Проблемы возврата масла из DX контура

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По поводу периодов работы по моему 45-15 в этом году контроллер не перестраивал.

 

Странно, подозрение как будто дроссель слишком зажат, капилярка длинная, но пузырьки в стекле говорят об обратном, они когда проскакивают ? если на переходных то возможно, переохлаждение измерьте, да и вообще на экспериментах проще эрв купить и крутить магнитом, у меня с данкапом не сошлось, в нем задаем параметры какие параметры планируем, а в реальности получается другие, следовательно и капилярка другая нужна, после двух сборов фреона плюнул и впаял эрв, у меня есть чем собирать и то надоело, если сливать то слишком геморно, вернее дорого

 

Честно говоря пузыри появились после последней инсталяции и диинсталяции бачка с заменой капилярки на 20 мм длиннее, меня это тоже удивило, может не дозаправил но я вернул хладагент эвакуированный из системы с бачком в систему без бачка + еще немного возврат масла появился и больше я не заправлял.

 

@flashca, Разъясните пожалуйста что значит ЭРВ крутить магнитом

 

Любой кусок магнита водите вокруг верхней части эрв, по часовой закручиваете против откручиваете, ввинчиваете и вывинчиваете иглу, настраиваемая капилярка, около 6 оборотов от закрытия до закрытия было у того что я проверял, удобней просто резинкой кусок магнита вместо обмотки прицепить, получается холодильный переменник

 

У нас тут с ЭРВ туговато на рынке нашел только один за 160 евро не понятно какого действия либо под ШИМ либо под вращение я так понимаю у них принцип открытия разный да и дороговато за эти деньги можно теплообменник прикупить на 410. Не готов я пока заниматься ЭРВ там нужно вникать, программу на контроллер писать датчики покупать а выхлоп пока сомнителен.

 

Я думаю переменную капилярку можно собрать из кусочков капилярки удваимого размера и кранов, при необходимости (принцип цифро-аналогового преобразователя в электронике) да и снять размеры подобранной капилярки будет проще для установки после подбора

 

Эрв стоят 25-30 баксов, на али гляньте, может чуть дороже .

 

Гляну конечно чуть позже, его с али наверное месяц ждать а если загорелся то надо прямо завтра но на крайняк послезавтра поэтому с али у меня не сложилось если что-то надо покупаю по месту.

 

В конструкцию своего ТН вы конструктивно не заложили стабильность возврата масла.
Совет: посмотрите как устроен стандартный отделитель жидкости, возьмите из него решение по масловозврату и добавьте его в свой бачек.

 

Многие не в курсе что данная проблема у них есть. От незнания проблем меньше не становиться...

 

Про 410 забудьте.
Как Вы поменяете масло?
Зачем стоит второй паук? Убрать и сделать как надо.


Компрессор мощный.
Перейти на 290 можно без каких либо переделок. Гидравлика снизится.
Она почти как у 410-го.
Если не понравится вернётесь на 22-ой. 290копейки стоит.

РТО делаю с такой трубочки.
Работает супер

 

Сколько падение жидкаря в градусах? при существующей дельте испарение/конденсация?

 

Один из замеров.

 

@Demich75, Хочешь сказать, 10 градусов?
Верится с трудом.