Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вчера третий раз работал на новом хётер4100л. Начал не развивать обороты, и черным дымить. Я уже расстроился, думал сервис... там все дела. Заглушили, почистили от снега. И брат говорит давай заведем, пусть в машину своим ходом заедет. Заводим и он работает отлично, как-будто и не было проблем. Я так понимаю была проблема с воздухом? На корпусе воздушного фильтра потом обнаружил отверстие 15мм примерно, оттуда осуществляется забор воздуха? Его наверное забило и появилась проблема?

 

Двигатель (или шкив двигателя) сдвинуть вперёд? Думал над этим, но не стал рекомендовать, работа ювелирная. Счас внимательно все фотки посмотрел. Ракурс разный, ниже фотка с более менее прямым направлением взгляда. Я бы не сказал, что прям какое-то критическое смещение ремня на сторону. Но эта фотка сделана, когда тарелка уже ушла вверх, подшипник вышел с посадочного.

 

Если у Вас установлен общепром, то выполните все мероприятия по доработке двигателя и его утепления. В корпусе ВФ два вент. отверстия. Черный выхлоп показатель переобогащенной смеси, мало воздуха.

 

а где про эти мероприятия можно почитать?

 

Что там на фото? не совсем понятно?

 

Это заводской вариант "зимнего" оснащения двигателя. Карбюратор находится в "отапливаемом домике" (пластиковый обвес с подогревом от глушителя) - первое фото.
Воздухофильтр представлен лишь в виде сетчатого короба - второе фото.
Отверстия системы обдува в решётке стартера сокращены - третье фото.
Сделано так из расчёта отсутствия пыли, наличия снега и низких температур. Это позволяет подавать в карбюратор тёплый воздух, да и сам карбюратор в таких условиях не замерзает. Кроме этого пластиковый обвес ограждает карбюратор и механизм автоматического регулирования оборотов от попадания снега. Ну, и ограниченный обдув позволяет быстро прогреть двигатель и поддерживать его нормальную (достаточную) температуру

 

https://www.forumhouse.ru/threads/493469/

 

СУ не гарантийный? По ремням вроде совсем мало пробега. Может гарантийщиков напрягать?

 

Вот ещё сделал фото под разным углом. На них уже вернул тарелку на подшипник.

 

На гарантии. 5 часов работы. Только сменил масло. Напрячь можно. Но обмен на такой же что даст. Я думаю что проблема на всех этой модели. Я в целом не вижу смысла менять или сдавать его. Если есть возможность без особых вложений решиться данный случай, то я за такое решение. Сдавать и менять можно бесконечно. Всё имеют свои плюсы и минусы.

 

Разумное в принципе решение, подогнать под себя пока новый. Я бы наверно так же поступил. Найдется, что допилить у всякого агрегата.

 

я бы наверное тоже под себя допилил бы
какие нибудь крючки на болтах сделал бы чтоб держали наружнюю обойму и удерживали бы выползание подшипника.

смотрю, верхний петлеобразователь грамотно сделали, сразу держит с двух сторон.



в других су в качестве вернего петлеобразователя, с одной стороны, служит сам ролик, а с другой стороны, успокоительная планка. как то все не по феншую.

взял фото на вооружение, попробую на своем вотворить в жизнь СУ.

 

Отогните немного усы успокоителя (петлеобразователя) ремней, ремень шнеков пилится по наружной поверхности - все в крошке...

 

Сначала нужно нажать ручки шнеков, если в этом состоянии ремень не достает до усов, то все норм. гнуть не че не нужно. по фото вроде норм.

то что крошка, это не плетлиобразователи. Это происходит почти на сех новых снегоуборщиках. это причина необработанного ведущего шкива, пока он не дойдет до полированной стадии, он будет жрать ремни. Далее, будет не крошка а пыль.