LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Полагаю, что 3.5В х количество банок, но лучше 3.45.

 

А на практике продолжительное время (хотя бы больше двух-трёх лет) кто нибудь держал лифёры в буферном. Информации много прочитал, есть мнение что для поддержки эти акб не предназначены, вот и в раздумьях сделать круглосуточно - круглогодично циклическое использование или просто к бесперебойнику подключить. Если цикл будет, то разряд до 12. 0 вольт с переходом в заряд до 14.6, в сутки до трёх раз может выходить получается около 1000 циклов в год, скорее всего на третьем году в ёмкости сильно потеряют и главный минус это внезапное отключение эл-ва при разряженной сборке.
Про балансировку в процессе не пишу понятно что обязательно контролировать нужно, вот и получается если в буферном ничего плохого не происходит с данными аккумуляторами, после трёх лет эксплуатации характеристики лучше должны остаться, чем после циклирования .

 

Не знаю. Автомобильный лифер выпускается, по мнению Лиотеха в буферном он будет "вечным", точнее четвертьвечным.

 

автомобиль без остановок 3 года же не работает, здесь немного другое

 

Смотря какой автомобиль.

Если нет опыта - откуда мнение?
В конце концов Вам решать.

 

В августе будет 4 года как Лиотеховские 240а*ч ячейки стоят в буферном режиме. На фото 2 низких шкафа с 16S сборками. Есть ещё 3й, но он на год посвежее.

 

В догоночку для тех кто недавно пришёл в ветку лифера ..

Фото очень показательное. Маленький шкафчик с лифером по энергоёмкости примерно равен стоящей справа от него симметре 16kVA с доп. аккумуляторным ящиком (всего 13 ячеек SYBT5). В обоих случаях это 12-13квт*ч запасаемой. Другое дело шо лифер с МАПом может их все выдать на гора хоть за час, а вот симметра со свинцом фигушки.
Для симметры раз в 3 года плановая замена всех 13 модулей, а это чуть более 0,5 ляма рублей. Лифер уже отходил более чем один регламентный срок свинца и при этом бодр как новый. При том, что лифер вместе с МАПом 18kVA и шкафом приобретался за сумму сопоставимую со стоимостью комплекта свинца для симметры.

К сожалению МАП по своим эксплуатационным характеристикам вовсе не ровня симметре, но лифер в ИБП длительной работы и постоянного буферного режима это реальный шаг вперёд.

 

Сегодня получил последние аккумуляторы, вот же работы подвалило . Одно радует, приятная работа.

 

@close, приятные хлопоты...
ЭЭЭхххх, а мои игрулечки где то на подходе, если посредник не стрындел то до 11го числа должны подвезти.

 

Могут, СС-СV творит чудеса.

 

Не совсем до 100%, хотя в буфере - возможно.

 

Урраааа! приехала моя радость...
С 120а*ч китайцы удивили. они даже не стали запариваться с отрезанием родных сборочных перемычек, просто рассекли их и загнув замотали сктчем.

 

Знал бы тот верблюд, что тащил их по великому шёлковому пути, что за бомба у него меж горбов болтается- он бы уволился. 8-Х

 

Это был не верблюд, а некая сборная по футболу с очень моооощными ногами. так как у коробок не было ни одного угла и не мятой грани, в реале они больше напоминали большие мятые яйца. Я когда их увидел меня едва кондратий не хватил. Но китайцы на упаковке уже походу много собак съели и промеж аккумов было напихано до дури пены и пупырки. Фото в багажнике сделано прям у терминала ТК где я 4 упаковки и потрошил.
А рядом писчала от восторга после потрошения таких же мятых коробок девица которая получила с Тао несколько пар моднявых китайских одноразовых кроссовок (точнее нечто напоминающее их уж больно разлапистые). А рядом стоял гордый молодой человек и вопрошал "ну теперь то твоя душенька довольна"?
зы. я аж ему слегка позавидовал

 

Собрал одну сборку из ячеек заявленных как 115а*ч и поставил на заряд.
И начал думку думать как быть с ячейками с имплантированными заводскими перемычками у 120а*ч. Оторвал плоскогубцами одну в надежде обнаружить под ней борн, но не тут то было Сижу репу чешу сверлить её или как ?