Столярные работы в мастерской Alano - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не помню. Надо откручивать и смотреть, там система шкивов (2 скорости или 3, кажется). Запасной один ремень был в комплекте, по-моему.

 

Я ремни сильно никогда не натягиваю. Они от этого лучше сцепление не имеют.

 

Там все в сборе сразу было, а вот надо ли как-то регулировать, не помню описания в инструкции, надо перечитать.

 

Регулировка натяжения ремня обязательная процедура. Тем более после китайцев и транспортировки.

 

Два ремня. Один снял пока, а один еле натянут там.

На моём сильно натянуты были с завода.

 

Ну и правильно. Второй там как резерв стоит, не нужен по сути.

 

Два ремня - это если когда с большими фрезами работать, думаю. А пока обкатка идет и фреза небольшая - одного хватит.

 

Да обычно от мощности двигателя зависит. До 1.5 квт достаточно одного. Смотря какой профиль. Обычный просто больше не передаст на ведомый шкив.

 

2,2 квт там.

Если большого диаметра филёнчатые или наборные. Хотя это в теории, поэтому надо пробовать, может и одного ремня будет достаточно.

 

Есть у меня предположение, почему... Началось всё с наблюдений за Макитой2300 ... обратил я тут внимание, что нагревается он сильнее при работе... с малыми фрезами! Получается, что потребляемая мощность в 2.2кВт избыточна для мелких фрезеровок. Излишки энергии куда деваются? Ведь по известному закону, они не могут просто раствориться в пространстве...вот в тепло и преобразуются... И возвращаясь к большим фрезерам. Моторы тоже мощные, рассчитанные на раскрутку больших насадных фрез и приличную нагрузку ими создаваемую. Соответственно и на шпиндель он приличную долю энергии передаёт. А работы он (шпиндель) выполняет с небольшими концевыми фрезами на треть от той, на которую получил "заряда мощности" от мотора. Избыток в тепловую энергию и преобразуется... Как вам такая версия?

 

Надо проверить, но когда придется теперь филенки классические гонять 200-мм фрезой, не могу знать.

 

Лихо...

Большая фреза сама отводит тепло сильней, чем маленькая. И большими фрезами работаем на более низких оборотах, чем маленькими, соответственно и подшипники тише вращаются и меньше греются.

Тритон вообще не грелся. В лучшем случае слегка тёплый при продолжительной работе.

 

И всё-же если сравнить:
Тритон: потребляемая мощность 2400вт, максимальные обороты 2100 в мин.
Макита: потребляемая мощность 2300вт, максимальные обороты 2200 в мин.
Как бы макита при меньшей потребляемой мощности аж на 1000 оборотов больше выдаёт. С одной стороны вроде что- такое 1000, вроде ерунда, когда речь идёт о 20000... С другой стороны, это на 16 оборотов в секунду больше... Это значит КПД моторчика у макиты выше. Но если часть КПД этого не используется, куда оно уходит?
Так-же замечал и у циркулярки. Пилишь плаху, станок полностью загружен. Температура двигателя в норме. А вот торцуешь много мелких деталей, много времени уходит на их смену\установку\перестановку. Большую часть времени при такой работе двигатель крутит на холостом ходу, без нагрузки. И начинается повышение температуры, это чувствуется, стол в районе над двигателем становится тёпленьким. Косвенно эту мою теорию подтвердил и мастер, что мне двигатель перематывал. Он сказал тогда, дескать старайся его поменьше на холостом ходу маслать. Я тогда не понял его, а вот сейчас задумался и кажись понял почему...

 

Думаю, это всего лишь мощность двигателя, максимальная, которую он потребляет при максимальной нагрузке. При холостом ходе он вряд ли будет столько потреблять. И опять, если сравнивать два эти фрезера, тритон холодный по сравнению с макитой.

 

Alтеsa S-130T,5.5 КВт, макс. фреза 250, шиповальная 320, работает с одним ремнем.