F Флудилка по каркасам - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, не морочься... пока все норм!)

 

Если жёстко индастриал, то да. Только дизеля глушат не только перекрытием солярки, а и перекрытием воздуха.
Ибо старый дизель и без солярки будет работать, пока не разрушится
У дизеля в картере есть гораздо более энергоэффективное топливо, чем солярка.
Масло.
А ежели у ТНВД есть ухо под тягу подачи, то там настраиваемые фиксаторы есть, чтобы перевести в индастриал режим.

 

А, так у Вас вопрос был: "зачем все это делать одновременно?" Ну, тогда все становится на свои места...

 

Не спорю, даже самый хороший материал можно запороть кривыми руками.
Но у меня нет свободного времени самому вести все строительные работы. Есть бригада таджиков. Качество и цена их работ меня устраивает. Что то пытаюсь делать сам, но как правило это затягивается надолго

 

У меня вообще не было вопроса

 

Объясни глухому как в старом дизеле масло из картера попадает на вход ТНВД?
Шо за старый дизель такой?

 

и зачем он на закрытом водоеме? я последние пару лет свою Ямаху даже не доставал - вполне достаточно тихих электрических

своего кочующего Луна-парка у меня (да и у знакомых) нет

не, тут меня путать не надо палка должна стоять, а вращаться должна на ней танцовщица

Как какой? с искусственным интеллектом - понимает, что когда соляры нет, то пора переходить на "подкожный жир", т. е. масло

 

Как-то так:

 

Зачем тээнвэдэ-шмээнвэдэ?
Что делает этот насос? Поставляет топливо в камеру сгорания в нужный момент.
Перекрыли, но двигатель ещё вращается, в картере - масляный туман с картерными газами.
Угадай, как эта ГОТОВАЯ ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ попадает в камеру сгорания?
Турбина, интеркулер, ЕГР, просто изношенная ЦПГ, другие железные вещи связаны с впускным трактом, который не дросселируется.
Прямоходом в горшки всасывается.

Сразу предупреждю, что в моей чугунной Тоёдке - дросселируемый впускной тракт, а то начнёте инсинуации.

 

С разносом то всё понятно. У старых моторменов на судах/кораблях правило было на обходе в машинном отделении иметь фуфайку, чтобы в таком случае накинуть её на воздухозаборник.

 

Чего только русские не придумают, вплоть до обеспечения каждого дизеля старым ватником, лишь бы не ставить дроссельную заслонку, начинающую закрываться при сбросе подачи топлива, чтобы не возникало ПОС

 

Дизель с дросселем это уже не дизель... Полубензинка

 

Дроссель не принимает участия в регулировании оборотов. На сбросе тяги перераспределяет воздушные массы между ЕГР, и страхует от положительной обратной связи.
Применяется, например, Тойотой уже не один десяток лет.

Вопрос, а почему вон эти вот движки на видосе пошли в разнос, питаясь картерным маслом?
Ответ: в 90% случаев эта сраная заслонка мешала говнодрайверу зимой пшикать эфир ("быстрый старт") в полумёртвый дизель, и её отхирургировали. Остальные случаи - это накопление масла в участках воздушного тракта, всосанное при сбросе газа.

 

ЕГР зло. Заглушил сразу.
В разнос еще идет из-за забитого воздушника, гонящей масло турбины.

 

Я бы больше сказал. Дизель - зло!