Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можете не верить, но ни один трос не перемерзал. Когда на хранение ставлю, смазываю все оси литолом аэрозоль. И на сам трос перед рубашкой брызгаю. Подвигал немного и все. Видимо густая смазка не дает затечь воде в рубашку.

 

Воздушный фильтр обмерз или тяги центробежного регулятора. Грейте или загоните в котельную. А фильтр, дорабатывайте, здесь постоянно о этом говорим. И шланг от сапуна снимите со штуцера карба. Штуцер заглушите. А шланг пусть травит на улицу.

 

Пытается вывести работу двигателя в стабильный режим. Ххххолодно ему... Отогреть его для начала надо весь (двигатель)... Избавиться от наледи... Я так думаю... Потом уже и чистить карб, смотреть фильтр...

 

Как правило, перемерзают троса в чулке, где рядом источник тепла... Глушитель, двигатель...

 

Помогите советом (перед тем как я начну разбирать полуборщика). В руках остался колпачок свечи. Свечной провод очень короткий. Уборщик Дэу (экономы, мля).



UPD1: Эта деталь продается отдельно - Motorcycle Ignition Metal Shielded HT Spark Plug Cap Long 45 Degree 5kOhm
Значит ее как-то можно надеть на провод. Как?
UPD2: Это, похоже, просто вкручивается в провод. Там контакт в виде самореза, насколько я смог разглядеть.

 

А может кто-то подскажет, посоветует, какой аппарат лучше приобрести. В соотношение цена качество конечно. Зима снежная выдалась, по два раза с лопатой бегаем... Уже устали, да и не успеваем, когда работаем особенно.

 

Видео да смотрел, получается надо разбирать клапанную крышку и блокировать декомпрессор. По моему видео пояснение: поворот направо (по кадру видео к себе это открытие заслонки) поворот влево т. е от себя это закрытие. Когда снежик чихает заслонка полностью открыта

 

Не блокировать, а отпустить выпускной клапан (увеличить зазор) до 2,0мм. Тем самым, коромысло не достанет до клапана. По стороне поворота ручки воздушной заслонки... Откуда такая уверенность? Посмотрите в инструкции по эксплуатации картинку.

 

Вот сходил сфотографировал. Всегда было так налево греем, как стало устойчиво, полностью направо поворачиваем и работаем. А инструкция видимо не от этого года, т. к гласит о наличии надписи FULL CHOKE полностью закрыта, а у меня её нет и остаётся только гадать, но по опыту полностью закрыта это влево

 

Всё верно я подметил...направо, по часовой, Вы заслонку закрываете, это режим прогрева. Налево, против часовой, это режим на прогретом двигателе, заслонка открыта... на пиктограмму смотрите...

 

Всё в порядке у Вас.

 

Мда...забыл за лето куда заслонку поворачивать, спасибо. Сегодня идёт снег, завтра попробую после прогрева заслонку до упора влево. Поэтому и завести не смог вручную, т. к заслонка была полностью открыта а я думал что прикрыл её, спасибо ещё раз. Но раз пошла тема про ТО, для того чтобы техника и дальше радовала меня, может стоит какое ТО сделать? А то кроме замены масла и свечей ничего не делал

 

Бывает. Это хорошо, что хоть пиктограмма есть. На некоторых её нет.

 

Да. Просто вкрутил провод в плаг. Ура! И спасибо ютюбу.

 

Тема не та... Идите в Выбор снегоуборщика.