Аккумуляторный снегоуборщик Greenworks G-MAX 40V, GD82 (82 V) отзыв

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно фан. Как же без этого то жить.
...бах, стартер, бах, бенз, бах карбюратор регулировать, выхлоп прогорает, масло льет. вонизм, обслуживание...
Без этого не жисть. А карбюратор по ночам регулирую и глушитель завариваю, тоже...

 

В контексте речь шла о лопате, тоже плохо читали...

 

Добавить сюда бах, клапана регулировать. И надо высечь в камне.

Можно еще лучше сЫкономить купив за эту сумму 3 бензиновых с превосходящими характеристиками.

 

Без ограничения по времени использования (при наличии бензина) и фактической высоте снежного покрова...

 

Я же и написал про превоскодящие характеристики.)
Интересно, как скоро для фанатов электричек придумают аккамуляторный электрогенератор? Судя по тому что я читаю, изделие будет продаваться влет!

 

Так полно, в том числе у гринворкса.

 

Эволюционирование электричек не остановить, как бы нефтяное лобби не сопротивлялась.

 

Чтой-то редко Грету стали показывать. А в Неметчине - вообще ветрогенераторы убирают для освоения угольного месторождения!

 

Да лобби то при чём? Просто здравый смысл и регион обитания...

 

И самое интересное, никто бы из бензинщиков не относился к ним с иронией, потому что действительно, при определенных условиях, аккумуляторный в чем то даже выигрывает, но постоянные рассказы про тяжесть обладания бензиновой техникой, с ужасами про дым, вибрацию, клапана, прогары глушителя и прочее, вызывают такую реакцию. Но даже эта реакция имеет шутливый тон, а воспринимается как кровная обида.

 

На фото - показываете, куда идти критикам-теоретикам?

 

Так у него характеристики как у бензинового двигателя объемом 212 куб. см. и мощностью 7л.с.
Пока нет статистики сколько циклов и лет прослужат аккумуляторы, но ценник за один аккумулятор не очень радует, около 21тыс.руб. Есть статистика на авто Tesla Model S, у нее себестоимость 1км. такое же как и у бензинового Мерседес GLE около 20 руб. за 1 км.
Поэтому еще рано радоваться "зеленой энергетике", возможно в скором будущем она подорожает в разы.

 

То есть мощность потребляемая 5 квт?
Кто делал эти сравнения? В рекламном проспекте производителя?

А владельцы аккумуляторной, которые рассказывают про еженедельную регулировку клапанов и карбюратора-не теоретики?

 

Ну для этого есть реальные обоснования. Например, для женщин запуск бензиновой техники - это реальная проблема. Я по работе иной раз неделями не бываю дома, а снег почему-то не учитывает это и падает. Теперь у жены есть 40-вольтовый Гринворкс и прочистить дорожки для неё стало намного легче. Бензиновый снегоуборщик я специально брал с электростартёром, но у жены с ним отношения не сложились.
Вот если бензиновую газонокосилку она завести может - косилка тяжёлая, за верёвочку можно дёргать "с разбега", то запустить бензиновую воздуходувку - никак. А электрическая воздуходувка - кнопочку нажал и дует.

 

И это всё от 3-х 5 Ач аккумуляторов?