Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да...такое себе решение...помните, как на косилках тормоз маховика устроен? Кусок феродо приклеен на рычажке и нет проблем...

 

Что бы такое наклеить тонкое на башмак. Или не стоит? Фетр долго не проживет?

 

А старых колодок от барабанных тормозов, нет на примете?

 

Толстые же. Шоркать будет.

 

Сточить на наждаке...хотя и криминала особого нет...скрежет только...

 

Я его не слышу, честно говоря.

Мне вообще непонятно, зачем этот тормоз нужен. Ну, покрутится по инерции пару секунд и что...

 

месяц назад уже обсуждали это...приняли решение, что тормоз не нужен

 

Пропустил наверное сие обсуждение.

 

На моём давно нет тормоза, обозлился и спилил когда подрал новый ремень, он вроде для безопасности, для мгновенной остановки шнека, но не вижу в нем смысла, паразитная деталь, в критический момент всё решит реакция оператора

 

Не соглашусь, это некоторый индикатор вытягивания ремня.
у меня комичная ситуация, новый снегоубрщик, с новья положение прижимного ролика в максимум.
под хорошей нагрузкой ремень проскальзывает.
натягивая тросик шнека можно добиться не проскальзывания при этом как раз уходит тормоз.
но проблема в том что ремень вытянут, и это выбирается роликом. понятно что проще и дешевле регулировать тросом, но в определенных пределах.

есть мысли какое усилие должен в натяжке давать тросик?

как я понимаю после 4х бутылок.
ремень имеет натяжение начальное -10 чего то там. (при этом тросик ставит ремень на тормоз) и за счет этого идет проскальзывание

по мере нажатия на ручку, тянется трос, отходит тормоз натяжение пусть 0.

нажимаем до конца, трос натягивает ремень, а чтобы мы ничего не порвали и не переусердствовали срабатывает пружина, имеем натяг +10.

если бездумно накручивать регулировку тросика, кроме черезмерной нагрузки и растяжения тросика ничего хорошего не будет

 

Думается, каждый должен самостоятельно принять решение, нужен ли он ему, причем в таком малоэффетивном исполнении...у меня тоже руки чесались махнуть его.

 

воля Ваша...
я его не срезал до сих пор только по одной причине - не мешает, и х"й с ним.

а тут я поддержу коллегу со всей душой

 

В некоторых случаях он помогает остановить ремень.
на моем СУ у шкива движка нетпетлеобразователя. без тормоза ремень провисает на верхнем шкиву уходя вниз.

когда включен тормоз, то пятка тормоза не тока прижимае ремень, но и чуток преподнимает ремень в верх. появляется зазор. ремень не ведет, не трет на отпущеном тросу.

поэтому не вижу смысла его удалять.

 

Как юный снегоборец я для себя уяснил: 1. при включении сначала должен от шкива (ремня) отойти тормоз, потом прижимной ролик должен обеспечить включение шнеков. 2. при отключении сначала должен отойти ролик от движущегося ремня, и сразу тормоз должен прижаться к шкиву ведомому (ремню)?! Так как ведомый шкив весь в окнах, инерция у него мизерная; есть еще червячная самотормозящая пара, - поэтому тормоз при его простоте (это двуплечий рычаг) не может корректно выполнять свою функцию. и его можно выбросить (удалить, отрезать...). Но у него (тормоза) есть еще вторая функция - поддержка ремня от излишнего провисания. Вместо тормоза можно поставить два-три сьемных пальца с зазором снизу между ними и ведомым шкивом 2-3 мм, которые будут определять нижнее положение ремня у ведомого шкива (поддерживать). в общем как-то так.

 

все верно, но зачем еще городить огород, когда тормозом ремень приподнимется? Да и быстрой заменой ремня с зазорами сьемных пальцев не пахнет, Так можно ролик без ремня нажать, пятка ториозп отошла, сунул новый ремень на нижний шкив, потм на верхний шкив,- все готово., снимается только верхний защитный пластиковый корпус. Су можно не ставить на ковш.

в вашем случае нужно будет либо половинитть, либо снимать потдон для процедуры замены ремня и выкручивания пальцев.

я высказал свое мнение, и не принуждаю его ни кого придерживаться,
Каждый сам решает как ему удобней и нужнее