Stiga st 4262 p

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Двигатель 09.21 г. Или это не дата выпуска? Снежник вроде новый. Неужели двигатели по паре лет на складах пылятся?

 

А справа на 3-м фото не стартер ли, и вилка болтается!

Аппарат пылился, цена за 2 года поднялась огого как…

 

А это, что? Чёт какая-то неправильная Стига, не находите?

 

Может быть какая то сборная солянка находчивых продавцов!

 

Снежик новый, видно и по состоянию ковша и по состоянию шнека, в общем по всему видно.

Ну конечно он, кто же еще. Там выше в переписке предполагалось, что модель внезапно без электростартера.

Я видел эту модель с WS210, SM70 и даже мотором B&S. Лонсин я рассматривал как вполне себе боевой мотор для моих нужд и моей деревни. Когда ехал покупать четко понимал, что беру именно с этим мотором и не был в печали, т. к. мотор дешевый, достаточно надежный и тюнингуемый. Стигу или "стигу" взял потому, что 93.5кг живого веса (пустая), сегодня вешал на металлоломе её. Ручки с обогревом включены в поставку, фонарик повешу и получу нормальный аппарат со свистелко-перделками за вменяемые деньги (уложился в выделенный бюджет).

ну да и инструкцию на 210 листах на 10 языках они тоже сами распечатали, хотя конечно всё может быть

 

Да ладно Вам оправдываться, я же прикалываюсь...
Стига, Лонсин, в качестве силового агрегата никогда не прописывала в доках, почему то стыдилась, как и МТД Зонгшена, китайских корней этого двигателя. SM70, это и есть Лонсин 170fds.
Тюнинг, это доп катушка освещения?

 

Пытаюсь показать, что не лох

 

Новый, по дате выпуска, он быть не может, Стига ушла с рынка, как раз два года назад, нераспроданные остатки зависли из-за жадности конкретного продавца... Хорошая машинка, кондовая.

 

Да, я думаю хорошо и правильно будет её поставить, но там ведь оказывается еще и выпрямитель понадобится. Весь перечень необходимых запчастей выложу, когда окончательно разберусь в вопросе. Как я писал ранее, Стига оснащена ручками с подогревом, но они не подключены, нет проводки, ну и нет катушки освещения, хотя рядом со стартером выведен разъем, с которого вольтметром 18В показывается, силу тока не знаю сам, не мерял, но займусь на днях.

 

Вы путаете. Катушка по любому есть если есть штатные потребители тока. И мощные в смысле подогревов. Странно что нет фар...

 

На этой модели их и изначально не было, старорежимная... . Пошли с 52х моделей.

Катушка освещения есть - однозначно, под маховиком. Разъём с неё, с 18тью вольтами. Другое дело, почему они жгут не прокинули к ручкам - вопрос...

 

Катушка понятное дело есть, я видимо опять непонятно выразился, как бы она есть, но напряжение и мощь недостаточная для работы теплых ручек, видимо поэтому и электропроводки до них нет.
Связался сегодня с представителем лонсин в рф, говорю нужен комплект на 7а 84в. Они говорят он есть, но заказать никак. Не понимаю почему, но нюансов не знаю. Попросил каталожные номера. Прислали документ со всеми номерами и схемами. Выложу его в тему, как смогу добраться до компьютера.
В свое время вот эти ребята (Константин) https://aero-js.ru/catalog/kit_electrik.html продавали комплект для мотора с электростартером (маховик с венцом) за 4000р или около того.

 

Вот собственно то, о чем я говорил с каталожными номерами. Что интересно, катушка на схеме выглядит именно так, как должна выглядеть та, которая на 7А. Так что действительно нужно измерить силу тока на разъеме, который болтается рядом со стартером, возможно там будет столько, сколько надо.

 

Я мерять не умею, померял вольтаж просто без нагрузки. Меня закидали б/у срезными болтами и перевели в чуханы.) НО! Когда я поставил две катушки-подковы с штатным маховиком с 2 магнитами у меня тоже показывало 18 В переменки. После диодного моста показывало 15,6 В постоянки. Поэтому все таки интересно какие у вас стоят на самом деле на текущий момент катушки и маховик.

 

Доп катушка выглядит условно, в зависимости от кол-ва намотанных катушек и мощность будет разная, а когда снимите маховик, тогда и увидите, что по факту установлено китайцами. Либо, если есть возможность - замеряйте...