Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ого! СИБИРСКИЙ ЦИРЮЛЬНИК!

Посмотри "Кин-дза-дза". Вернись в детство. Если не понял, пропускай мимо ушей. Язык не всегда до Киева доведет.

 

Тоже не пойму с рычагом, даже если завтра сделаю зеркальный, виртуально прикидываю, на сколько могу, может тоже не подойти. Видно будет.

 

На моем, этот рычаг спокойно ходит над фрикционом. Колесо и ступица подшипника очень маленькие! Хоть вправо поставь, хоть влево. Но хрен редьки не сладще. Расколбас такой в корпусе, что все за что-то цепляет.
А рычаг даже не пропиливал. Такой стоял.

 

На моём кольцо 124 мм., это большое или маленькое?

 

На моем оригинальное 94. Вкорячил 98 от какой-то Хуски. Стоимостью 1100. Профиль разный. Оригинал с конусной и узкой беговой частью и простояло около 4х сезонов.

 

Фрикционное. Что не понятно? Материал из чего льют/вулканизируют кольца м. б. разный. Вы где их берете? Ваш фрикцион разборный, попробуйте каток от Бурана. Уж там заведомо нормальная резина, а не это дерьмище, что кусками отваливается...Это же резинопластик. Какая бы хреновоя трансмиссия не была, так она не вырывает куски. Снимите тарелку и водостойкой шкуркой, крест на крест, уберите с поверхности круговые борозды от резца. Раз уж купили бюджет, допиливайте до нормы.

 

я думаю не стоит использовать кольцо от ролика бурана. это не панацея.

видосик на эту тему.

по поводу тарелки, она у Saturn154 без борозд от резца, пересмотрите фото.

моя же тарелка с мелкими бороздами, но фрикцион не жрет. тоже видно на фото.

 

Если после ваших слов что постоянно крутиться, и я не понимаю, вы же сами правацируете на ответ по элементарным вещам, в котором вы видите лекцию.

Как же могу учить ВАС? с вашим наибогатейшим опытом ремонта снегоуборщика.
Ни коем образом не претендую на место Супер- пупер мастера, которым являетесь вы с ключевым словом " прорезь"

Человек спросил, - я ответил, а вы тут как тут, со своими прорезями, спичками, пластиком, чаем без заварки, 3мя китами с плоской землей,
Порой надоедает ваш флуд, который пытаетесь разбавить своим ораторским красноречием.
но увы, в жизни не все так красиво и юморно, как вы здесь описываете. И ваше мнение не может быть панацеей ко всему. Есть еще и истина.
Как говориться, - трындеть, не мешки ворочить, думаю мысль ясна.

ни чего личного, все люди разные, мнения у всех разные, в споре рождается истина.

 

Болты надо длиннее брать, не зажимать резину. Чел тупо резину п"А"рвал. И видно, что хреначил по металлу, зачем? Не верьте блогерам, пользы в ноль.

Диаметр внешний тоже не всем одинаков, надо прижим регулировать. Короче, как в поговорке про стеклянный половой член - он не всем надолго...

 

Кольцо, которое истрепано покупал в сервис центре 2 шт., По 700 руб. За штуку. Вчера поставил второе, резина как резина, на смесь с пластиком не похожа. Вчера отмыл диск, полоски по кругу видны, но пальцем еле ощущаются. Каток от бурана меньше по размеру. У меня бюджетный, а у Вас какой напомните. Допиливать мне его не надо, третий сезон работает и не мычит. Только вот с рычагом разберусь и все (увеличить ход фрикциона).

 

@71miha, @sergey_1984,
Все разные и у всех всё разное. Неучёт этого факта и ведёт к бесполезным спорам, приводящим в тупик. Например, тот же механизм хода с фрикционной парой ролик/диск. У кого-то он в нештатном состоянии ведёт себя одним образом, а у кого-то - другим. На это влияет масса факторов технического порядка. И спорить тут, и убеждать в ошибочности выводов того, кто видел явление своими глазами, неразумно. Единственно, что имеет смысл - просто доложить о том, что происходит по факту на родном аппарате. И проводить линию "у меня так, и так должно быть у всех" - главная ошибка.

 

Идея увеличения хода фрикциона возникает не на пустом месте. Три года устраивало. А потом, что случилось?

 

Открыл поддон, смазать что надо и не надо, увидел жеваное кольцо и отчётливый след на диске где оно ходит. Как писал выше работал на4 передаче, всегда. Скорость устраивала, не с чем сравнить было. В интернете увидел, что у других 4 пер. транспортная или как там ее. И колесо ходит намного дальше от центра. Решил разобраться, пошел снег, собрал как было и работал. Сейчас морозная и снежная передышка, решил повозиться.

 

На моем констукция снегоуборщика позволяет отрегулировать угол установки фрикционного колеса относительно диска. Сейчас из-за износа подшипника тарелки и механизма вилки получилась дикие меняющиеся углы и свободное поведение фрикциона в зависимости от нагрузки на гусеницы.
Можно еще увеличить ход по шестигранному, но резина залезает на сектор попадания масла на диск с планетарок. Пришлось выбрать меньшее из зол. Низкую скорость транспортную, но меньшее замасливание фрикциона.
Долго не мог понять за счет чего организована защита тарелки от полного износа кольца. Оказалось зашита в саму конструкцию навески тарелки. Без всяких упоров.

Аналогично. С этого и начинал сам. Рано или поздно начинается зуд в руках.