Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для 2000 года это вполне приемлемо, прокачать "телегу"(рука не поднимается назвать Газ 21 "телегой", но из "принципа времени"). А теперь сравним, по каким дорогам, какими смазками сей девайс использовали и главное кто? Выпуск с 56г. по 75г ! В ЦСМ первых Волг, заливалось масло, а не прастичная смазка, использовались машины исключительно, как жоповозки и такси.
Мазать надо было каждые 200 км. На стоянке у какого нибудь горкома вероятней всего лужи масла были. И это все тащилось обувью по "высоким кабинетам".А таксисты получали упрощенный вариант, но даже, если и стоял ЦСМ, живучесть подвески не будет дольше, не было дорог нормальных. На потеки масла пыль собирается моментально.
К тому же. Если в центральной части СССР может и были тогда дороги в столицах. То дорог в России не было вообще.
Автодорога Пермь -Свердловск, до 1970г (!) была гравийка! Старый "Сибирский тракт", его по привычке называют Екатерининским, считая что дорогу построили при ней, хотя ее построили на 100 лет позже, в одну колею. (в 60х выписывали командировку для поездки Пермь-Кунгур на расстояние 110 км). Это на Восток. Местами еще он еще существует. Даже на дачу по ней ездил лет 5 назад, чтоб не в пробках стоять. На Запад автомобильной дороги не существовало до 2000(!) кроме того же старого Сибирского (Казанского) тракта, построеннго при Екатерине 2, исключительно под гужевой транспорт, трактор проедет и полуторка. Отмечу, что на весь период выпуска на Волгах 21х ездить практически негде было.
А фанаты Газ 21 восстанавливают раритеты до идентичного состояния. Так трубок медных тонкостенных уже практически не найдешь, а другое не поставить. Что и говорить при обрыве любого шланга. Масло текло в дыру, а не к шкворням. Какие кит-комплекты могли ставить в 2000? Ну 100% подделку. Эрзац. Да и со смазками, и дорогами стало намного лучше.
И ты верно заметил про телеги! Основа перевозок в 50х была на телегах, в наших краях! Еще в 70х мальчишкой бегали смотреть, как в центре (в центре милионого города, Карл) Перми куют лошадей. Две кузницы с разных сторон Шоссе Космонавтов. СТО по русски работали аж до 74 года. Через 2 года начнется выпуск Камазов, а "Жугули" уже вовсю бегали. Молот приводился водяным колесом(!). До полета "Бурана" оставалось 14 лет, а "Шатлы" полетят через 6 лет. На Шоссе Космонавтов еще куют лошадей. Последняя тележная фабрика закрылась в 90х.
Только жопы возили на Волгах в 50х годах, а им ЦСМ не нужна была, они ехали в Коммунизм.

 

Можно не в тему (про Волгу). Первый раз с/у разобрался на ходу, хорошо, что возле дома. Назад катился, вперёд -нет.



Открутился левый болт шестигранника, и вал конечно перекосило. Так как уборка снега не закончена и ещё снег обещают пришлось в полевых (почти) условиях ремонтировать.

Хорошо, что погода позволила поваляться. Не знаю почему открутился. Скорее всего не затянул после замены подшипников.

 

Вот это и называется ремонтопригодность.

 

20 мин., относительно долго подстилку искал, лист ЭППС.

 

это ТЫ начал с них: https://www.forumhouse.ru/posts/25654094/

и да! отслеживая посты по смыслу, задаюсь вопросом: ТЫ адекватно воспринимаешь реальность?

 

И ничего не потерялось? Я так планетарку по следам и запчастям собирал.

 

Зачем подстилка? Ведь на ковше стоит.

Абсолютно реально и адекватно. Возможно, последние телеги выпуска 90х в пермском крае и были с централизованой смазкой и АБС.

 

Напрасные страхи. Если меньше полбака бензина - ничего и никуда не потечёт. Положение на ковше - штатное, сервисное.

 

так то - оно так...но сцуко! сыкотно было...лет 5 на карачках лазил под него (хорошо в хозяйстве наколенники есть)...
зато щас швыркаю на ковш одной левой

 

На ковше стоит без проблем, главное чтобы бензин не полился из бензобака.

 

Доброго дня всем! У меня не то, чтоб проблема. Вопрос есть.
Пользуюсь Champion ST1170E, у которого поменял двигатель на Зонгчен SN360E на 13 л. с. в зимнем исполнении. Так вот, если ничего не путаю, у движков с завода есть регулировка, которая ограничивает обороты двигателя. Так ли это? Хочу попробовать увеличить обороты, чтобы было больше мощности при работе с плотным снегом. Если вкратце, то на "черепахе" он вообще глохнет, а на "зайчике", на 6 скорости я им грызу сугробы выше 50-60 см.

 

А сейчас то, что не устраивает? Сугробы на атомы разбирает, "зайцы-черепахи" работают. 13 сил запрягли, хотите получить15?;17;25. Оборотами только на мацацикле гонки выигрывают. В нашем деле обороты 2500-3000 пашут. Так они у вас по факту на " зайце в сугробе" будут.

 

@Etanol, На "черепахе" и не положено работать, а на счёт увеличения оборотов, то не всё просто, регулятор поддержания оборотов, настроен на максимальный крутящий момент под нагрузкой, так-что увеличив обороты, получите уменьшение ресурса, увеличенный расход топлива, и незначительную добавку к производительности.