Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не понял, нафига его греть? Масло 0w-30лей. Самое безопасное мармит с таймером и автоодеялом накрыть. Мармит до 70 град нагревается. Считай за час и резина на кодесах и движок нагреется.

 

Що то хоть и сосед по округу, но недопонимаем мы друг друга, про прогрев и речи не было с моей стороны, вопрос стоял смысл городить сарай (лопату или короб) над двигателем.www.forumhouse.ru/posts/25283710

 

Конечно, нашел у кого спрашивать. На бумажном фильтре по 2-3 часа подряд работает. Все удовольствие не больше 300 руб, две лыжные палки и лопата.

 

Я изначально фильтр поставил в место отсутствующего, вопреки опасениям многим, но за всё время одна замена фильтра была, и по три часа бывало тарахтел скинутый снег с крыш выдуваю.

 

Движок значит зимний. Изначально даже полчаса на морозе с ветром не выдерживал.

 

Да зимний, хоть китай но подбираем подходящее при покупке с головой думая.

 

Мне пох. Зимний летний. Лопата рулит. Даман тоже летний сейчас стоит. На очереди Форза летняя 9 сильная. https://www.forumhouse.ru/posts/17669083/

 

Ооо. запылил сосед, всё квиты

 

Всем! "Отзеркалил" рычаг с трёх попыток и соответственно муфту кольца перевернул на 180°. Кольцо стало ходить по полному радиусу. На 4 вперёд встаёт на дыбы, не совсем готов был к такому поведению.

Но заднюю передачу придется наверно паз на панели допиливать, немного не хватает скорости, а без задней я не могу.

 

ну вот! совсем другое дело! Молодца!
думаю не стоит панель допиливать,
Лучше чуть ближе к оси, отверстие в нижней тяге вилки проделать. еще чуток увеличить ход тяг.
естественно в разумных пределах, дабы обойма с подшипником фрикциона не задевала большую шестерню колес.

 

Попробую, спасибо!

 

совсем близко к оси отверстие не стоит делать, можете получить слишком большой ход.

проще отсоединить нижнюю тягу, вытащив из отверстия, на переключателе поставить самую большую заднюю передачу, фрикцион отвести в крайнее заднее положение, приложить снятую тягу к нижнему рычагу, и вы уже поймете месторасположение, куда просится новое отверстие для установки тяги. Мелкие, точные регулирвоки, уже подрегулируете за счет регулировки длины самой тяги от верхнего до нижнего рычагов.

 

Ну вот, снег сыпет с небольшими перерывами, а я свой Ариенс изломал, ветром из углярки полипропиленовый мешок вытащило, пустой конечно , и заныкало в сугроб.
Чищу на медни, а оно, ка-а-ак намотает, и ладно-бы просто на шнек или крыльчатку, а тут затянуло между шнеком и щекой ковша, да так, что согнуло оную и вал шнека выскочил из втулки что на той щеке стоит, срезной конечно сработал, а что толку.
Но главное, как-же легко он разбирается, как автомат, не тросы, не хобот не тяги для снятия ковша отсоединять не нужно, два болтика на крышке ремней, один шплинт на хобот, и четыре на соединении ковша и трансмиссии, и даже ремень снимать не нужно, при разъединении шкив выходит из ремня. Шкив не на шпонке а просто лыска, выбивать ничего не нужно, всё снимается от руки.

 

Cамо совершенство...за что люблю старых пиндосов - простые и понятные...

 

Что такое "мармит"?