LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Попробовал Ваш вариант, у меня не прошёл. Поэтому пошёл таким путём. Для начала сделаю 16 вольтметров, ещё 32 будут на очереди, если результат устроит. У меня три блока по 16 аккумуляторов.

 

будет чем заняться долгими зимними вечерами

 

Думаю за один вечер осилю один блок. Беда в том, что подстроечных резисторов нет, продавец подвёл , сегодня новый заказ сделал.
Один вольтметр уже стоит на месте. Управляю одним тумблером, могу включить все вольтметры и выключить одновременно.

 

@close, кррасота неописуемая.

 

Напряжение маловато...

 

Все ячейки аккумуляторов по 3,19 вольт, но вольтметры грешат. Как только получу резисторы, поменяю их, обязательно отпишусь, самому интересно, имеет смысл так делать?

 

а на сколько прыгает и стоит ли ловить? С тао такая же банка 3500 получится, но рисков чуть больше

 

Собирая сборку 2p4s решил изменить своим традициям и сделать перемычки жёсткими (просто в лом было делать 11 гибких, да и жаба задушила на 22 наконечника ).
Медную шину ещё надо поискать, а люминь вот он в любом Леруа или Максидоме толщиной 2мм и шириной от 15мм до 40мм. Притопал покупать 2*20 в магаз и с удивлением обнаружил, что шина то анодированная ну да чё уж там до кучи прикупил и наждачки. После того как удолбался ошкуривать (почти с нулевым результатом) первую перемычку полез в инет чё там по этому поводу пишет коллективный разум. И вот оно! берём либо средство для прочистки труб либо для помывки стеклокерамики и вуаля. анодирование аж прям слезает.
Ну и как ожидалось умаялся совмещать центра - мало того что ячейки чутка разные по габаритам так их ещё и утянуть так чтоб центра борнов были на одной линии не получилось.

 

А борн аккума из чего? если алюм сплав - алюм шина рулит. А если что то связанное с медью?... Не спец, но все же на уровне ощущений и тему дружить разные металлы ... (иногда кой что можно и поискать)

 

борны серебристого цвета, даже если и медь то лужёная.

 

Ага, я тоже на эти грабли наступил. Поскоблил, а потом плюнул и заказал шину 3х30.

 

Я табао никак не вкурю политику, какуюнибудь фигню пытаешься заказать а доставку в мильон выкатывают, ну их может и дешевле, но на али надежней и оспорить всегда можно

 

я тоже такую шину ставлю, только на балансировку в параллель ) покрытия никакого не заметил, ставил не обдирая

 

просто ради интереса потыкайте в шину щупами мультиметра в режиме прозвонки.

 

Вчера запустил в работу сборку с фото выше.
Для тех кто не в курсе - это ячейки с Таобао из разряда "3й сорт не брак" они уже начали терять ёмкость (из заявленых 60а*ч имеют по ~55а*ч) и приходят слегка вздутыми. Правда и утягиваются очень легко. Из плюсов цена, если заказывать самому через посредника большой партией то цена выходит в районе 1000р за ячейку то есть ~4т.р. за 4S 55а*ч (на уровне приличного стартерника).

Балансиры навесил вот из этого поста https://www.forumhouse.ru/posts/25046616/
Теперь этой сборке предстоит 60-70 дней циклироваться ночью заряд, днём разряд. Причём глубина циклирования по прикидкам будет в районе 60-80% (за день потребители съедают 700-1100вт*ч). В конце февраля в Питере появится солнышко и заряд пойдёт уже от СП и циклирование продолжится, но уже не так глубоко...

Много уже было вопросов по поводу как происходит деградация лифера после того как он вырабатывает свои заявленные циклы (2000-3000 до падения ёмкости в 80% от номинала), но лично я внятного ответа не встречал (может кто видел такой график?). Этот лифер уже близок к условной негодности (потерял 10% ёмкости) и надо будет не забыть в середине весны устроить промер. После эдак 100 циклов если падение ёмкости и продолжится то оно должно быть уже заметно (не в пределах погрешности). На всех ячейках у меня наклеены стикеры с промерами ёмкости перед тем как их собрал в сборку.