Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброе утро. Подскажите пожалуйста, это нормально на холодном двигателе обороты плавают, по мере прогрева, перестают? Двигатель LONCIN 375

 

Нет. В норме равномерно по оборотам стабильность.
Но, если не напрягает то забей. Влага в карбе где-то. Прикрыть капотом надо движок.

 

Обычно при пуске воздушную заслонку закрывают, а после включения двигателя по мере прогрева открывают. Может быть, рановато и сразу много открываете?
Кстати. У меня на газонокосилке кроме скоб выключения двигателя и включения хода никаких управляющих механизмов нет. И при запуске до прогрева точно так же происходит плавание оборотов - как будто кто-то подгазовывает. Предполагаю, что автоматика так настроена, и воздушная заслонка открывается по такому графику по мере прогрева двигателя, что происходит плавание.

 

Снегоуборщик новый, запускался два раза минуты по три, и обвес зимний. Думаю, что капот здесь не нужен.

 

Нормально все. Может заслонку рано открываете...

 

Не всегда он спасает. В работе поймете, нужен или нет.

 

Если под нагрузкой качели пропадают - не критично. Это карб. Если ситуация не будет ухудшаться до глубоких провалов и глушения двигателя - забейте до весны. Потом вскроете, промоете его, систему подачи от фильтра в баке, проверите пробку бензобака.

 

Заблуждение. Управляющий механизм - термосифон. От корректности его работы и зависит положение заслонки. Его размещение на глушителе, способ крепления, привод на скобу заслонки, диаметр отверстий на скобе...все это в комплексе и дает болтанку заслонки (выборка люфтов). Если на холодную, при снятом ВФ, попробуете ее пошатать пальцем, она будет люфтить. Вот эти колебания и приводят к качелям. Можно этим заниматься, а можно и забить...пока глохнуть не начнет или вообще перестанет заводиться. Речь о газонокоcилке с вертикалкой EXi.

 

чет скока на форуме пытались увидеть работу опережения зажигания, так ни кто и не увидел.

 

В дешевых китайских модулях, его нет. Там, идет изначальная установка модуля с заданным опережением около 20 град. А на более дорогих модулях, как например на Husqvarna 545Rx, в модуле зашит чип, который отвечает не только за двухэтапное опережение, но и за ограничение максимальных оборотов. Наглядно, на видосе, двигатель Хонда GX390 - с 1:30 по 3:09 минуты.

 

4,40 по видео, угол постоянный и не меняется.
на мотоблоках и их аналоговых двигателях. - штатно, - нет автоматического УОЗ.

 

Так на 4:40 речь идет о К420... Вы же хотели увидеть как работает автомат модуля на общепроме...наглядно видно... Я же подчеркнул, что на дешевых модулях китайского производства кроме катушки, ничего нет... И дело не в мотоблоках и иных изделиях, а конкретно в комплектации того или иного двигателя конкретным модулем зажигания с софтовым автоматом. Если бы автор ролика перекинул модули местами, то картина была бы иной на К420.

 

Погнуло крыльчатку на снегоуборщике weima снял выпрямил, снег убирал второй раз. У всех так часто гнет крыльчатку? Один раз срезные болты ломало правда сразу три штуки.

 

Просто готовить территорию нужно перед снегом.

 

Смысл в регуляторе опережения двухрежимном, том что на момент старта и очень холостых оборотах зажигание смещалось к позднему. С выходом на обороты срабатывает блок увеличения УОЗ. На Субару Робин ЕХ 13;17; 21 двухрежимная катушка. На 27м многорежимная. В мануале разжевано подробно. Практического смысла не вижу, кроме одного: защищает руки от отдачи на старте.