Проблема со снегоуборщиком - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

при работе двигателя, картерные газы откачивает сапун в карб, и глотает их поршневая. По факту с нормальной поршневой, во время работы движка, сапун держит разряжение в картере. После того как заглушили, клапан сапуна в клаппанной крышке не пускает воздух в картер двигателя. Вот отсюда и небольшое разряжение.

 

вот это более вероятная причина.

 

У моего сапун в воздух торчит, не в карб.
Да оно понятно, что все нормально у меня. Просто я на теплом движке уровень не проверял никогда. А когда холодный, разряжения уже пропадает.

 

Такое впечатление, что рамка соскочила с опорной задней оси. В любом случае, лучше располовинить и не гадать...

 

Да, всё в порядке. Горячий - холодный. Пробку со щупом Вы же закрутили...

 

Валера, какая к черту герметичность движка! Просто масло стекло со всех дыр, карманов, полостей. Только и всего!

 

Мне кажется, что если бы рамка (площадка) соскочила с опорной оси, то ввиду слабого сцепления фрикционной пары (как при отпущенном рычаге хода, так и при нажатом - опора на ось отсутствует) в такой ситуации аппарат просто не смог бы двигаться. Плюс к тому, диск-шкив под действием натяжения ремня хода ушел бы вверх, тем самым нарушил бы траекторию хода фрикционного ролика по диску со всеми вытекающими.

 

потдерживаю!

 

Именно при открытии крышки?

 

Короче...по полкам...рамка находится в крайнем нижнем (рычаг хода в ненажатом положении) на фиксаторе. Тарелка в положении рабочего хода. Коллега сказал, что при нажатии на рычаг хода растягивается пружина троса хода у рамки. Т. е. рамка заблокирована в нижнем положении...значит между рамкой и тарелкой есть зазор. На фото видно на рамке, гайку оси подшипника тарелки, т. е. гайка не открутилась. Получается, что подшипник с осью вышел из посадочного на тарелке.

 

Практически аналогичная версия и была выдвинута выше

 

Подшипник с оси съехать не может по причине оригинальной конструкции оси - фактически это болт с тонкой шляпкой. Тарелки по способу крепления подшипника в посадочном, разные...в первом - вместе с осью-болтом прессуется на посадочное. У меня - закладывается и фиксируется в посадочном пружинной шайбой (проточен паз под неё).

 

Да простят меня модераторы - скопировал оттуда сюда:
В связи с отказом своего китайца нормально ездить провел поиски замены ремня привода хода.
Родной еще жив и даже маркировка сохранилась:

Начал с окрестных магазинов, торгующих подобной техникой - в наличии ничего нет, под заказ 2 недели и порядка 1600 рубликов. Прошелся по автозапчастям, осуществляя поиск путем сравнения - кое что нашли, вроде как от генератора МАЗа. Когда узнал цену (66 рублей) - взял без разговоров:
Установил. Протер ацетоном диск привода и фрикционное кольцо. Завел, дал поработать, прокатил без ковша - дыма нет, ремень холодный.

Заодно поменял ремни привода шнека на такие же как были (тоже автомобильные и уже не родные, отработали года 4), которые подизносились:

Основной геморрой возник при присоединении ковша к ходовой - шпильки не хотели попадать в отверстия. После танцев с бубном (разборка/сборка последняя была давно и как делал не помню) додумался поджать монтировкой стенку "ременного" отсека - все встало.
Выехал на уборку - снега навалило см 40 во дворе и рядом на стоянке.
Снег, я, конечно со двора и стоянки убрал, но прежняя проблема осталась. Не хочет он, зараза, нормально ехать. Пробовал и 1/2 ковша работать, и в 1/3. Знакомые пошутили - раз движок 11 ЛС, а на снегоуборщике 13 ЛС написано, то +2 ЛС подразумеваются внешние - ты за них и работаешь.
Что можно еще попробовать ? Покрутить натяжение троса привода хода? Поколдовать с натяжением гусениц ?(хотя это вряд-ли, т. к. приводные колеса не крутятся, когда останавливается.:

P. S. На этих выходных покрутил натяжение троса включения хода. Сначала, видимо, отпустил - вообще не поехал. Потом в другую сторону - вроде чуть лучше пошел (но снег, 20-25 см, был свежий и достаточно "пухлявый", а на прошлых выходных отровнял "подложку")

 

Может пригодиться кому, для подбора авторемней привода шнека просверлил дополнительные отверстия на корпусе трансмиссии:

 

При более внимательном осмотре оказалось, что шкив-площадка слезла с подшипника и тем самым уперлась в колесо.

Поставил в центр деревянный чурбак и ударил легонько пару раз и шкив сел на подшипник.

И возник вопрос. Как так произошло? И что нужно сделать, чтобы не повторилось смещение с подшипника? Судя по конструкции, там нет ни какого бортика или стопорного кольца. Значит ситуация повторится?