Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Совершенно ничего не получит. Холостой пшик и шум. Производительность уже добавлена с 11 до 13 лошадками. Единственное что можно проверить это правильность открытия дроссельной заслонки. Оказывается довольно часто она открывается на угол больше 90 градусов при полном открытии и начинает перекрывать поток при большой нагрузке.

 

Замерьте тахометром обороты на режимах ХХ (черепаха) и максималку (заяц)...в первом случае, они будут от 1800 до 2200...во втором - максимум 3500-3650...Это - норма. И в настройки ЦР влезать не советую...как и работать на режиме ХХ - криминал.

 

Работаю всегда на "зайце". Да и вообще, всегда СУ с этим положением дросселя.

Думаю, можно ли что-то улучшить по части прогрызания слежавшегося снега. Диф заблокирован намертво. Но всё равно буксует, когда упрётся в плотный снег.
Теперь думаю в сторону цепей, колёс большего диаметра или двойных скатов (если не вылезут за габарит ковша).
Он точно может грызть снег эффективнее. Но толкать эту самоходную (!) бандурину в сугробы надоело.

 

хотел как лучше, получилось как всегда.
колеса большего диаметра, увеличат скорость су
а так же дадут большую нагрузку на трансмиссию.
цепи, еще добавят нагрузку на трансмиссию,
и что в итоге? начнет буксовать кольцо фрикциона, и постоянно выходить из строя? будете раз в месяц кольца менять, и говорить что они сделаны из плохого материала.

что касается движка, нужно замерять обороты тахометром. Если двигатель не предназначен для СУ, то холостые на нем могут быть 1500 +-100. На холостых, на су нет смысла чистить снег. Холостые придется поднять до 2000. на них тоже нет чистить снег.
чистить лучше на 3000, 3600, не более. Так движку легче жить, несмотря на то, что он и так у вас слишком мощный.

 

Не туда копаешь, однозначно. Обороты тут не причем. Мощность и так нормальная. Немного лопатить снег перед использованием СУ, убрать лыжи, поставить колеса за ковш. Поменять нож.

 

а еще лучше на шнеки напаять победитовые наконечники, как на дисках циркулярки, тогда будет грызть все подряд, не только лед

 

А на сколько выше ковш получается на колесах по сравнению с "лыжами"?

 

Вот читаю я порой все эти потуги быстрее доломать снегоуборщик и думаю, зачем. Ну не берет снегоубрщик снег слежавшийся, конструкцией это не предусмотрено. Брать специальные надо для этого. Нет, цепи на колеса, с разгона ударяем...Лопаткой чуть поколоть на куски, он и поедет. Ну посмотрите хоть, разберитесь почему он не может такой снег кидать, ну элементарно же.

 

Да мне этот параметр по барабану. Настраивается от 0 до 20 мм. Колеса едут по уже убранному участку! Вот это главное. Но на гусеничном можно сначала твердый снег убирать в транспотрном положении ковша и весь вес на гусеницу. По 50 кг на каждую и с разгона. Валера знает. Сейчас из-за плитки тротуарной настройка 6мм. И то почти вне напайки твердосплавные о плитку и бордюр потерял, пока слой снега не натоптали.

 

Ещё добавлю - колёса стоят позади ковша и не упираются в снег, тем самым увеличивая проникающую способность ковша.

 

Да, именно это и имел ввиду. В моем случае эти противные лыжи еще и в бордюры постоянно цеплялись и за асфальт в колее, особенно с креном в 10-15 гр.

 

а на столько - на сколько сами отрегулируете

 

может есть смысл поставить лыжи в зади ковша? все та ки колесам по снежной поверхности, сложнее ехать чем лыжам
будут лыжи взади ковша, проникающая спостобность ковша не уменьшится.

часто, с началом зимы наблюдаю такую картину.
одна мамаша своего малыша везет на санках, а другая в коляске, трость, с маленькими колесиками, постоянно натыкается на снег, в итоге разворачивает коляску, и тащит за собой. иначе не проехать.
может и с лыжами взади, будет все же лучше чем с колесами взади?

 

Кому надо ставте лыжи, у меня асфальт и плитка. Ну еще лед. Сегодня +2. Снег даже утоптанный убирается под ноль.

 

Можно.
В чём причина пробуксовки колёс при уборке плотного снега? Их две (основных),причём вторая как следствие первой.
Первая: Это расстояние между вращающимися шнеками и опорами (лыжами,колёсами)
Вторая: Это неспособность ножа (даже заточенного) слизать это это "расстояние"(плотный снег).Тяги не хватает (не К-700)
Что сделать?
1. Убрать лыжи (опоры),колёса на колёсниках не пойдут для этой цели (для плитки-приемлемо) - за ковш.
2. Убрать сам нож (можно временно) совсем. Либо ножу этому сделать обрезание. Смысл всех этих манипуляций - максимально занизить вращающиеся шнеки, нивилировав при этом то самое "паразитное" расстояние (первый пункт)
3. Заточить (например болгаркой) отдельно выступающие зубья на шнеках. Но можно и не точить,- хватает и заводской "заточки". Я заточил.

Я провёл все эти мероприятия. Но вместо кардинальной обрезки ножа (в первый раз я срезал у него 10-11 мм кромки) Решил больше не резать,- а сделать более узкий. Попутно ещё срезав уже сам низ ковша. Поэтому в дальнейшем пришлось сделать другие крепления. Вместо 4-х болтов на 8мм, - поставил 5 болтов на 6мм,оставив при этом по болту на 8мм по краям ковша. Болты пришлось поднимать выше, чтобы не мешали плоскости.
Теперь мой грызун как молодой бобёр точит свои свои резцы с удовольствием, не гнушаясь твёрдости (но лёд стараюсь всё-таки не обрабатывать).Ему всё по зубам.
Важно что ещё добавить, при такой операции водить ковшом немного влево-вправо.Для чего?
Шнеки имеют мёртвую зону - это расстояние между самими шнеками ,(где редуктор).Потому,и нужно водить ковшом влево-вправо,чтобы захватывать эту мёртвую зону.

И последнее,- самое важное! Коллеги! Не кидайтесь тапками! Дело пустое!
А кому шибко жалко своих "коней",так работайте дальше, как и работали. Каждый свой путь выбирает сам. Я лишь с вами поделился своими мыслями. Прикладываю одно старое фото (лыжи)
Если сделаю новые,-выложу.