LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вот и результат промера приехавших аккумуляторов.
1. 0,19 178
2. 0,23 171
3. 0,28 176
4. 0,29 174
5. 0,32 173
6. 0,24 175
7. 0,25 175
8. 0,24 175
9. 0,27 169
10. 0,25 173
11. 0,31 169
12. 0,29 175
13. 0,29 173
14. 0,31 169
15. 0,3 176
16. 0,25 171
17. 0,31 174
18. 0,24 168
Не очень параметры? Ну да, не очень. Впрочем, сделал перемычки из алюминиевой полосы 4х20, померил сопротивление. Сама перемычка 0,03мОм, а переходные сопротивления по 0,06мОм. Всё вместе получается более 0,1мОм. И нифига не получается переходные сопротивления уменьшит. Чтоб тот, кто придумал болты М8 на такие аккумуляторы, всю жизнь пользовались аккумуляторами более 400Ач с болтами М4.

Продавец конечно чудак на букву "м" - перемаркировал 180е в 200е, но и я хорош - он в параметрах забыл вес поменять, а на официальном сайте можно найти документацию, где указано 2 модели: SE180 и SE200. Отличаются они только весом, габариты одинаковые. SE180 - 5.6кг, SE200 - 5.7кг. Так вот у продавца заявлены SE200, а вес указан 5,6кг. Если кто будет брать такие аккумы - обращайте внимание.
И всё равно за 70 000 до дверей - весьма неплохо, я так думаю.

 

@Strangeman, для желающих повторить Ваш тернистый путь информации маловато, даже полного наименования банок нет, и явок с паролями...

 

@Strangeman, Если не сложно промеряйте их еще через 5 циклов, может емкость подравняется. И таки да, где явки пароли фотки

 

В предыдущем сообщении 5 раз упоминаются 2 модели.

Возможно позже. Заказывали с соседом пополам. Половину ему отдам, а со своими, если будет настроение, повожусь.
Явки и пароли уже не работают - страница на Тао недоступна. Но я сомневаюсь, что не найти у другого продавца.
https://item.taobao.com/auction/noitem.htm?itemid=613689363706

 

А как Вы это определили? По фото этих банок на боковой поверхности две наклейки с цифрами и штрихкодами, одна наклейка содержит наименование модели и серийный номер, в котором как правило бывает год выпуска, неделя производства и тд, что на второй наклейке не очень ясно. Естественно наклейки можно переделать, но стоит ли овчинка выделки, если этих банок тысячи а цена ниже плинтуса...
Есть вероятность что это 200ки, которые вывели из эксплуатации по стандартной причине. Этот производитель занимается решениями на базе подобных банок, а не продажей банок россыпью, например системы хранения энергии, где в 40вой контейнер влезает до пары МВтч подобных банок, в определенный момент по уровню SOH эти банки меняют на новые, по каким-то причинам, например по требованию контракта с гос. поставщиком. И там не будет каких либо внешних следов эксплуатации которые все ожидают увидеть, покоцанный корпус, следы на клеммах и тд.
Стоимость банки получается около 52$, подозреваю что до 25-30% от этой суммы ушло на доставку, оставшиеся максимум 40$ цена у продавца... Вроде все более чем очевидно, у китайских производителей свинцовых АКБ отпускная выше на бодяжный AGM 100 Ач, в котором 65% емкости от номинала.

С LiFePO4 главный вопрос, на сколько линейно снижается емкость после прохождения отметки в условные 2000 циклов после которых остается 80%.

 

Ладно, все эти Али и Тао - всё это фигня. У каждого свой путь.
Меня больше вот какой вопрос волнует. Импеданс, измеренный на частоте 1 кГц - это совсем не то же самое, что сопротивление на постоянном токе, а для сборки АКБ важно именно последнее.
Для СК АКБ есть стандарт измерения этого сопротивления, а на литиевые я стандарта не встречал. Собственно вопрос - кто-нибудь встречался если не со стандартом, то хоть с методикой от сколь-нибудь авторитетного источника по измерению Rвн на DC для литиевых аккумуляторов?

 

Om K. O.:
https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=17873.msg298878#msg298878
http://docs.cntd.ru/document/gost-r-mek-61960-2007

 

Как-то я этот документ пропустил.

 

Может кому интересно. Уже год эксплуатирую в солнечной станции lifepo4 8s 105Ah с болтиками М4 на клеммах. Куплены ячейки на алиэкспресс за 29200руб, доставка входила в цену. Ёмкость ячеек 100-105Ач, вес ячейки 2010гр. Судя по работе ячейки имеют разное внутреннее сопротивление. Разбегаются при больших токах в конце заряда. Но это всё совсем не проблема. А так в общем и целом доволен как слон. Покупать третий комплект свинцовых АКБ крайне не хотелось, всё равно сдадут по ёмкости сильно через 2-3 года и помрут совсем к пяти годам работы в автономке.

 

У Вас автономка а у меня нет Свинец отрабатывает 4 год и я планировал перевести на лифер но потом решил заливать в сеть но пока сети не определились с ценой подожду немного.

 

ВСЕМ ПРИВЕТ! С Новым годом!) немного потерялся) хотел еще похвастатся) мой литивый чемоданчик уже 5 раз выручал меня с нашими сибирскими морозами до -42) провода АВГ8, зазьем на 50А. Пока соседи ждали помощи от отогревальщиков... я такой...) с маленьким соквояжиком открыл капот, подключил крокодилы, подождал 2 митутки и...трррррр... завелся с полпинка) Все таки прикольная вещь) сам себе рад)

 

Автомобильный аккум вообще х. з. как работает. Промерил эл. нагрузкой - 4Ач скачал при 5А, 90Ач аккумулятор. Совсем дохлый, ну ему уже 5 лет, но если морозы до -25 -30, то до утра прогрев держит

 

ИМХО мое любимое: переполюсовка банки, очень уж похоже.
Вылечить такое можно, но долго - сначала пару дней разряжать в ноль, вообще в ноль, потом заряжать в обратную сторону неделю небольшим током, потом снова разряжать в ноль, заряжать неделю обратно...
Оно вам надо? Разве что потом в массив АКБ поставить.

 

У меня привело к КЗ банки.
А вообще эт, вроде, не о лиферах уже?

 

Человек спрашивает...

Кстати, это и о лиферах тоже: с ними вот такого не происходит.