Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пока не вижу смысла. Диск в следах от резины.
В тонкостях ваших конструкций не силен. Возможно, если диск алюминиевый и ремень плоский зубчатый, а на фрикцион стоит ограничитель хода тарелки, ослабление пружины не поможет. У вас похоже и так буксует не слабо. Но это может быть из за снега в корпусе. Для начала от него избавьтесь.https://www.forumhouse.ru/posts/15174927/

 

Спасибо вам огромное!

 

Мужчины обычно железо куют. Мне непонятно, вы штифт без разбора"будильника" вставляете? Что то мня сомнения берут. Я эти штифты без разборки всей трансмиссии не поменяю и без молотка точно. Если он туда так легко вставляется. То штифт может от вибрации выпась одним концом и второй сорвать малейшим движением. На фото не видно где он вставляется в шестерню или ступицу шестерни. Сделайте штифт размером по толщине втулки и зафиксируйте чем нибудь, стяжкой пластиковой, хомутом или изолентой.

 

Извиняюсь что вклиниваюсь в разговор...
А разве на первом фото штифт что нибудь держит? Или шестерня стоит не правильно? Ось с шестернёй штифтом никак не связаны...

 

Да такие штифты обычно ставят от сползания. Я тоже удивился.

 

Это если шестерня на шпонке. Или шлицах. Так для примера сфоткали. "Врыв схемы" по ним нет.

 

Здесь никто не вклиниваетсЯ. Все имеют право высказаться.

 

Ну, как по мне, шестерня и звёздочка должны стоять плотно. Узел то простой...

 

Или на срезном. Как в случае с крыльчаткой на снежниках. Стоит такая пружинная, чтобы крыльчатка на шнеки не сьехала.

 

Во втулке есть штырь. Туда вставляется штифт. Во втулке и в штыре есть сквозное отверстие, штифт проходит через них, закрепляя их между собой. Чтобы попасть штифтом в оба отверстия - нужно провернуть правую гусеницу. А сам штифт вставляется достаточно легко при условии совпадения обоих отверстий. Когда его срезает - то он не выглядит выпавшим в одну сторону, и срезаны, как правило, оба конца.

 

Вы извините, мы не сильны в терминологии и в устройстве снегоуборщиков в частности. Только, как говорится, въезжаем в тему. Есть какая-то проблема со сборкой или устройством нашего снегоуборщика?

 

Это вы к какому посту коментарий написали?
Скорее всего проблема не в сборке и не в устройстве.
Очень мало информации от пользователей гусеничных агрегатов. А Хутер резко может резко поменять внутренности и внешний вид агрегата, но название оставить. Менеджеры в салонах очень слабо информированы. Хутер 8100 присматривал, как замену своего прошлый год. Но он был с планетарками и двумя курками. Менеджер не согласился вскрыть поддон, а я котов в мешке не беру. Как вы его ремонтируете? На ковш в магазине Целину (полный аналог Хутера) еле вдвоем с менеджером поставили.
Когда ставите на хранение после работы ставьте правую гусеницу на доску и закрывайте СУ пологом. Вода из корпуса сливаться будет. Под навесом хранится?
Хутер 8100 на гусенницах,
Это полупрофессиональный агрегат по параметрам. Вес, габариты. Поэтому его тяжело использовать на малых объемах снега и ежедневного использования. Мой весит 100 кг. Но габариты маленькие, легче маневрировать в городских условиях. Для вас тоже был лучше вариант в старом исполнении корпуса шириной 60см и мощностью 7-9 л. с.(интерскол, энергомаш)

 

Фото сделайте. Ничего страшного не будет, если штифт усилить. Главное, чтоб не выпал.

 

Доброго дня всем! Подскажите пожалуйста кто сможет. Приобрел снегоуборщик Al-ko 760 ТЕ. Через 3 уборки по 30 минут каждая, перестал блокироваться рычаг привода шнека, т. е. его приходится держать постоянно при движении. Натяжка троса привода не помогла. В чем может быть проблема?

 

у меня такая же "беда" случилась...так же, на первых уборках (даже не пытался выяснить причину)...я остался очень доволен - мне и нах не нужен заблокированный рычаг шнеков - это очень опасная игрушка