Аккумуляторный снегоуборщик Greenworks G-MAX 40V, GD82 (82 V) отзыв

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вот скажите, только не приукрашивайте. Я вот лентяй, загоняю снегоуборщик в холодный гараж, не очищаю. Он горячий, где нужно все само растает. Да и тает в процессе работы. А как с акб? Снежная пыль, она в любую щель попадет. Знаю, электролопату так угробил. После работы оставил в гараже, все примерзло, ремень порвало, шкив треснул, еще что то отломилось. Я так понимаю электричку хранить нужно в теплом месте? А если нет такого, морозы за 30?

 

Знаете вы много. Такое впечатление что перечитали и пересмотрели весь интернет
Бывает что человек не может на практике применять знания.

 

А при чем здесь интернет? Я про свою практику. Задал вопрос, хотел услышать честный ответ.

 

Я загоняю в котельную, за сутки высыхает, потом в гараж. А если планирую сегодня ещё чистить, то оставляю на улице.
P. S. Вспомнил. Когда на улице -10 и ниже, то вообщем-то просто смахивал снег, и в гараж. А через сушку в котельной если температура околонулевая и снежник реально облеплен мснегом. Чистить неохота, просто в котельну. и пусть оттаивает и сохнет. Кстати на работе с бензиновым точно так-же.

 

То есть теплое помещение необходимо?

 

Дописал. Если снег не липкий, то можно просто обмести и в гараж.

Я думаю все стараются почистить СУ. И бензинкам не помешает почиститься и посушиться.

 

Мда... Валерий оч интересный момент поднял, я вот обметаю СУ крайне редко, хранение точно так же, в холодном, но сразу загоняя, ставлю под колеса бруски и накрываю попоной. Никаких прихватов. От тепла двигателя всё тает. С батарейками такой фокус не пройдёт. Хоть он тоже греется, но не до такой же степени...

 

Не-не, снег не попадает, там же движок безщëточный и корпус весь герметичный.
На лопате АКБ вставляется сверху и закрывается прозрачной подпружиненной крышкой с фиксацией на неодимовый магнит.
В принципе, если и попадает немного в отсек АКБ, то ничего страшного не будет. Менял не раз прямо на улице, даже в метель и в снег с дождëм, всë нормально.
И контактная группа расположена как бы по верху - снег точно не попадает, если его туда специально не пихать.



Храню где попало (естественно, не на улице): куда поставил - там и стоит. Уход и очистка: так, подошвой снег сбил с корпуса и крутанул в холостую, чтобы снег стряхнула.

Пы. Сы.: Иногда силиконовой смазкой в аэрозоле ей в приëмную моську брызгаю. Хз зачем, видать, по привычке, снегогрызам так же делаю...

 

я тоже. стоит под навесом. даже не обметаю. но наклон лучше соблюсти. ни разу не доводилось кипятком оттаивать. зы. электрика (акб) конечно супер технологично. но реальная наездная практика и разумная жадность - пока возражают. мне мотор (вонючий ) проще/дешевле заменить чем кучу акб. Не диванный. в ибп их есть на сотни а/ч.

 

Тоже так думал. Но однажды...Пришлось вторую лопату покупать. Ее старался заносить.

 

Да смысла особого не вижу снежную технику от снега прятать. Бензиновый да, строго в гараже “теперь“ (дополнил) стоит. А электрички - как придëтся. Иногда просто срочные текущие дела появляются, поставил куда-нибудь, АКБ вытащил и до встречи...
Лопатовский старший брат-снегогрыз, вообще, редко и гаража видит, ночуя в сугробе...

 

Во первых в руководстве написано что после завершения работы надо очистить снегоуборщик от снега во избежание промерзания шнека к корпусу, иногда такое бывает если он хранится не в теплом помещении как у меня. Я перед каждым включением руками проверяю вращается шнек или нет. Так то если забыл проверить и шнек примерз, то срабатывает защита.
Не нашел требования хранить его в отапливаемом помещении.

 

Вот и я не нашел никаких требований по поводу того, где и как их хранить.
По АКБ да, в тепло нужно заносить и заряжать при комнатной температуре (про точные °C уже не помню, не важно...) А сами тушки вполне нормально любые условия переносят, об этом и в обзорах упоминают частенько.

 

Dimaster63
На дне отсека для батареи есть два отверстия для слива воды, если она туда попадет. Вставил в них спички для наглядности. Обнаружил случайно.

 

Воооот... Раньше несколько раз оставлял на улице бензинку, но не попоной, а типа лëгкого тента со стягивающими снизу завязками закрывал. Заводился со стартера в любой мороз норм, но несколько раз снизу ковша примерзали лопасти импеллера (там снизу есть отверстие как понял, для стока воды, но она почему-то не вся стекает и замерзает), приходилось потом вприсядку отогревать всë это дело строительным феном или газовой горелкой.
В итоге, стал после чисток в гараж загонять и не париться...

Это у Вашей лопаты так в отсеке?
У моей по-другому, почему-то: ни отверстий нет, ни пружинок:



Пы. Сы.: Но в отсеке, как видите, чисто и сухо. Максимум, что делаю при вставке аккумов - дуну-плюну туда, - вот и весь уход... ☺
Вообще, раньше я такой скептик был в отношении всяких там электричек после взаимодействия с сетевой лопатой (до сих пор с содроганием вспоминаю все эти траблы с размотками-смотками питающего кабеля-удлинителя, всякими ремонтами из-за попадания снега и воды куда только не следовало, и т. п...), но этой техникой как-то постепенно проникся и решился всë же взять, т. к. увидел реальную перспективу для помощи в работе по снегоуборке именно в моих условиях. И, к слову сказать, пока что не пожалел ни разу - меня она реально выручает.