Аккумуляторный снегоуборщик Greenworks G-MAX 40V, GD82 (82 V) отзыв

Посмотрите и может потом не будете задавать вопросы:

 

Движок практически вечный.
Акум служит как минимум 500 циклов.
Конечно у каждого свои условия.
К примеру мне снежник нужен раз 20 за зиму. это к вопросу долговечности акума.

 

Ну Вы же назвали Мерседесом (аккумуляторный) с Окой (бензиновый). Вот я и думал, что обьясните это сравнение. ТТХ у них (снежников) одинаковые. Время работы, ну пусть будет так, тоже одинаково. В чем такие кардинальные отличия могут быть в цене?

 

Не впечатлило. все эти плюшки по болшому счету назрен не нужны в автомобиле. все равно все сводится к " завел доехал до работы, вечером обратно"

 

Кто сказал про вечный движок? Есть данные по наработке? А плата управления тоже вечная?
Деградацию акб тоже никто не отменял.

Во, точно. Дернул за веревочку, почистил, загнал в гараж. Без плюшек, за 55000.

 

Срок службы обоих СУ (акк и бенз) определён в 5ть лет, при аналогичных ТТХ. Исходя из этих базовых условий и определяется целеположение.

 

Так и бензиновый движок не вечный.
Про деградацию я написал. 500 циклов как минимум.
Электроника шас достаточно надежная.
У меня гайковерты по 10 лет отработали и по платам вопросов нету.

 

Машины, гайковерты... А по теме есть что сказать? Наработка на отказ чугунной бензинки от 800 мт/часов до.

 

В 2013 году уже были бесщеточные гайковерты?
Циклы это одно, деградация, это другое.
И я не писал, что бензиновые движки вечные.
Если бы по удобству, комфорту, времени работы и производительности он был бы как хонда 7 серии, то я бы согласился на стоимость и в 300 000. А так, явного преимущества перед недорогой бензинкой не вижу.

 

Так я же и говорю, кому что нравиться.
Был у меня бензоскутер. продал. купил электро в два раза дороже. но мен электро больше нравится.
Была Ауди, продал. купил Ниссан лиф. уже 5 лет на нем езжу.
На бензинку больше нет желания пересаживаться.

Есть велик электро. жена гоняет на нем уже семь лет. движок там безщеточный. акум такой же как на снежнике.
И у бензинки не 800 м/ч,а 100.

 

В бесщеточном вообще ломаться нечему. там обмотка и магниты. даже колектора нету.
Акум отработает 10 лет как минимум. со всей эой деградацией.

 

Причём тут Мерс. Давайте про Теслу. И поездку зимой (недалеко) - из Перми в Екатеринбург и обратно (2х360 км).

 

Подшипников тоже нет? Платы тоже? Чего же в сети полно поломок то показывают?
Я знаю, что такое 10 летний акб. У самого два есть таких. От 4ач у них осталось 1.5. Да и то, если дать хорошую нагрузку, отрубаются. А деградация началась раньше намного.

 

Опять двадцать пять! Давай тогда уж про лазурный берег!
Кому то нужно чистить стадион. кому то дорогу 150м.мне 60м2 двор.
Меня вполне устраивает 40 вольтовый снежник. но можно ведь и лопатой! вообще задармА. и для здоровья полезно.

 

Давайте возьмем 2 схожих по характеристикам снежника по ценам как у официалов, а не где можно купить их дешевле.
Снегоуборщик бензиновый CAIMAN Valto 24CVE -159тыс.руб: https://caiman.ru/catalog/sadovaya_tekhnika/snegouborshchiki/snegouborshchik_benzinovyy_caiman_valto_24cve/ и АККУМУЛЯТОРНЫЙ 82V GREENWORKS GD82ST56 + ТРИ АККУМУЛЯТОРА G82B8 + ЗУ- 261 950руб. https://gwshop.ru/snegouborschik-akkumulyatornyj-82v-greenworks-gd82st56-plus-tri-akkumulyatora-g82b8-plus-zu разница в цене более 100 тыс. руб. В хороших руках бензиновый снежник прослужит более 15 лет., сколько прослужит аккумуляторный, пока нет статистики. Возьмем в среднем расход бензина 30-35 литров= 2 тыс. руб.+1 тыс. масло=3тыс. руб. за сезон, расход электричества тоже примерно, в каждом регионе стоимость Квт. разная. Берем 3 АКБ G82B8, каждая потребляет при зарядке 2Квт х 3= 6Квт. за сезон примерно 15-25 раз заряжаем и получаем около 1 тыс. руб. Бензиновый на 2 тыс. руб. дороже обходится в сезон, но он и дешевле. Вот и посчитайте, что на сегодняшний день выгодно.