Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, иногда можно обойтись без отделения ковша. Я тоже так менял ремни привода шнеков.

 

Все там снимается без проблем. Чтобы ремни поменять надо снежник располовинить.
Я в этом году уже трижды менял фрикционные кольца, жидкие они какие-то,а нормальные найти не могу.
В снежнике вообще ничего нет сложного .

 

через чур часто..может быть прижим порегулировать?

 

Регулировка троса ручки хода выполняется при снятом поддон, в положении на ковше. Соприкосновения резинки фрикциона с тарелкой/шкивом - на середине хода ручки хода... Дожим осуществляется только усилием пружины на тросе. Контроль проскальзования фрикциона при заблокированной ручке хода в положении хода - в ручную, попыткой провернуть фрикционные колесо. Проскальзования быть не должно и расплющивания резины на колесе. Думаю, причина такого расхода резиновых колец, только в этом...

 

может и тарелка не соосно стоять, может и работает только на первой передаче, а если не правильная регулировка включения передачь, то та же первая, может быть полупервой, работающей близко к центру тарелки привода фрикциона.

глянуть бы фото самой тарелки, и следы на ней от фрикциона, то диагноз можно было бы поставить более точно

 

Смотря какие ставить. Родное кольцо стояло с таким фигурным профилем и узкой беговой частью, что ничего похожего по размеру просто не было. Проходило очень долго. Ставил "обычные", могло на пару месяцев хватить, могло на сезон. Потом нашел подходяшее по наружному диаметру от хускварны. Было так небюджетно, но задушил жабу и купил. Сильно пришлось повозиться с установкой. Внутренний диаметр сильно не подходил. Но вроде второй сезон ходит и износ равномерный. Может сказалось, что полировал чить-чуть диск. Следы от обоймы были небольшие.

 

Коллега обладает опытом, в работе на первой передаче его сложно заподозрить, а вот вторичные дефекты описанные Вами или даже их сочетания - вполне возможны в ходе обычной эксплуатации, вследствии естественного износа сочленений, фрикцион будет выбирать всегда крайнее положение, стремиться на переферию. И следы этих перемещений в движении, безусловно будут видны на тарелке.

 

Качество Дамана! Развалился глушитель и отломилась хлипкая ручка регулирования оборотов! 15 мото часов. Полет нормальный. Из глушака пламя

 

Товарищи, это все еще я)

Вопрос - почистил все-таки карбюратор, проблема была в излишне высоких оборотах как и холостых, так и в работе.
Почистил, проблема не ушла. Чтобы было понятно прикреплю видео,

Касательно видео:
После понижение в ручную холостых оборотов, на половину хода ручки, такое ощущение, что если потянуть ручку хода, то он сейчас полетит.

Вопрос - это правда не норма, ну так по видео, или меня это просто клинит.

Вроде он раньше спокойней работал...

Двигатель SnowKing Tecumseh 7,0 HP OHV

 

Еще добавлю.
Он работает стабильно, без провалов и рывков, но обороты просто стали выше...но стабильно, с другой стороны

 

Навскидку, всё норм. Скорее дело в глушителе, не сгнил ли внутри? И дребезг идёт, не пойму откуда...

 

Просадку кратковременную слышно, возможно вода в бензе, не критично...

 

Ну совсем ничего не понятно! В чем проблема? Что не нравится? Обычный снежник. Бодренький, не уставший. Нормальные обороты. На снегу как себя ведет?

 

Дребезжание не критичное - банально ручки хода и включение шнека болтаются и дребезжат)

На снегу уверенно и стабильно - разгребал, правда в прошлом году, сугробы выше его отвала.

Может и правда все нормально - я писал, что может просто меня клинит

 

Народ! Вот такое состояние бака внутри, стоит ли заморачиваться с зачисткой и покраской. Пыль и шелуху сбил саморезами с болтам и гайками.