Аккумуляторный снегоуборщик Greenworks G-MAX 40V, GD82 (82 V) отзыв

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Yaz94, техника новая, на гарантии, зачем ее модернизировать. И еще нет статистики о "болячках" этого снежника. Я иногда изучаю забугорную жизнь, так там 1 чел купил аккумуляторный снежник Еgo power snt2406 попользовался им 10 дней, сказал, что это не мое, слабый, аккумуляторов хватало на 20-30 минут работы и сдал обратно в магазин. И продолжил чистить снег своим бензиновым Ариенс, а сейчас когда на рынок вышла более мощная модель снежника Еgo power SNT2807, он снова собирается покупать и тестировать, если понравится оставит себе, но бензиновый все равно не будет продавать.
И у них гарантию дают 5 лет!
Ждем зимы и реальных правдивых отзывов от владельцев Greenworks GD82ST56K8, 82V, 61 см, 3 АКБ на 8 Ач.

 

Ну это вопрос не ко мне, я не знаю что такое гарантия

Корпус аллюминий же вроде?

 

Нашел видео как чел на EGO чистил дорогу, было 6 Акб по 12Ач. и проработал на них 2 часа 15 минут из них в турбо-режиме он проработал примерно 45 минут, снег был высотой от 25 до 50 см. и мокрый. А если бы на бензиновом, то спалил бы примерно бак или чуть больше бензина. Здесь я не увидел преимущество, разве только тише работает и нет выхлопа в атмосферу

 

это одно из того с чем я вами полностью согласен. но большинство с вами вероятно не согласится. имхо.

 

Думаю владельцам на атмосферу наплевать. Да и шум снегоуборщика, это не шум двухтактного двигателя. Из несомненных преимуществ, это конечно простота использования. Женщинами и любителями смузи. Также отсутствие какого то обслуживания. Не ежедневной регулировки клапанов конечно, но замена масла и заправка бензином, тоже кому то в тягость. Ну и немаловажный фактор, это тренд. Таких идиотов как я мало, поэтому простой интерес "а каково оно",можно исключить. Слово "преимущество" здесь вообще ничтожно мало.
Нисколько не умаляю достоинств и не критикую, ну кроме цены конечно. Просто дорогой инструмент, если сравнить с дешевым, то там различие в точности и надежности. Здесь цена-это больше мода. Все имеет право на жизнь. Да и мне кажется, что скоро производители сливки снимут, все это подешевеет и начнется мода на что то другое прогрессивное.

 

Вы все нахваливаете б/у снегоуборщики на топливе из Японии, а есть ли там аккумуляторные и какие модели, нет ли там такого Бума как за океаном, где много известных мировых производителей представили свои снежники и даже RYOBI, которая до этого не выпускала снегоуборочную технику, тоже теперь выпускает (RYOBI 40V с 24-дюймовым снегоочистителем, 4 батареи 40 В 6 Ач, с которыми снегоуборщик работает около 40 минут. и мощность электродвигателя приравнена к 252куб. бенз. двигателю).

 

Короче все идет к тележке на лыжах для аккумуляторов. И тогда можно будет заявить, что изобрели снегоочиститель, который как аналог с 420 кубовым. Делов то.

 

Что характерно все это клепают в Китае и он снимает сливки с этого. И в США такая же проблема у покупателей с запчастями как и у нас, то электродвигатель привода колес заклинил, а его нет в наличии, то вал шнека погнуло т. к. поставили не срезные болты, а обычные, то шайбы и болты не положили и т. д. Там на форумах такой трешь твориться. Вот переписка одного из покупателей с магазином Ryobi (Я купил это 2 дня назад, не хватает винтов и шайб для противоскользящих башмаков, ничего страшного, верно? Позвоните в Ryobi, без проблем мы вышлем винты и гайки, но шайбы будут в июле? Серьезно, это безумие, слишком много работы, чтобы вернуть его в магазин, я надеюсь, что в следующем сезоне это устройство будет работать у меня. Также посмотрите на эти кабели, это то, чем они должны быть, просто кажется, что это провод, ожидающий, когда его отрежут при нажатии рукоятки рычага. ) Много пишут про аккумуляторы, что часто выходят из строя или не работают столько, сколько заявлено производителем.
Я удивляюсь почему Мобил-К не запрыгнул на подножку поезда этого аккумуляторного Бума или выжидают, когда технологии обкатают другие, а затем выберут более качественного производителя и потом запустят свою линейку.

Автомобильные компании тоже не прочь урвать свой кусок и Хундай среди них, сейчас завозит оборудование и начал ускоренными темпами строить завод по выпуску электромобилей в США, хотят быть 2-ми в мире после Теслы по выпуску электричек.

 

Вы смотрите на все это со своей колокольни. А, представьте, есть те, для кого возиться с бензиновой техникой - это как с бомжами на одной лавочке трапезничать. И для них цена того же аккумуляторного СУ - это некий базовый уровень стоимости СУ, так как бензиновый в принципе им не подходит и не рассматривается - его цена значения не имеет.
Понятно, что когда цены на них снизятся, то и бензинщики начнут подтягиваться.

 

Конечно со своей. Это и называется-мнение. Кто то стоит на другой и у него свое мнение. И что интересно, оба правильных.

 

Однозначно, аккумуляторный удобнее бензинки по всем статьям. Вопрос в долгоиграюшем аккуме. Если не много, пол часа - час, батарейка лучше. Меньше мороки. Вопрос цены? Да есть такое. Пока батарейка, при схожих характеристиках, дороже. Но это уже другое. Доводы за - удобнее, без заморочек (заведется или нет на морозе), эксплуатация любым членом семьи. Да много еще всего.
Когда не стоит вопрос - сколько денег, выбор однозначен - аккум. Все остальные доводы, на мой взгляд, от лукавого.

 

Многие не покупают из за боязни, если что то сломается, то не факт, что быстро найдет запчасти или отремонтируют по гарантии. Нужно "пощупать" снежник грамотному специалисту, желательно с полной разборкой и выложить видео, наверняка там идентичные детали с другими китайскими снежниками т. к. все это выпускается у них. Что бы в случае чего народ знал от какого снежника подходит та или иная деталь т. к. у поставщика снежников на данный момент нет на него запчастей. А еще нет статистики сколько прослужат электродвигатели и аккумуляторы которые стоят не дешево.

 

Ну, насчёт любым членом, эт Вы погорячились... По нагрузкам во время работы, они ни чем друг от друга не отличаются. А с точки зрения запуска - при наличии эл стартера, дамы запускают спокойно и пример коллег здесь на форуме, при эксплуатации бензинок зимой их женами, тому подтверждение.
Другое дело, что это вынужденная мера из-за ситуаций. Так то - не женское это дело...

 

Блин, за долговечность двигателя болгарки или дрели ни кто не переживает! как и за подшипники в них. а чем двиг. снежника отличается? обычный синхронник только без щеток. на крайняк перематывается в любой конторе.

 

А когда женщина одна в доме? Только ли запуск ее волнует? СУ на батарейках, в принципе, ни чем не отличается от бензинового. Только проще в эксплуатации. Особенно, когда не стоит вопрос цены эксплуатации.