Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

мда, в любом случае перед сборкой нужно будет делать замеры, без этого никуда, и уже от этих замеров устраивать танцы с тем или иным способом.

 

Безусловно...

 

Для начала, попробую просто поменять прокладку. На вид из ремонтного набора прокладка потолще стоковой. Может прожмет. Подшипник не буду осаживать. Заведу, посмотрю результат на прогретом.

 

ну наконец то отозвался, А то мы тут с Юрцом, чуть ли за тебя друг другу морды не начали бить

 

Да ну, скажешь тоже... мелочи жизни...

 

Чукча думал, однака. И керметик хочется и в масле его потом ловить неохота. Затяну покрепче.

В далеких 90х реанимировал Камазовские движки используя отбракованные запчасти со свалки. Ниче ходили потом годами.

 

В далеких 90стых, я из хлама собирал газ 51, газ 53, волга 24, уа3 469.

Запчастей просто не было, А вы знаете что такое коленвал с метализации?
А мы их использовали, каждый третий конечно лопался попалам.

 

Прокладку поменял, как можно аккуратнее придерживая ее в стыке. Вроде не течет. Срезал до кучи отсекатель на глушаке. На хоббот смотрел. Много масла в карбюраторе. Или просто трубку вентиляции картера вытащить наружу, или маслотделитель делать? Датчик масла отцеплю наверное. И фильтр воздушный не нравится.

 

Вейма штатно делает так...у меня подсмотрели......см.ниже...воздушник конечно дорабатывай, картон нафиг, поролона достаточно...и теплый подвод воздуха...второе отверстие глуши...

 

Мне сам корпус не нравится у фильтра. В нем уже поролон. А уменя низкий каркас под капот. Поэтому хочу, как раз круглый бумажный поставить. Масло из вентиляции все равно перый год гнать будет, если собран даже качественно. Неэкологично масло на землю лить.

 

Но и в карб гнать паромаслосмесь, не дело...лед с маслом потом там, если холодное хранение.

 

Именно такое явление я наблюдал на своём мотоблоке во время зимней эксплуатации. С тех пор зимой трубку сапуна от карбюратора отсоединяю. Масло попало сначала в карбюратор, а оттуда и в цилиндр. Запустить двигатель не получалось. Хотя и до "суперкомпрессии" дело не дошло. И пока не выдул масло из цилиндра через выхлопной канал при снятом глушителе ничего не получалось. Даже замена свечи поначалу результат не давала. И прямой впрыск тоже.

 

Да вы, батенька, круто попадали. Я всего лишь несколько раз потаскал на длинную дистанцию заглохшее железо. Обычно фильтр бумажный на батарею и на ночь просушки агрегат. Тогда заводится.

 

Фильтр я, кстати, снимал - тоже не помогло. Опять же, накануне работал с капотом на двигателе с целью недопуска недогрева. Ни сном ни духом не ожидал такого сюрприза. Так с капотом и оставлял на ночь. Да ещё и попоной укрывал.

 

По идее должна помогать постановка теплого мотора на ковш. Воздушные каналы Х. Х. и главной дозирующей системы карбюратора становятся при этом вертикально и вода с маслом вытекает из них.