Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Диагностика онлайн, начинается с рассказа своими словами, не мудрите с терминами. Тут важен любой ньюанс. А лучше видос этого момента снимите и выложите здесь. Я же понял, что идёт потеря мощности после прогрева и идёт снижение оборотов до останова двигателя через не продолжительное время. А оказывается, Вы ещё и работаете им нормально и снижение оборотов происходит через значительный промежуток времени...А я то в дебри полез уже... А тут... Вон оно че, Михалыч... И фото свечи, сюда же. А то мы так долго будем варианты накидывать.

 

У меня на зимнем Бригсе были похожие симптомы (потеря мощности вплоть до остановки при нагрузке, кашленье, чихания), причина была банальна - нехватка топлива. Просто поставил косячный топливный фильтр который хреново пропускал бензин, его хватало только на работу без нагрузки. У Вас понятно что фильтра нет, но скорее всего по какой то причине топливо начинает плохо поступать, так что Ваши притензии к карбу считаю вполне уместными.
Пи. Си. Может бензин с водичкой и где-то прихватывает, хотя в эту теорию сам мало верю.

 

Собственно говоря, два видео:
1. Первое запуск машины на холодный двигатель и холостые обороты
2. Спустя 20 минут, примерно, после того как я попробовал снег из сугроба покидать, без дикого усилия, потом просто по двору поездил с включенным шнеком.
P. S. В прошлый раз, спустя минут 35 началось.
P. P. S. Провал в оборотах на втором видео происходит именно в момент включения привода шнека и я хотел на камеру покидать снег, но подскользнулся да и не получилось заснять в общем + фото свечи не сделал, если оно будет очень нужно, то когда остынет дигатель сделаю, но как я уже говорил - мне кажется конкретно в карбюраторе дело, а свечу можно и просто заменить - она у него еще с завода стоит

1. https://vk.com/im?sel=505049606&z=video505049606_456239447%2Fbe5360dd1ee83761c9

2. https://vk.com/im?sel=505049606&z=video505049606_456239448%2F68634b657c2bb3f7da

Если не откроются, попробую еще как-нибудь прислать

 

Вернее будет - ко всей топливоподающей магистрали. Начиная от штуцера бензобака, на который надевается бензошланг. То есть, снять бензошланг с карбюратора и открыть бензокран. Струйка (если не капли) внесёт некоторую ясность.

 

дубль 2

1.
2. https://www.youtube.com/watch?v=JxAGSnfAJHA

 

@kofik19, посмотрел видео, симптомы похожие на мои, но свечу все же лучше поменяйте (на всякий случай) и с отстойника все слейте.

 

На Ютуб выложите и ссыль сюда. Не открывает у меня.

 

Другое дело. Топливная проблема, пропуски зажигания и провалы. Качелей не слышу. Подхват после провала, на высокие обороты, понятен. В следующий раз попробуйте пробку бака открыть.
Свечку забыли показать. Бензин слить через отстойник поплавковой камеры. Просушить бак. И делать ревизию всей топливной системы.

 

От пробки бензобака. Если вентотверстие пережато резинкой или зажато вовсе.

 

Вопрос- если датчик масла неисправен, его отключение должно помочь завести снегоуборщик?

Напомню свою ситуацию - снежник с двумя часами наработки не заводился, искра была, свеча мокрая, карбюратор чистился, масло с запахом бензина.

Сдал по гарантии. Позвонил на прошлой неделе (спустя 15 дней) ответ был - отправлен запрос производителю на возврат/обмен.

Прошла еще неделя, звоню сегодня и мне говорят, что случай гарантийный, не работает датчик масла. Заказали ждут. Но я этот датчик отключал - снегоуборщик все равно не заводился

 

если сразу не завели, свечу замочили, а дальше отключай не отключай датчик, свеча мокрая. не заведется.

 

Нет, свеча менялась, два раза на две новые
Хотя, может вы и правы, сейчас не вспомню, на сухой ли свече отключал его

И неужели из-за датчика они бы запрос производителю на возврат делали

 

гарантийка, дело долгое, и всегда отдают в последний момент, это 45 суток.
запчасти в запасе держут только для платного ремонта, чтоб их продать, а для гарантийной техники, все через запрос, согласование, и ожидания пересылки запчастей.

 

Был куплен Patriot 67 СЕ, в момент обкатки во вдоре, наткнулся на забытую строителями штык лопату без держателя, только услышав грохот сбросил газ. Но лопата успела забраться под шнек, сорвав один срезной болт. Болт заменил, завел, при включение работы шнека стук железа о железо. Заглушил, исследование показало, что идет трение лопаток внутреннего шнека, который крутиться валом (не знаю как правильно называется) о корпус. Т. е видимо лопата полезла чуть дальше вовнутрь погнув две лопатки (?). Вопрос - сталкивался ли кто-то с подобным и с какой стороны правильнее начать разборку для рихтовки и устранения неполадки? Возможно есть более детальные инструкции в отличие от заводской? Фото прилагаю, места потертости видны

 

У вас крыльчатка сьехала вглубь по валу. Видно по краске.