Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А ты где смотрел ножи? На китайских подвидах клонов с клонов? Сейчас даже обычный нож на Чемпионе не рекулируется по установке. На моем хоть и регулировался, но почему то стоял гайками к дороге. Сожрало нахрен и нож отвалился.

 

Если ты имеешь ввиду свой мелкий колесник, то проще простого на уголок наварить отрезки ленточной пилы и башмаки или колеса за ковш поставить.

 

Не то. Имелось ввиду менять положение ковша, как это на гусеничных. На колеснике то этого не сделать, если их не 4.

 

А мой двухколесный особо от колесника и не отличается. В положении "лёд" передние катки не загружены опирается на ковш и задние колеса. Если выставить "0"-й зазор под нож, просто по льду катается на ноже, как на большой поперечной лыже. Высоту ножа в этой стойке можно колесами за ковшом на много поднять.

 

У моего, если лед поставить, только на передние и опирается катки.

 

У него опора на переднюю ось под "0"? На моем балансировка в транспортном положении с опорой на переднюю ось, если за ручки приподнять. Тогда нож в снег и зубьями его грзет. Как рубанком.

 

Это мелкая Хонда...

 

а если поставить нож в минус, т. е поднять, либо совсем убрать, то и получится зубастик. Шнеки грызут твёрдый наст.
Тут главное - при любой настройке лыж (опор) сделать регулировку так, чтобы нож всегда был в минусе (не был бы препятствием) Тогда и задирать ковш не будет (обычное явление при уборке очень твёрдого снега)
Ну и конечно ради справедливости надо сказать - возрастает риск поднять шнеками всяку хрень. Тут надо быть уверенным. что на дороге всё нормально. хотя и зазор в 2см не сделает погоды при встрече с крупным предметом
Хочу ещё добавить: что такой режим - только в тех случаях, когда нужно убрать упавший мокрый снег с крыши и уже основательно замёрзший за ночь...ну или ещё какой-нибудь форс-мажор.
..и самое наверно интересное: думаю что работа в таком режиме жизнь редуктору укорачивает.
Одним словом, поживём - увидим...

 

На заднюю, ошибся я. Вот 4 положения, в которых он работает.

 

3- транспортное, а чем 2 и 4 отличаются? Или в 4 ковш имеет некоторую свободу?

 

2 ковш жестко стоит на полозьях. 4 может вверх вниз ходить. При наезде на бугор или если на ручки нажать.

 

На двухколесном нет положения "4" потому, что нет третьей оси, а в положении "2" центр тяжести снегоуборщика опирается на точку ближе к задней оси, но в пределах базы нагузка, на ковш меньше, чем в положении "1". На обычном колеснике постоянное положение типа " 2" положения гусеничного.

 

У меня на самодельной насадке так было сделано - вровень с ножом, шнеки не столько грызут сколько прыгают и на шнеках как на колёсах на мерзлые кучи заезжает Тут ещё и вес большой нужен

ну так и вопрос был

 

у вас центр тяжести на нём перенесён к ручкам, а не к ковшу, потому и прыгал.
Но вообще такая проблема есть у колёсников.Я уже писал когда-то,что прицеплял к ковшу швеллер, да и ещё вкладывал в него дополнительный груз, получалось где-то ок. 10-11кг. Этот швеллер видно на видео. Он внутри ковша. Потом мне шибко надоело,- руки сильно устают, и я снял этот балласт.
Теперь просто руками на рукоятки снизу немного поддавливаю и всё. У меня достаточно лёгкий СУ.-74кг- управлять им легко

 

Аккурат, про мою ситуацию разговор! Нужно, чтоб в "особых случаях" СУ помогал.

Это безусловно! Но ковыряние наста лопатой может укоротить, по итогу, жизнь человеку. На выходных я взялся срубить лопатой наст, натоптанный и накатанный перед воротами, а в результате сопли и три дня, выпавших из жизни. Лучше покупать раз в 2 года по редуктору, чем лечить спину, бронхиты и т. д. Лучше пусть СУ работает, он железный.