололеду...

Видел нечто подобное в прошлом году, на М1 - как ледяной дождь пошёл, все дальнобои наши встали по стоянкам. Белорусы и прибалты устроили месиво на фурах. Как шли 90+ так и продолжали. Видимо кто снега не видел толком на дорогах, не понимает.

 

По фото автора, дорожная техника в Канаде есть, но похоже только для чистки снега...

 

Здесь такое не работает.
Штат Вайоминг где это произошло находится на высокогорном плато. Между штатами Юта и Небраска.
Там поднимаешься вверх не высоту 2500м и едешь по высокогорному плато. Там холодно даже летом. Зимой там стабильный минус и всегда метель. Ландшафт как на луне. Даже если посыпать песком дорогу заметает и трааки утрамбовывают все в лёд.
Все стараются проскакивать это чёртово место не максимальной скорости. Медленно ехать - обязательно кто-нибудь влетит в зад. Видимость в метель нулевая.
Если происходит авария и дорогу преграждает трак то паровозиком траки начинают врезаться в друг друга, ибо остановиться на ледяной дороге нереально. Все люди в лкгковушках попадающие между тракамм обычно гибнут. Какого черта они там делают на этой трассе в такую погоду -для меня остаётся загадкой...

 

Просто стать и ждать окончания метели- не вариант, метели там постоянно. Конечно после серьезных аварий трассу закрывают.
Объехать это место никак- к северу Монтана, там ещё хуже зимой. К югу штаты Техас и Оклахома, мало того что делаешь очень большой неоплачиваемый крюк, так ещё попадаешь в очень густонаселенные места с жутким трафиком.

 

Честно говоря, извиняюсь, большего дибилизма не видел...
Проскакивать сложные участки на максимальной скорости...
Всегда и везде на таких участках стоят ограничения по скорости и обязательное одевание цепей.

 

Цепи одевают в горах на подьмах-спусках. A там плато длинной в 500миль.
Трак на цепях со скоростью 40км в час там будет тошнить 2 суток. И цепями порвет все шины.
Не могут там придумать никакого решения, а трасса очень оживленная я бы сказал это основная трасса Америки после i40.
Тракерам нужно заработать денег так как оплата идёт помильно, вот они и гоняют. А если сделать оплату почасовой они станут у придорожной тошниловки неделю и будут пить пиво требуя оплаты...

 

Вот оно - «мир чистогана». Вот они - «большие зарплаты». Просто так 10тыс в месяц с неба не падают.

И при всём при том ранчо в Вайоминге миллиона по 2 продают (источник - ютуб канал Our Wyoming Live”).

 

В крупных городах РФ есть минианалог - каршеринг с поминутной оплатой. также очень спешат водятелы...

 

Только каршеринг баллы снимает за превышение скорости, могут вообще аккаунт отключить...
А решается все просто, знаками камерами и полицией
Просто нафиг не надо
Дальнобой эмигранты в основном
Бабы нарожают
Груз застрахован