Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну значит сделайте минимальный зазор, чтобы только не цеплять ни за что. У моего не было этого пластика, шнеки ставились прямо на поверхность. Чистила до брусчатки зато.

 

На больших моделях, как я понял, слева и справа у ковша идут лыжи, которые и регулируют высоту. У меня такого нет. Попробую колесо отрегулировать. Спасибо.

 

С лыжами несамоходный тяжело толкать. Поэтому и колесо.

 

Переставил, таки двигатель. 11 сезон Сангарден Торнадо 2460 начнет с новым движком Даман 6.5 лс, взамен Субару Робин ЕХ17 5.5 лс.
Шкив пришлось выточить новый. Шпоночный паз долбить было нечем. Зафиксировал болтом в шпоночную канавку. Даман немного шире, но ниже все установочные размеры совпали. Но перестали работать некоторые плюшки. Фары от катушки зажигания гореть не захотели. Ярко моргают и глохнет. Не подошел трос управления газом, длина была под субарика у которого унивнрсальное подключение, вдоль и поперек. Придется опять трос химичить. Пришлось изменить внутренности воздушного фильтра. Коробка черезчур выступала за габариты. Фильтр слепил из топливного мазовского.

 

а Ваша катушка предназначена для доп оборудования? может быть она только для искрообразования?

 

верхние шкивы может нужно было глубже проточить канавку поострее. заточить ее под износ ремня,

и крайний шкив, под шнек, может все же по диаметру побольше сделать? все же будут выше обороты импеллера, и будет подальше швырять снежок?

с малым шкивом силенки конечно будет чуть больше, но производительность и дальность может упасть. В общем всегда нужно искать золотую середину, относительно выдаваемой мощности мотора, и производительностью.

 

На субару катушка зажигания чет там зажигала и еще 2 фары питала 12 вольт 2 вт. светодиодные или 1 фару 3 вт тянула.

 

Особо не когда было заморачиваться. Просто токарь-любитель в огороде на станке выточил. Можно сказать подарил, Если решу вопрос со шпоночной канавкой попробую другой сделать. Ремни встали несколько лучше чем на родном шкиве. На снег завтра поеду, проверю, как чего.

 

ну это вам не субарик.
в других дорогих движках. там отдельно стоят магниты внутри махавика, и катушки освещения, заряда, итд
в этом же дешевом моторе на это можно не рассчитывать.

отдельно народ делает свет на маломощную светодиодную оптику, от катушки зажигания.

 

что ж, прощайтесь с фарой
похоже что у Вас на этом двигле нет мощностей по электрике

 

Фары самопально прикручены. Электрики и вообще генераторов отродясь не было на Субарике. Буджет, кули. Лепиздричество выдоено из катушки зажигания для свечи. Даман тоже зашаманю. Поиграть надо с конденсатором, диодом и лампой. Ну и вдобавок фары от аккумулятора шурика светятся.

 

это как доить будете, а то и сиська отвалится (катушке кирдык)
но я в Вас верю - всё у Вас получится

 

Вот бы изловчиться как-нибудь холостую искру выбирать, а рабочую не трогать. Тогда и новый двигатель смог бы питать освещение.

 

Тоже подумал об этом. В катушке Субарика зашиты два блока опережения зажигания. Поэтому методом подбора были поставлены лампы, диоды конденсаторы. На Дамане катушка проще. Видимо внутреннее сопротивление катушки другое. Соотвественно опять надо стадию подбора пройти.
Это мелочи. Катушка сгореть не должна. Он при глушении выдерживает куда большие токи чем лампы берут. Мощнось на лампах на 4000 оборотах всего 1вт. (19 v, 0.5-0.8А

 

Опыт есть. В этот раз должно быстрее получиться. Ну, или проясниться.