Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот интересно, я несколько раз прыскал прямо в карбюратор работающего двигателя. Ничего не развалилось. Уже года 3 работает техника.

 

да ну на..! как говорится "ложь,п...жь, и провокация!"
автор ничего личного!.голословно не говорите! извините за резкость!

 

ну он и хорошо не отчистит, тока обезжирит. резинки на супортах не маслостойкие, выдерживают его.

по уму, разбираете карбюратор. все резинки в сторону, жиклеры корпус лучше в емкость с очистителем. Ранее использовали ацетон, ща используют карбоклинер, очистители карбюратора. В емкости вымачиваете детали, далее прочищаете, продуваете. Очистите воздушный длинный жиклер, там множество отверстий. протыкать только тонкой медной проволочкой. - лучше из многожильного электро провода. Ни каких жилок троссов, иглы не используйте.

а вы попробуйте любой сальник, манджет маслостойкий, брызните очистителем карбюратора, и оставьте на время, далее увидите результат. Все очистители карбюратораа в основном на ацетоне, а это агресивный ингридиент, губительно влияющей на резину.

в работающей это нормально, и в каналы можно дунуть. главное чтоб движек все это махом проглатил, но если бы вы разобрали карб, то резинки бы убили.

 

завтра же попробую. так то два зила в хозяйстве. чистил и растворителями и подобными очистителями и ни одина прокладка или мажет не "развалился"!

 

в состав очистителей частично входит ацетон, который губительно влияет на все резинотехнические изделия

лет 20 назад, на "Волге" разобрал карбюратор 126, замочил в ацетоне...результат; прокладки поломались, а манжета на игле расплавилась

 

Так может 20 лет назад ацетон был другим или резинки...

 

а Вы проверьте

 

@lev950,
У нас как всегда, советчиков много, а толку ноль. Ща человеку насоветовали, а далее когда резинки превратятся в лохмотья, советчики уйдут в кусты. Начнутся отговорки. типа китайское гумно, резинки древние, развалились от старости, и так далее.
пообщайтесь со старыми бывалыми карбюраторщиками. Если делать с разбором, то все резинки в сторону.
Если быстрая помощь, на заведенный двигатель, без разбору, то можно воспользоваться очистителем карбюратора.

 

Дык там какие резинки то? одно кольцо-прокладка.я в прошлом месяце 126ой перебирал с ремкомплектом. старые выкинул. карб той хренью помыл, все собрал на место с новыми прокладками...в самом карбе только жиклёры остаются, и то их тоже выкручиваешь, протыкаеш ь, промываешь, продуваешь...

 

Вообще снежок завести не получается значит брызнуть очистителя в работающий не представляется возможным, следовательно разбираю убираю резинки и мою медная проволочка в помощь. Вопрос разобрал промыл почистил а регулировка ему потом нужна, а то я в регулировке ну совсем не понимаю.

 

Любой карбклинер в базе, это ацетон, растворитель, теоретически, такая опасность есть. Поэтому, лучше полностью всё разобрать... Хотя, если честно, не припомню там резины... Игла поплавка с полиуретаном, да и то, только на Бриггсах. Эмульсионная, жиклеры, просто закручены.

Никакой регулировки не нужно, если будете записывать. И вкручивать на это же количество оборотов. Ролик по разборке и промывке посмотрите ещё раз.

 

так и я про то же там одна резинка, на поплавковой камере. но зачем ее чем то мыть? снял, протер, и в сторону отложил. моют жиклеры, каналы...
развели проблему из ничего.

 

@lev950, .. ну, судя по количеству вопросов, человек никогда этим не занимался, простительно...

 

я несколько раз разбирал, резинки на игле, на стыке поплавковой камеры с карбом, сливная пробка с резинкой. жиклер холостого хода, на пластиковой вставке, там 2 манджеты, возможно и еще где есть, точно не помню.

 

В зависимости от производителя, конечно могут использовать колечки, на Зонгшене, даже прокладка карба тонкий пресс картон, игла голая...