Мастерская Оси - удивительный мир творчества. Книга пятая

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если командиром назначить Веселова, то каждый день по новому проекту выдавать будем.

 

А я, похоже, нашёл токаря, вернее, токарей В Китае их очень много Помните, я частотник получил из поднебесной? В то же время заказал на Али шкив. Пока один, решил проверить качество. Понравилось, можно заказывать. Алюминий или дюраль. Размеры 40х130 и высотой 65 мм., Посадочное отверстие 16 мм, с пазом под шпонку, 4 ручья. теперь, с моими моторами и частотником для меня открываются горизонты
Примерил на вал одного из долбёжников. Очень плотно садится. Нужно только паз под шпонку немного расширить. Где то у меня валялись несколько подшипниковых узлов и ремни нужно найти или подобрать по профилю в зап. частях. Одним словом, буду думать, что придумать, куда приспособить мои двигатели.

 

Если вдруг решусь сделать какой нибудь станочек, то он будет деревообрабатывающий
Достал из дальнего угла свои подшипниковые узлы. Очень даже не плохо всё пока складывается
Вот что у меня есть 3 штуки валов с подшипниками в корпусах. и пара корпусов под подшипники. Так как я точно знаю что это, то не стоит гадать. Эти корпуса раньше были шлифовальными машинками рукавными. Они подключались к моторам 400 Гц. через преобразователь. Такими машинками пользовались годах эдак в 60-70х. Разобрал я парочку. Один корпус с валом уже обрезаны. Видно не у меня одного была мысль что то соорудить.
Вот такие валы. Обрезанный , целый . На обрезанный я поставил шкив китайский. Подошёл, т. к. там посадка 16 мм. . С одной стороны посадка 16 мм, с другой диаметр 20 мм. со шпонкой

 

Вот таким образом можно поставить шкив на корпус Ручей на шкиве профиль А Ну и накрутил на вал трезубец

 

Этот пост для себя, чтобы не забыть и не записывать на листочке размеры для обдумывания.
Вал под шкив , длина шейки
вал со шпонкой , длина шейки .
Отверстие в торце вала 16 мм. Можно нарезать резьбу М12, чтобы шкив фиксировать.
У корпуса имеются 2 резьбовых отверстия, в них закручиваются ручки. Эти отверстия задействую для крепления корпуса в будущем , М16х1.5, определил по метчику.

 

Итак, подвожу промежуточный итог. Привод есть, узлы есть, размеры ясны.
Осталось придумать.
Можно сделать:
- ленточный шлифовальный,
- барабанный шлифовальный, по типу рейсмуса. Но хватит ли мощности 800 Вт, хотя у меня есть моторчик 1.5 КВт. Кстати, мне его очень не хватает для разделочных торцевых досок. Шлифануть после рейсмуса.
- варианты

 

@Ося, Андрей у тебя там в голове справочник Анурьева чтоли?

 

У меня 2.2 КВт мотор на лепестковой шлифовалке. Шкивами уменьшил обороты вала до 1200 об/мин,но и при этом могу его остановит простой доской. Но в моем случае пятно контакта абразива с деревом сосавляет грубо 100х150 мм, прижимаю от души. У жесткого барабана, при снятии по 0.1-0.2 мм, контакт минимальный, прижим минимальный. Так что 800 Вт должно хватить. И чем меньше диаметр вала, тем меньше нагрузка.

 

Да, но...С малым диаметром это будет неэффективно...Совсем.
Абразив махом засалится или пригорит.
Может лучше брашировальный агрегат попробовать сделать?

 

Но с большим не потянет
Да и малый диаметр, это где то 80-100 мм имелось ввиду.

 

Мой барабанный энкор не тянул с 750 вт двигателем. Правда и напряжение было 200. Не зря на джетах сейчас мощнее стоят двигатели.

 

1,5 кВт плюс шкивы - некоторые считают, что и рейсмус не нужен...

 

Хто это?

 

На рейсмусе быстрее.

 

У него целый справочник в 3х томах... я им очень часто пользуюсь